今天小编分享的汽车经验：雷军称小米SU7「有点贵」、清远交警通报理想L7事故，欢迎阅读。
国内资讯
1.46.98 万元起，问界 M9 上市
2. 雷军称小米 SU7 定价「有点贵」
3. 理想汽车周销量 1.21 万辆
4. 清远交警通报理想 L7 事故
5. 极氪 007 将首搭自研智驾系统
6. 小鹏汽车拒绝背锅「拉踩测评」
国外资讯
1. 欧洲电池供应链计划面临挑战
2. 特斯拉订购台积电 3nm 芯片
46.98 万元起，问界 M9 上市
今天，华为举行了问界 M9 及华为冬季全场景发布会。
会上，问界 M9 豪华 D 级车正式发布，号称「1000 万以内最好的 SUV」，售价 46.98 万元至 56.98 万。
问界 M9 搭载了华为最新的全栈技术解决方案，有增程和纯电两种动力形式供客户选择， 且分别有 Max 和 Ultra 两个配置。
外观方面，问界 M9 采用了「鲲鹏展翅」的全新设计语言，搭配贯穿式的灯带和封闭式中网、隐藏式的门把手，提供星河蓝、丹霞橙、牧野青、雅丹黑和鎏金黑五种颜色。车身尺寸为 5230/1999/1800mm，轴距为 3110mm。
内饰采用水晶旋钮、大面积木纹石板，副驾采用带腿托的女王副驾。还带有液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏三块大屏，采用鸿蒙 4.0 车机系统。
动力方面，新车提供增程版和纯电版两种动力，其中增程版将搭载一台 112kW 的 1.5T 四缸增程器，前后驱动电机最大功率分别为 165kW 和 200kW，采用三元锂电池和 400V 平台，52 度电池版本 CLTC 综合续航 1402km，纯电续航 275km，42kWh 电池版本 CLTC 工况综合续航 1362km，纯电续航 225km。
纯电版车型的前后电机最大功率分别为 160kW 和 230kW，采用三元锂电池和 800V 平台，CLTC 续航 630km。
纯电版 0-100km/h 加速时间为 4.3s，增程版为 4.9s，搭载 4 活塞固定卡钳，100-0km/h 制动距离仅为 34.9m，最大扭矩分别为 673N・m 和 675N・m。
问界 M9 纯电版搭载华为「巨鲸」800V 高压电池平台，充电 5 分钟续航 150km，采用 800V 高压碳化硅高效率电机，CLTC 综合续航达 630km。
智驾方面，搭载华为 ADS 2.0，搭载 192 线激光雷达，配备 12 个超声波雷达，7 个毫米波雷达，其中，ADS 智驾版使用 3 颗毫米波雷达，另外还有四门的防撞毫米波雷达，同时，华为官宣 12 月底城区 NCA 全国都能开。
雷军称小米汽车定价「有点贵」
今日，小米集团董事长雷军透露了一系列小米汽车相关的新信息。
雷军首先讲了讲造车的故事，比如小米官宣造车后的「沸腾」：从慕尼黑到东京，从深圳到北京，很多汽车人都激动得彻夜难眠，大家都有一个打造「Dream Car」的梦想。
关于造车的过程，雷军表示「造车还得爱车、懂车」，还谈到自己設定的「小目标」——开满 100 辆车，目前已经开了超过 150 辆车。
然后是发布会的流程预告：「首先是我们的工程团队取得的一系列的技术突破。接着，我想聊聊这背后的思考。」
他认为，保时捷是出行载具的典范，特斯拉拉开了智能电动的先河，而小米造车的出发点是打造「移动智能空间」。
此外，今日晚间，雷军还发布了小米汽车技术发布会答网友问。他表示，小米 SU7 代表了小米的造车理念——科技 x 生态，定位为「C 级高性能生态科技轿车」。
在雷军看来，目前小米 SU7 还没有对标车辆，主要希望做一辆能够承载大家所有向往的「梦想之车」。
在驾驶性和机械素质上，SU7 对标保时捷 Taycan Turbo，在智能化上对标特斯拉 Model S。
雷军预告，SU7 定价方面则会「有点贵」，但做的是「有理由的贵」。
理想汽车周销量 1.21 万辆
今日，理想汽车照常发布上一周的新势力周销量榜单。
12 月 18 日至 12 月 24 日，理想汽车周销量 1.21 万辆，创历史新高。
排在第二的是问界（0.60 万辆），零跑和蔚来分别售出 0.42 万辆、0.41 万辆，极氪的周销量回升至第七，售出 0.28 万辆。
不过，这一周，哪吒汽车不在榜，岚图位于第十位，周销量 0.17 万辆。
回看 12 月的前 24 天，销量前三仍然是增程做主力的理想、问界和零跑，累计销量分别是 3.64 万辆、1.87 万辆、1.31 万辆。
理想官方表示，12 月持续向 5 万辆月销目标发起冲击，而目前已完成 3.64 万辆销量，意味着剩余 7 天，若理想汽车实现销量 1.36 万辆，即可完成这一目标。
清远交警通报理想 L7 事故
12 月 25 日，广东清远交警通报了「理想 L7 事故」最新情况。
通报说明，2023 年 12 月 21 日 21 时许，G355 国道清远市清城区源潭镇路段发生一起交通事故。
事故车辆 L7 行驶至事发路段时，与前方一辆重型半挂牵引车发生碰撞，L7 上驾驶员及一名乘客死亡，另一名乘客受伤。
「涉事小汽车司机及重型半牵引车司机已排除酒驾、毒驾，涉事小汽车涉嫌超速行驶。目前，事故相关情况正在进一步调查处理中。」
这一事故引起了较多讨论，12 月 22 日，理想汽车已经公布事故车辆后台数据；
12 月 24 日，理想公布了事故相关视频，今日这条微博的查看权限已经关闭。
目前，车企和交警的公告均已发布，但网上对此的讨论仍然很多，主要与行车记录仪隐私授权相关；也有网友认为，事故车辆涉嫌与视频内的白色车辆涉嫌飙车。
极氪 007 将首搭自研智驾系统
今日，极氪汽车预告了极氪 007 的智驾和操控新信息。
极氪 007 将首发搭载自研智驾系统，标配 Orin 芯片，还将配备激光雷达。
官方称，配备新系统的极氪 007 ，高速 NZP 可覆盖全国高速、高架和封闭道路，还给了两个数据：匝道通过率 97.5％，变道成功率 97.9%。
新系统的 LCC+ 增强版，可以通过大曲率匝道、U 型弯道，以及路口智能控速、长距离无车道线路口通行、非对中路口选择通行。
据说，发布会上可能也有城市 NZP 和智能泊车的篇幅。
车身素质方面，极氪 007 将配备前双叉臂 + 后多连杆、CCD 电磁减振等，零百加速时间 2.84 秒，在家族里仅次于 001 FR。
另外，极氪自研的金砖电池也将首发搭载于极氪 007，广州车展上，官方公布的预售价是 22.49 万元起。
新车将于明日正式上市，并于 2024 年 1 月 1 日开启交付。
小鹏汽车拒绝背锅「拉踩测评」
今日，小鹏汽车法务部公布了一位博主的道歉信，并回应「拉踩测评」「操控媒体」等质疑。
小鹏汽车法务部表示，如果自媒体仅凭无端猜测，并给车企戴上「操控媒体」、「拉踩同行」、「抹黑竞品」的帽子，将无法获得流量，只会引来法律诉讼，小鹏汽车坚持良性竞争。
对于任何阴谋论的抹黑行为，小鹏法务部持零容忍态度，并予以坚决抵制。
据悉，该自媒体博主此前曾发布视频，无端猜测多家千万粉丝的媒体，为小鹏汽车操控，给小鹏汽车的商誉带来严重损害。
同时，法务部还为小鹏 X9 打了广告。12 月 8 日，X9 首批展车已经到店，覆盖 61 城，将于 1 月 1 日上市，预计 1 月开始交付。
当前，小鹏 X9 的预售价是 38.8 万元起。
欧洲电池供应链计划面临挑战
今日，国际电池材料和技术公司 NOVONIX 公司表示：由于美国的补贴政策，吸引了大量的电池供应链上的生产商，欧洲公司建立独立于中国的电动汽车供应链计划，或将面临严重延误。
对此，前特斯拉工程师克里斯 · 伯恩斯（NOVONIX CEO）表示：美国的通胀削减法案正在吸引生产商远离欧洲，更倾向于美国。
另一方面，当前，欧洲的电池供应链也存在对中国厂商的依赖。
根据基准矿业情报机构（Benchmark Mineral Intelligence）的数据，就电池负极材料组件 - 石墨的供应链来说，有 75% 掌握在中国制造商手中。
在华盛顿采取更严格的监管措施，限制中国制造商在美业务后，中国制造商转向瞄准欧洲进行扩张。
电池材料厂商上海璞泰来，5 月份宣布将投资 13 亿美元在瑞典建厂，宁波杉杉也在考虑在芬兰进行类似投资。
此前，中国在 10 月份还收紧了对石墨原材料的出口规则。
Novonix 目前准备在美国田纳西州展开石墨开采业务，预计在 20 年代末登陆欧洲，但这取决于车企和未来的供需情况。
特斯拉采用台积电 3nm 芯片
据外媒报道，近日，台积电 2024 年 3nm 新芯片设计定案数量激增，且特斯拉也将成为 N3P 制程客户之一。
据悉，台积电 2024 年 3nm 新芯片设计定案（New Tape-Outs，NTOs）数量激增，联发科、AMD、英伟达、英特尔、高通等客户将导入。
此外，美国车企特斯拉也在客户名单之中，特斯拉预计将用于生产下一代 FSD 芯片。
台积电官网信息显示，这一技术名称为 N3AE，不同于为高性能计算而设计的 N3X，N3AE 可以理解为，台积电为车规级芯片 N3A 设计的预览版。
该芯片可将 3nm 的节点设计应用于汽车芯片，而上一代是 N4AE。
此前，特斯拉与台积电的合作项目包括采用 7nm 工艺的 Dojo D1 芯片和采用 5nm 工艺的 HW 4.0 芯片。
特斯拉加入台积电 1 N3P 客户名单，标志着两家公司可能会开启战略合作。有分析师预计，此次合作将推动特斯拉成为台积电第七大客户，为台积电的收入增长注入新动力。
（完）
