今天小编分享的互联网经验:4天锁单近6000台!雷军公布“SU7成绩单”:小米SU7锁单量超75723台,累计交付5781台,欢迎阅读。
图片来源:小米汽车官网
自 3 月 28 日小米 SU7 上市以来,热度、流量不曾消退!4 月 25 日,在 2024 ( 第十八届 ) 北京国际汽车展览会小米汽车展台上,小米集团创始人、董事长兼 CEO雷军公布 "SU7 成绩单 "。据雷军介绍,截至 4 月 24 日,小米 SU7 锁单量超过 75723 台,从 20-24 号,4 天新增锁单近 6000 台 ; 小米 SU7 发布 28 天,累计交付 5781 台。
" 小米 SU7 实现了破圈。"根据当前订单数据,雷军介绍,目前小米 SU7 女性购买者占比高达 28%,女性车主预计占比 40%-50%,BBA ( 奔驰、宝马、奥迪 ) 用户购买者占比 29%。
雷军强调,小米 SU7 发布即交付,交付即上量。在交付节奏上,小米 SU7 标准版、Max 版于 4 月 18 日开始交付,Pro 版将于 5 月底开始交付,6 月份月交付将超过一万台,全年交付目标为 10 万台。
从 " 小米 SU7 成绩单公布 " 回看小米造车发展情况:
——百亿资金投入汽车产业投资
从小米集团、小米长江产业基金、顺为资本等小米投资主体的投资数据来看,小米从 2011 年便开始布局汽车领網域,并在 2021 年宣布造车以前已完成汽车领網域投资事件 52 件,累计投资资金已达 262.27 亿元。宣布造车后,2021 年 -2022 年小米投资金额和数量再次创新高,2021 年达成最高投资额 299.88 亿元,2022 年达成最高投资数量 26 件。
从每年汽车领網域投资金额占小米每年全部投资金额的比重来看,2016-2017 年和 2019-2022 年是小米投资汽车领網域的两大主要时期,其中在小米宣布启动汽车制造的时间前后,小米相关投资主体在汽车领網域的投资金额占比增长到了 40% 以上的占比区间。
——三大路径助力小米全面构建产业链生态系统
2024 年 3 月 28 日,小米在汽车发布会上正式公布了其首款量产智能电动汽车——小米 SU7,这也标志着小米集团正式由 " 投资人 " 步入 " 竞争者 " 行列。回顾小米智能汽车业务布局脉络,可以发现小米进军智能汽车领網域并非一时兴起,而是通过投资产业链初创企业、深度聚焦核心技术、供应链企业深化合作逐步入局,构建一个覆盖智能汽车全产业链的生态系统。
小米构建智能汽车全产业链生态系统主要分为三大路径:一是投资先行,通过投资初创企业等全面构建产业链生态 ; 二是通过企业自研,强势切入电机、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等核心技术环节 ; 三是深化合作,采用直接与供应商合作方式,为智能汽车业务赋能。从环节特点来看,小米投资及自研主要集中在电动化、智能化等核心环节,在电气电子、底盘 / 车身内外饰主要以合作为主。
通过三大路径,小米汽车上游已覆盖电池材料、半导体等相关领網域,中游已覆盖电动化系统零部件、智能座舱系统、智能驾驶系统等核心环节,下游已布局汽车后服务市场,全面构建产业链生态系统。
从小米汽车 SU7 的主要环节供应商来看,小米投资企业泽景电子 AR-HUD 产品均已供应小米 SU7 车型,小米 SU7 Pro 及小米 SU7Max 搭载禾赛超高清远距激光雷达 AT128,具备高阶智能驾驶功能,分别于 2024 年 4 月和 5 月开启交付。
知名企业家罗永浩发文谈小米 SU7 称," 各种补贴拿完了差不多 20 万吧,足以把这个价位段的大部分油车、杂牌电车、不够智能的电车都淘汰掉了。小米很可能继平价手机市场之后,在大众消费车市场上重新上演良币驱逐劣币的史诗性一幕。"
华泰证券研报认为,小米发布 SU7,定价具有性价比,订单火热。定价符合此前 20 万 -30 万预期,考虑到续航在 700KM-830KM,定价具性价比,也为后续产能爬升及激烈竞争下推出更低续航版留出可能 ; 此次虽然发布价格没有低于 20 万,但从电池包配置、动力、内饰、智能化上看依旧具备较强竞争力。后续不排除随着产能爬坡或者市场竞争加剧情况下,存在提供更低续航版本的可能性。
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