今天小編分享的汽車經驗：零跑汽車迎轉捩點：虧損收窄，全年毛利率首次轉正，歡迎閱讀。
本文來源：時代财經 作者：張旭
3 月 25 日，在香港上市的零跑汽車發布 2023 年财務報告。
數據顯示，2023 年總營收為人民币 167.467 億元，較 2022 年增加 35.2%；2023 年淨虧損為人民币 42.163 億元，同比收窄約 9 億元。作為衡量造車新勢力業績健康度的關鍵指标，零跑汽車的毛利率 0.5%，同比提升 15.9%，這是零跑汽車造車 8 年來首次毛利率轉正。
銷量方面，零跑汽車 2023 年交付新車 14.4 萬輛，同比增長 29.7%。其中，價格較高的零跑 C 系列（包含 C11 和 C01）全年交付 10.6 萬輛，占比超 73%，大幅高于 2022 年的 44.3%。
截至 3 月 26 日港股收盤，零跑汽車大漲 5.66%，股價報 25.20 港元，總市值 336.92 億港元。
零跑 C10。
全年現金流和毛利率首次轉正
自 2019 年以來，零跑汽車已連續虧損五年。雖然 2023 年仍處于虧損狀态，但财務狀況出現轉折。
與 2019 年 -2022 年虧損持續擴大不同，零跑汽車 2023 年 42.16 億元的虧損額比 2022 年的 51 億元出現收窄。此外，零跑汽車 2023 年首次實現全年毛利率和經營現金流轉正。
具體來看，零跑汽車 2023 年全年毛利率為 0.5%，而 2022 年這一數據為 -15.4%。作為對比，另外幾家上市的造車新勢力毛利率分别為：理想汽車 22.2%，蔚來 5.5%，小鵬 1.5%。
對于毛利率轉正，零跑汽車在财報中表示，這主要得益于產品結構的改善、持續的降本增效，以及全棧自研等特有的技術降本能力。零跑預計，未來毛利率将随着成本控制及運營效率提升得到進一步改善。
報告期内，零跑汽車還首次實現了全年經營現金流轉正，為 10.82 億元，較 2022 年增長 34.81 億元，流動資金 193.88 億元，手上的資金更為充裕。
随着手頭資金更為充裕，零跑汽車将繼續增加在研發方面的投入。在智能駕駛方面，零跑汽車計劃在 2024 年為智駕團隊增加 200 多名員工，總規模達到 500 人以上。
零跑 2023 财報截圖。
C 系列成為主力，2024 年目标 25 萬輛
銷量方面，2023 年零跑汽車累計交付 144155 輛，較 2022 年的 111168 輛增加 29.7%。
2023 年，定價更高的 C 系列成為零跑收入的主要來源。其中，C11 撐起了半邊天，全年交付 80708 輛，同比增長 81.9%；C01 交付 24993 輛，同比增長 419.1%。C 系列車型全年交付 105701 輛，占全年總交付量 73.3%，相比 2022 年的 44.3% 占比大幅提升，產品結構持續改善。
橫向對比來看，2023 年零跑汽車位列新勢力銷量榜第三名，不及年銷 37.6 萬輛的理想汽車和年銷 16 萬輛的蔚來汽車。零跑汽車 2024 年定下了 25 萬輛的目标，同時從車型和銷售網絡兩方面布局。
車型方面，在 C10 之外，零跑汽車還在研發 C16、A12、A03 等多款新車型。其中，A12、A03 主打海外市場，而基于新平台打造的第二款車型 C16，将是零跑汽車旗下首款 6 座車型。
此外，零跑汽車還将繼續對銷售網絡進行優化，推行 1+N 模式，即 1 家 4S 店，可以覆蓋周圍多家銷售門店。目前零跑汽車共擁有 560 家門店，覆蓋 182 座城市，2024 年計劃提升至 800 家門店。
3 月 26 日，零跑汽車大漲 5.66%。
零跑加速出海
在國内市場競争愈發激烈的當下，" 走出去 " 正在成為零跑汽車新的增長點。
2023 年 10 月，Stellantis 集團以 15 億歐元入股零跑汽車。以在全球範圍内打造極具競争力和高效的新能源汽車企業為目标，雙方計劃在海外成立合資公司 " 零跑國際 " 來運營零跑汽車在海外的業務。首款戰略合作車型為零跑 C10，預計今年三季度正式登陸歐洲。
今年 3 月 6 日，零跑汽車官方賬号宣布，零跑國際已經建立了高管團隊。" 零跑國際以最快的速度建立了高管團隊，個個是行業的精英。未來，零跑的海外業務一定超越大家的期待！"
官宣建立零跑國際高管團隊。
财報顯示，2024 年，零跑将在全球幾大洲推出零跑品牌新能源汽車，其中，歐洲将會在當地老牌汽車強國市場首先推出。根據 Stellantis 集團 2023 年 10 月發布的第三季度報告，" 零跑國際 " 的目标是到 2030 年在中國以外的地區銷售 50 萬輛汽車。
近日，有消息報道稱，零跑汽車将在 Stellantis 位于波蘭的蒂黑工廠生產 T03 車型，最快将于 2024 年第二季度開始。時代财經就此采訪了零跑方面，截至發稿尚未取得回復。
值得注意的是，零跑汽車的對外合作不止賣車一種。在财報業績會上，零跑汽車表示，公司正在與其他主機廠接洽三電核心零部件供應。接下來，這也将是零跑汽車改善營收結構的重要支撐。
在此前的 3 月 21 日，零跑汽車還宣布，與寶鋼股份正式籤署新一輪戰略合作協定，并稱為 " 出海新動态 "。此次合作旨在深化雙方在車身及電機等領網域的材料供應與研發。
在财報電話會上，零跑汽車董事長朱江明表示，今年的市場競争變得愈發激烈，但基于全網域自研的優勢及連續 3 輪的降本增效措施，零跑汽車今年仍有望繼續提升盈利水平。根據管理層給出的業績指引，今年零跑汽車的整體毛利水平将保持在 5%-10% 的區間。
