今天小编分享的汽车经验：零跑汽车迎轉捩點：亏损收窄，全年毛利率首次转正，欢迎阅读。
本文来源：时代财经 作者：张旭
3 月 25 日，在香港上市的零跑汽车发布 2023 年财务报告。
数据显示，2023 年总营收为人民币 167.467 亿元，较 2022 年增加 35.2%；2023 年净亏损为人民币 42.163 亿元，同比收窄约 9 亿元。作为衡量造车新势力业绩健康度的关键指标，零跑汽车的毛利率 0.5%，同比提升 15.9%，这是零跑汽车造车 8 年来首次毛利率转正。
销量方面，零跑汽车 2023 年交付新车 14.4 万辆，同比增长 29.7%。其中，价格较高的零跑 C 系列（包含 C11 和 C01）全年交付 10.6 万辆，占比超 73%，大幅高于 2022 年的 44.3%。
截至 3 月 26 日港股收盘，零跑汽车大涨 5.66%，股价报 25.20 港元，总市值 336.92 亿港元。
零跑 C10。
全年现金流和毛利率首次转正
自 2019 年以来，零跑汽车已连续亏损五年。虽然 2023 年仍处于亏损状态，但财务状况出现转折。
与 2019 年 -2022 年亏损持续扩大不同，零跑汽车 2023 年 42.16 亿元的亏损额比 2022 年的 51 亿元出现收窄。此外，零跑汽车 2023 年首次实现全年毛利率和经营现金流转正。
具体来看，零跑汽车 2023 年全年毛利率为 0.5%，而 2022 年这一数据为 -15.4%。作为对比，另外几家上市的造车新势力毛利率分别为：理想汽车 22.2%，蔚来 5.5%，小鹏 1.5%。
对于毛利率转正，零跑汽车在财报中表示，这主要得益于产品结构的改善、持续的降本增效，以及全栈自研等特有的技术降本能力。零跑预计，未来毛利率将随着成本控制及运营效率提升得到进一步改善。
报告期内，零跑汽车还首次实现了全年经营现金流转正，为 10.82 亿元，较 2022 年增长 34.81 亿元，流动资金 193.88 亿元，手上的资金更为充裕。
随着手头资金更为充裕，零跑汽车将继续增加在研发方面的投入。在智能驾驶方面，零跑汽车计划在 2024 年为智驾团队增加 200 多名员工，总规模达到 500 人以上。
零跑 2023 财报截图。
C 系列成为主力，2024 年目标 25 万辆
销量方面，2023 年零跑汽车累计交付 144155 辆，较 2022 年的 111168 辆增加 29.7%。
2023 年，定价更高的 C 系列成为零跑收入的主要来源。其中，C11 撑起了半边天，全年交付 80708 辆，同比增长 81.9%；C01 交付 24993 辆，同比增长 419.1%。C 系列车型全年交付 105701 辆，占全年总交付量 73.3%，相比 2022 年的 44.3% 占比大幅提升，产品结构持续改善。
横向对比来看，2023 年零跑汽车位列新势力销量榜第三名，不及年销 37.6 万辆的理想汽车和年销 16 万辆的蔚来汽车。零跑汽车 2024 年定下了 25 万辆的目标，同时从车型和销售网络两方面布局。
车型方面，在 C10 之外，零跑汽车还在研发 C16、A12、A03 等多款新车型。其中，A12、A03 主打海外市场，而基于新平台打造的第二款车型 C16，将是零跑汽车旗下首款 6 座车型。
此外，零跑汽车还将继续对销售网络进行优化，推行 1+N 模式，即 1 家 4S 店，可以覆盖周围多家销售门店。目前零跑汽车共拥有 560 家门店，覆盖 182 座城市，2024 年计划提升至 800 家门店。
3 月 26 日，零跑汽车大涨 5.66%。
零跑加速出海
在国内市场竞争愈发激烈的当下，" 走出去 " 正在成为零跑汽车新的增长点。
2023 年 10 月，Stellantis 集团以 15 亿欧元入股零跑汽车。以在全球范围内打造极具竞争力和高效的新能源汽车企业为目标，双方计划在海外成立合资公司 " 零跑国际 " 来运营零跑汽车在海外的业务。首款战略合作车型为零跑 C10，预计今年三季度正式登陆欧洲。
今年 3 月 6 日，零跑汽车官方账号宣布，零跑国际已经建立了高管团队。" 零跑国际以最快的速度建立了高管团队，个个是行业的精英。未来，零跑的海外业务一定超越大家的期待！"
官宣建立零跑国际高管团队。
财报显示，2024 年，零跑将在全球几大洲推出零跑品牌新能源汽车，其中，欧洲将会在当地老牌汽车强国市场首先推出。根据 Stellantis 集团 2023 年 10 月发布的第三季度报告，" 零跑国际 " 的目标是到 2030 年在中国以外的地区销售 50 万辆汽车。
近日，有消息报道称，零跑汽车将在 Stellantis 位于波兰的蒂黑工厂生产 T03 车型，最快将于 2024 年第二季度开始。时代财经就此采访了零跑方面，截至发稿尚未取得回复。
值得注意的是，零跑汽车的对外合作不止卖车一种。在财报业绩会上，零跑汽车表示，公司正在与其他主机厂接洽三电核心零部件供应。接下来，这也将是零跑汽车改善营收结构的重要支撑。
在此前的 3 月 21 日，零跑汽车还宣布，与宝钢股份正式签署新一轮战略合作協定，并称为 " 出海新动态 "。此次合作旨在深化双方在车身及电机等领網域的材料供应与研发。
在财报电话会上，零跑汽车董事长朱江明表示，今年的市场竞争变得愈发激烈，但基于全網域自研的优势及连续 3 轮的降本增效措施，零跑汽车今年仍有望继续提升盈利水平。根据管理层给出的业绩指引，今年零跑汽车的整体毛利水平将保持在 5%-10% 的区间。
