广汽本田也要变成出口工厂？

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汽势 Auto-First| 贾妮

奥德赛出口日本，致在 e：HEV 披量出口欧洲市场，广汽本田也要变成出口工厂？

截至 5 月底，广汽本田面向欧洲市场共出口了超过 2400 台 ZR-V 致在 e:HEV 车型，今后将持续推进对欧洲市场的出口业务。今年出口的 ZR-V 致在 e:HEV 车型将销往欧洲境内多个国家。

据了解，在 2023 年 4 月，广汽本田首批出口车型 ZR-V 致在 e:HEV 在新沙港装船发往欧洲。首批出口车型的发运，标志着广汽本田已具备完善的整车出口业务体系。下半年，广汽本田还将面向日本市场出口奥德赛（ODYSSEY）e:HEV 车型。

为提供高品质产品，广汽本田根据欧盟和日本的法律法规和高品质标准，构建了包括零部件认证和品质管理、有害物质管控、整车生产过程一致性控制、整车高品质出荷等符合出口目的地要求的严谨细致的管控流程，全面彰显广汽本田行业领先的 " 广本质造 " 水准。多年来，广汽本田一直以出色的品质实力稳居合资主流头部阵营， 2020-2022 年，广汽本田更连续 3 年斩获 J.D. Power 中国新车质量研究（IQS）主流车品牌 No.1，成为中国汽车史上第一个夺得 IQS 三连冠的品牌。出口欧洲的 ZR-V 致在 e:HEV 由广汽本田黄埔工厂生产，出口日本的奥德赛（ODYSSEY）e:HEV 车型由广汽本田增城工厂生产。

当前，广汽本田不断夯实 " 混动、插电式混动和纯电动 " 的最全电动化矩阵，加速电动化事业推进。今后，广汽本田还将继续扩大高价值、高品质电动化车型的出口，成为全球汽车制造和供应体系的重要力量。

消息人士指出，广汽本田接连出口日本和欧洲市场，是本田战略务实调整的表现，说明了广汽本田产品品质和可靠性和成本优势。与此同时，本田想借助广汽本田实现国内和国际两个市场的双循环，广汽本田也为此建立出口体系。