今天小编分享的军事经验：米格-21误降敌方机场，地勤大爷堵跑道要瓮中捉鳖，飞行员如何骚操作？，欢迎阅读。
以下文章来源于战史堂 ，作者董晓蕊啊
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1967 年 2 月 13 号，一架苏联空军涂装的米格 -21 降落在西柏林法军驻扎的泰格尔机场跑道上，此时冷战正是最激烈的时候，而西柏林是北约的地盘，塔台和地勤大爷都被眼前的一幕吓呆了，难道这是一名苏军叛逃者？
米格 -21 座舱里的飞行员也一脸懵逼：" 奇怪，停机坪上怎么全是北约飞机？还有那么多车要上跑道？降落前也联系不上塔台，他们在搞什么鬼！" 今天就来讲述这个乌龙事件，苏联飞行员最后的命运到底如何？
▲正在跑道滑行状态的米格 -21 战斗机。
故事的主角名叫费奥多尔 · 格里戈里耶夫大尉，这个经验丰富的老兵接到了一项命令：在 1967 年 2 月 12 号带领其他 3 名飞行员，驾驶最新出厂的米格 -21PFM，从位于卢霍维齐的米格设计局测试机场，转场到东德的科特布斯机场。
米格 -21PFM 是当时最新改型，它装备了襟翼吹气系统，可以把经过发动机加压后的空气通过管道从襟翼上表面排出，从而提高升力，缩短飞机的起降滑跑距离。
格里戈里耶夫大尉对东德已经非常熟悉了，他在东德的天空闯荡多年。在 1964 年 3 月，当时还是上尉的格里戈里耶夫在东德马格德堡上空击落了一架美军 RB-66 侦察机。 ( )
▲故事主角格里戈里耶夫大尉。
▲米格 -21PFM 画作，在 1967 年是最新款，图上来自越南空军。
这种驾驶飞机转场的任务对他来说简直是小菜一碟。到了出发那天，4 架米格 -21PFM 从卢霍维齐起飞，当天在明斯克落地加油检修过夜。2 月 13 号一早，4 名飞行员再次起飞，前往目的地——东德科特布斯。
然而可能是导航出了问题，4 名飞行员航线逐渐被偏，飞到了柏林上空。此时柏林分为东西两块，分别被美苏占领，是冷战的最前线，也是最容易引发冲突的敌方。
格里戈里耶夫大尉看到下面有城市，在上空盘旋了几圈，便以为该城市就是科特布斯，并目视发现了一个机场（实际上是法军的泰格尔机场），于是他带队朝着机场飞去。
当接近之后，格里戈里耶夫大尉开始在无线电里呼叫机场，但很明显没有得到任何回音，他们丝毫没有觉察出问题，认为可能是空地通讯系统出问题了。
▲东西柏林的地图，注意法军占领区的泰格尔机场，格里戈里耶夫大尉误降到此。
▲上图这架米格 -21PFM 加装了助推火箭，缩短滑跑距离。
不过此时格里戈里耶夫大尉还是留了个心眼，他让 3 名队友在天空盘旋待命，自己先降落探探路。格里戈里耶夫大尉一边进近一边继续呼叫，当他落地后，便出现了文章开头的一幕。
当米格 -21PFM 还在跑道上滑行时，格里戈里耶夫大尉看着停机坪陌生的机型和冲过来的人群，短暂地懵逼后，他立即反应反应过来——卧槽！降到西方的机场了！
此时法军地勤大爷的车辆开上了跑道，试图阻止这架到手的宝贝起飞跑路。此时这架米格 -21PFM 的速度也降了下来，格里戈里耶夫大尉立即转向，凭借着出色的技术，愣是在狭窄的跑道完成了小半径掉头。
这架米格 -21PFM 动力全开，把所有法军地勤大爷和车辆甩在身后，虽然可以利用的跑道不太长，但是在襟翼吹气系统的加持下，没有滑跑多久就升空了。地面的法军面面相觑：到手的宝贝就这么飞了。
▲当时法军控制的西柏林泰格尔机场。
格里戈里耶夫大尉按捺住紧张的心情向队友们通报了情况，他们立即远离了该机场。好在接下来他们顺利确定了方位，最后在正确的机场降落。
毫无疑问这次误降时间差点弄巧成拙，造成重大泄密事故，苏联宣传部门还可以借此吹吹牛逼。上级只是批评了几句格里戈里耶夫大尉，这个逼算是被他装到了，最大的输家可能是机场那些法国地勤大爷吧。
