浙北，人为搞出一大块平原

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NO.2673- 浙北造陆扩张

文字：冬之阵

校稿：辜汉膺 / 编辑：果栗乘

观察浙江省北部的地图，会发现杭州湾南岸有一处异常明显的突起。其范围从绍兴上虞盖北一直绵延到宁波镇海，囊括了慈溪的全部海岸线，是浙江深入杭州湾的桥头堡。

是异常明显的突起，也是非常重要的突起▼

这片区網域被称为三北平原，是中国南方最重要的造陆工程之一，沁透了浙江人千百年来的血汗，为少平原的浙江争取到了一大块难能可贵的滩涂耕地。

钱塘江的三座大门

今天慈溪市区西 10 公里处有一座名为大古塘的村落，村口的古塘路横贯东西。这个名称并非无端而来，这里曾经是三北平原建造的第一座塘堤——大古塘的所在地。大古塘最长时，向西延申入今绍兴上虞境内，向东则远达宁波镇海。

曾经沧海变桑田

现在看是水道纵横的浙北水乡

宋以前是海面

（底图：Google map）▼

对于宁绍平原上的先民们来说，这道堤坝无疑是一条农业生命线。

不过以今天的地图看，大古塘沿线北距海岸线已经有十几公里，完全是一个内陆地区，跟捍海的功能实在不沾边。这种变化，与对宁绍平原影响极为深远的钱塘江走向变化有关。

离杭州湾还老远

可见以北的土地都是日积月累填出来的

而从位置上看，慈溪曾经也泡在水里▼

让我们把目光拉到更西边的今天杭州市附近，寻找几个曾与钱塘江关系密切的地名：翁家埠、河庄、赭山、龛山。

这几处地点所在▼

其中翁家埠现在的样子

附近能看到一条明显的横贯东西的分界线

在北宋之前，钱塘江的入海口河道极为宽阔，这里也是古代人所描述的钱塘大潮的发生地。由于从杭州城南流出的钱塘江和河口之间的河面宽度差距极为巨大，古代的钱塘大潮其实比今天的钱塘潮，更雄壮惊人。这才惊得吴越王派弓手射潮，留下了 " 安得夫差水犀手，三千强弩射潮低 " 的千古名句。

西晋时期大致海岸线

相比现在曲折的钱塘江口，当时要宽阔的多

而整个三北平原还泡在水里

如果说有宁绍平原的话，那就只是一小窄条▼

不过这辽阔的河口即使对水量充沛的钱塘江来说也太宽了，不可能全部是主流。将这四个地点的相近者两两连线，就形成了三段河区：翁家埠到河庄为北大门、河庄段到赭山为中小门、赭山到龛山为南大门。

杭州以下的钱塘江边也是有一些小山的

这放在古代大概就是江中小岛了

在这三扇河门中，在南宋之前，南大门一直是钱塘江的主流，换言之今天萧山机场到龛山市场的陆地，当年都是最汹涌的河道。而从南大门河道向下，就都是杭州湾的势力范围了。今天的绍兴、上虞、余姚北部那时还在海里，慈溪更是几乎全境都在海中。

所以那时的杭州城

就相当于是一个直面大海的海港了

但钱塘河道并不乖巧听话，连稳定在南大门都做不到，时而内侵，时而北却，对宁绍平原上的农民生计是严重的威胁。因此北宋时期，主政余姚县的地方官开始组织大古塘修建，以人力对抗阴晴不定的江水海水。

也许这些宋朝的父母官想不到，自己就这样开启了一部可歌可泣的浙江抗海史诗。

塘堤一层又一层

北宋时期的大古塘虽然部分解决了海侵对宁绍平原的侵蚀，但由于预算和施工技术有限，人们对这些海堤的作用其实存疑。

首先，大古塘尚未连成一体，在最完整时也分为两端。未能形成整体的堤坝对水的防御作用就有限，一旦潮水从薄弱点涌入，最终仍然会造成低洼地带的崩溃。

可能今年运气比较好

但指不定哪天水就漫上来来

可见一条土坝还是远远不够的

其次，大古塘主要以夯土构成，在干燥地区还算牢固，但在雨水和海潮冲击下很容易崩溃。南宋时期就曾发生过风雨侵袭，导致溃堤 2560 丈的事件，宁绍农民苦不堪言。

毕竟钱塘江的潮水可不是浪得虚名

简单的夯土即使抵得过一时，也躲不过汹涌的大潮

（图：图虫创意）▼

然而战乱频仍之下，宋廷已经没有精力管理宁绍平原上的水患，这些问题一直到元朝末年才得以解决。元朝末代皇帝至正年间，地方官组织了改土为石的改造工作，终于宁绍平原的北部海岸稳定下来。而这时候距离北宋民夫夯下第一堆土，已经过去了 300 年。

以大古塘为基础，宁绍平原上的农民们终于有了一份可靠的围海经验，也有了稳定扩张的耕地提高生产力。

此后，他们又在政府组织下不断向海进军，在杭州湾南部修建了一层又一层堤坝。从明朝永乐年间直到清朝乾隆年间，他们兴建了包括新塘、周塘、潮塘、二新潮塘、三塘（榆柳塘）、四塘（利济塘）在内的6 条海塘，生生造出了三北平原的核心地带。

一路向北，向海要地▼

今天的慈溪市区就是在这一历史时期成陆的。能够取得这样的成就，并非完全能由民夫的人力决定，也要感谢钱塘江自然之力的走势。

南宋宁宗嘉定十三年（1220 年），翁家埠到河庄一带的北大门被海侵，钱塘江水从南方改道由原本是平原的北大门汇入杭州湾。此后，江水经常在南北大门之间徘徊，一直到万历三年（1575 年）北大门被彻底冲毁，成为了河道。

有持续的变化，但在不断向北转移

此后虽然河道在南北之间仍然有变化，但不可阻挡的趋势是中小门和南大门的流量也逐渐减小，汹汹大江几乎全从北大门入海。南岸江水流速下降，泥沙开始在南岸堆积，在今天慈溪西部淤积出一块庵东沙嘴，让宁绍平原的海岸线不断向北拱。

横屏- 河道变迁示意▼

如果不是钱塘江入海口的改道

也不会有今天的萧山区东部

这是造陆的主要动力，修筑人工塘是在这一基础上的顺势而为，这样才能保证工程长治久安。

到了乾隆中期，自康熙以来 " 永不加赋 " 的政策刺激了全国人口增长，本就是耕种主力的浙北平原更是人满为患。宁绍人向海要地的需求更加迫切，这次他们甚至都等不到大江自动改道再跟上筑塘坝了，而是参与了主动疏导过程中，加速了地质进程。

快速向海推进

今天余姚北部到慈溪北部，最深入杭州湾的塘前线已经命名到了十二塘。而从五塘到十二塘的最新八条塘，全都完成于乾隆时期到现在的 250 多年里。滩涂向海洋的推进速度也和过去不可同日而语，八条塘的推进距离就达到了平均 10.7 公里。（此前的七条塘也只推进了 5 公里多）

急剧增长的人口大大加快了围海造陆的进程▼

新塘的推进速度远远快于古塘，主要由三个方面的改变引起：

第一，康熙朝人口膨胀以后，他们开始向各地进发。

受益于清中期的和平环境以及技术革新

清朝人口增长迅猛▼

进入乾隆年间，钱塘江彻底改道北大门，江水从中游山地带来的泥沙全部堆积在南岸，不仅造成了中小门和南大门的淤塞关闭，还让三北平原的自然淤积过程加速。配合土地紧张下农民的不断跟进，三北平原的自然扩张速度远远快于以往。

第二，三北平原的建设从乾隆年间开始，由地方自治工程转为国家工程。

乾隆六下江南，对钱塘沿岸海塘工程极为重视。从第三次下江南开始，乾隆帝每次都要亲临钱塘江畔的海宁，且不说他寻亲的野史，至少在正史记载中，乾隆每次在海宁都要驾临塘边，视察海塘修筑工作，并告诉当地官员 " 浙省增捐之处不必行，海塘工程著动正项钱粮办理。" 换言之，修塘堤的经费不再由地方民众摊派，而是从中央户部直接支取，经费的数量和稳定性不可同日而语。

建一条塘不知又能养活多少芸芸众生

（六塘附近图：Google map）▼