上百万的尊界关了“小黑屋” 合资反而玩起了一口价

今天小编分享的汽车经验：上百万的尊界关了“小黑屋” 合资反而玩起了一口价，欢迎阅读。

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撰稿：麻建宇

审稿：侃二姐

编辑：萧萧

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【文 / 财圈社 & 道哥说车麻建宇】2024 广州车展于 11 月 15 日开幕，鉴于这一特殊日期，车企们也开始为年度收官备战，同时向外阐明来年发展方向。据官方消息，本届广州车展上共有全球首发车 78 台，展车总数达 1171 台，其中新能源车更高达 512 台。

与去年相比，本届展车数量增加 39 台，新能源车数量和全球首发车更多。当然，在汽车产业处于深度变革时期的当下，我们也能从本届广州车展一窥当前行业的变化。此次广州车展，一台被关进小黑屋的车，成为流量焦点。

" 照着迈巴赫想 "" 太震惊了 " ……见过这台车的博主这样评价。而这款车，就是售价要上到百万以上的尊界，来自华为和江淮合作的产物。除此之外，百万以上的红旗，80 多万的小米等豪车也揭开了神秘面纱，自主车企这波属实高端。

另一边，美式豪华品牌凯迪拉克带来的 XT6 怒降价 10 万，原本 30 万级别的上汽大众威然降到了 19.99 万，一口价成为他们对价格战的另一种诠释。值得一提的是，捷豹、路虎、极星、斯巴鲁、捷尼赛思等豪华品牌甚至还缺席了此次车展。

小黑屋的尊界和向上冲击的自主品牌们

自主品牌经过 20 多年的发展后，渐渐摘掉了 " 低价 " 的帽子，此前 70 万元的坦克 700、将近 80 万元的极氪 009 光辉、百万以上的仰望 U8、U9 ……一批天价豪车拔地而起。这种盛况并未终止，本届广州车展自主品牌们再次举起了向上冲击的大旗。

其中，叠加华为 BUFF 的尊界成为车展期间的热点。在此之前，种种渠道的信息都在表明，这款车会登陆广州车展，余承东在车展前也发文称，" 鸿蒙智行四界首次齐聚广州车展。" 不过，这款车来是来了，却并未向公众展示。

博主们用口中的 " 震撼 " 不断拉高群众对这款车的期待，余承东则在 " 打哑谜 "，用 " 很大很尊很亮 " 来形容尊界，称从外观上看 " 车头很帅，车身很大，车尾很靓。最核心的内部以后再讲 "。有关这款车，放飞想象的土壤就是，媲美迈巴赫、售价百万级。

相比华为，小米要大方不少。刚刚从纽北赛道回国的小米 SU7 Ultra 的原型车被摆在了展台上，除了限流不做其他要求。按照此前公布的消息，小米 SU7 Ultra 原型车以 6 分 46 秒 874 的成绩创造了纽北赛道史上最快的四门车纪录。至于价格，则高达 81.49 万元（预售），即便这样，开启预售后仅 10 分钟，小米 SU7 Ultra 量产版的下订量突破 3680 台。

自主豪华的老大哥红旗也不甘落后，售价 140 万元 -186 万元的国雅正式上市，国雅搭载一汽红旗自主研发的 3.0T/4.0T 混合动力总成。在设计上，国雅采用了很多来源于中国传统文化的元素。比如，该车大灯采用 " 天圆地方 " 设计，尾灯设计则源于 " 宫灯 " 造型，饰条造型取自中式宫殿古建屋檐。

在海外品牌还把持百万级旗舰轿车市场的背景下，国雅的正面硬刚意义非凡。相比自主品牌，合资品牌在价格上就没那么高调了……

通用、大众玩起 " 一口价 " 合资的标不值钱了？

比起自主品牌肆无忌惮的向上冲击，合资品牌似乎更在乎怎么才能把车卖出去，而简单粗暴且好用的降价成为一个好选择。上汽通用旗下的凯迪拉克在本届广州车展上市了新凯迪拉克 XT6，指导价为 44.99 万 -50.99 万元，但限时一口价只需要 34.99 万元 -40.99 万元。

也就是说，新车上市就直接优惠了 10 万块钱。诚然，凯迪拉克终端优惠一般比较可观，但不给新车留面子的做法，也仅限于今年。需要提到的是，这款车并不是因为减配才降价的，凯迪拉克新 XT6 是一款与宝马 X5、奔驰 GLE 同级别的中大型 SUV，此次上市的新车全系标配三排大六座电动座椅、二排独立行政座椅及蜂鸟底盘等配置，甚至新 XT6 座椅还采用与美国总统座驾同款的 OPUS 半苯胺真皮材质包裹。

同样对自己比较狠的还有上汽大众威然，官方指导价 28.98 万 -40.28 万元的它，打出限时一口价 19.99 万 -29.99 万元，同样相当于怒降 10 万块钱。既然威然只拿价格唬人，我们也来分析一下，19.99 万元的价格是什么概念：19.99 万，不但与低两个级别的途安价格相差不远，还比同级别的丐版别克 GL8 便宜 3.5 万，比丐版丰田赛那便宜 10 万，甚至比低一个级别的丐版本田奥德赛便宜 3.6 万。

其实不只他们，夹在造车新势力中间的长安马自达也主推了 EZ-6 购车权益，包括 1 万元增换购补贴、7999 元终身零燃权益、5000 元选装基金、3999 元蓝牙充电桩、基础流量终身免费等政策。虽然福利没有那么狠，但也要考虑到 13.98 万起售的它其实也没有什么降价空间。事实上，回顾今年汽车市场的变化，合资车降价的不在少数，甚至迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁等标杆车型都因降价上过热搜。

那么自主品牌不断向上冲击，合资品牌放下品牌光环的原因是什么呢？大概这个数据说明一切：10 月，自主品牌乘用车市场份额达 70.1%，历史上首次突破七成。