传统车企“创二代”销量目标：埃安超BBA，深蓝要卖45万辆

今天小编分享的汽车经验：传统车企“创二代”销量目标：埃安超BBA，深蓝要卖45万辆，欢迎阅读。

目前已公布销量目标的 " 创二代 "，均在 2023 年的销量基础上大跨步向前迈进，20 万辆成为多家 " 创二代 " 在今年要冲的一道 " 关卡 "。

撰文丨 JR

责编丨 MANGO

设计丨 PinZow

‍

‍经过价格战的洗礼，跌宕起伏的 2023 年车市迎来收官。新年伊始，各大车企也相继交出全年销量成绩。从数据来看，多家传统车企总体销量都呈现小幅增长态势，特别是新能源板块表现亮眼。而且，我们看到传统车企的 " 创二代 " 表现强势，已经成为了新能源汽车市场中不可忽视的一股力量。

所以，传统车企也将 2024 年增长的希望放在了新能源汽车板块。今年将会是传统车企在新能源领網域群雄争霸的开始，旗下的 " 创二代 " 不再 " 掩饰 " 自己的新能源产品销量。目前已公布销量目标的 " 创二代 "，均在 2023 年的销量基础上大跨步向前迈进，20 万辆成为多家 " 创二代 " 在今年要冲的一道 " 关卡 "。那么，他们定下的目标是稳中求进还是迷之自信？又能否愿望成真呢？

广汽埃安：挑战 80 万辆目标

2023 年全年销量突破 48 万辆，同比增长 77.02% ——作为传统大厂所推出的新能源品牌，广汽埃安最近的整体势头可以用一个 " 猛 " 字形容。虽然离 50 万辆的目标仍有 2 万辆差距，但一年时间卖了 48 万台车，对于埃安而言，就是 " 狂飙 " 的一年。值得一提的是，埃安是第一个迈过 40 万辆交付大关的 " 创二代 "，也是全球最快破百万的纯电品牌，整体成绩对比其他 " 创二代 " 来说实在是非常优秀。

在 2023 年年尾的广州车展上，广汽埃安官方称 2024 年要挑战 80 万辆的销量目标。对于一个首款产品交付至今才 4 年的车企而言，80 万辆绝对不是一个小数目。如果要完成 80 万辆的销量目标，则要在 2023 年的基础上增加约 32 万辆，增幅高达 66.6%。以埃安目前的基数和增速来看，这个疯狂的销量目标并非痴人说梦。

从产品布局来看，2024 年埃安能否夺取 80 万辆大关，现售的埃安 S/ 埃安 Y/ 昊铂 HT 三款车是关键点。如果它们能够联袂创下 50 万 + 的年销量，那就是最好的结果。另外，要想提升销量最简单有效的，且经过实践的方法就是推新车、降价、提升用车体验。日前，昊铂品牌高调宣布，推出全系终身免费充电权益，在 1 月 1 日到 3 月 31 日期间，购买昊铂车型可享受终身免费充电服务。再加上今年还有多款新车推出，埃安今年冲击 80 万辆销量不是没有可能。

深蓝：冲击 45 万辆目标

长安新能源的爆发，得益于今年深蓝品牌的爆发，在刚刚过去的 2023 年，深蓝累计销量达 136912 台，这对于只有两款产品的品牌来说，俨然是成功的。因此，深蓝在 2024 年的年销量目标为 45 万辆，意味着每个月平均下来需要卖 3.75 万辆，这是个不小的目标，也是个不小的挑战。

正因如此深蓝也加快了推新车的步伐，今年将是深蓝的 " 产品大年 "。据悉，深蓝今年将再推 2-3 款爆款产品，让每一款产品都成长为细分市场的爆款。除了车型，深蓝在技术领網域还有多个大招。首先是超级增程技术，可以媲美比亚迪 DM-i 的能耗；然后是金钟罩电池，堪称新一代安全电池的典范，然后是全新的座舱生态、电动平台以及智能生态，这些全新技术会让深蓝旗下车型更有竞争力。

值得注意的是，深蓝与很多新能源自主品牌一样，也计划布局海外市场。2024 年，是深蓝全球化征程的完整第一年，深蓝计划陆续在东南亚、欧洲、美洲、中东等区網域投放一系列产品。所以说，未来海外销量也会助力深蓝冲击销量目标。

极氪：年销 23 万辆其实很 " 保守 "

相比大多数传统车企转型新能源的 " 大象转身 "，吉利从一开始就展现出足够的敏捷，布局几何、领克、极氪、睿蓝四大新能源品牌，呈现全面开花之势。其中，极氪在 2023 年累计交付新车 118658 辆，实现同比 65% 的增长。截至目前，极氪上市 26 个月已达成累计交付 20 万辆的里程碑，刷新了自主新势力的 20 万辆交付速度记录。