今天小编分享的社会经验：五菱首款纯电轿跑要来了！对标保时捷奔驰，售价20万起…，欢迎阅读。
这年头，国内新能源车圈的喊话语录是越发霸气了，从何小鹏称小鹏 G9 是 "50 万以内最好的 SUV" 开始，再到去年理想率先 " 叫嚣 500 万最好，不输劳斯莱斯库里南 "，开启了 " 理式 " 对比法之后，车圈大佬们语出惊人的程度开始节节高升，而咱们今天的主角则是宝骏汽车。
近日，主管宝骏品牌的上汽通用五菱品牌事业部副总经理周金开在网上十分活跃，除了忙着为即将发布的下一款新车宝骏云朵宣传外，还剧透了自己下一款重磅车型的消息。
根据周金开透露，他们将要推出一款轿跑风格的旗舰 B 级车，叫做宝骏 EQ200。同时他还强调 " 好是好，就是贵 "，与宝骏 " 接地气 " 的形象相比，确实有点不同寻常。
甚至直接喊话网友，" 想买 taycan ，ET7，奔驰 EQE，Model S 的，建议等一等。"
要知道这几款车型的官方起售价分别为 89.8 万元、42.8 万元、47.8 万元和 80.89 万元，乍一听起来，相信不少人都会觉得不可思议。
其实认真从品牌层面来看，宝骏并没有跟这些产品竞争的优势，周金开的这句话带有一些玩笑话的成分和营销性质。
但毕竟放出的豪言太过炸裂，自然是引发了网友的广泛讨论，有不少网友直言吹的牛太大了，就连吉利控股的高级副总裁杨学良也出来吃瓜，转发了这条消息并直言：" 飘了。"
对此周金开还进行了回应，表示 " 别人只是觉得我们飘了，说明我们还有很长路要走，所以要坚定做好车 "。
不过要和早已成名的豪华品牌和头部造车新势力扳手腕，势必得有过人之处，难道这次宝骏真的有备而来？
结合现有信息来看，宝骏这款新车是一款中型轿跑纯电动车，根据周金开微博中对标的那几款产品，新车预计会提供双电机版本，设计风格会十分运动。
说起来新车的代号宝骏 EQ200，立马让大家联想到了宝骏云朵，它的代号是 EQ100，而这款车将会在 7 月 20 日亮相，有望在 7 月底正式上市交付，定价或在 15 万元左右。
这么看定位更高的宝骏 EQ200 的售价预计会在 20 万元以上，顶配版或许突破 25 万，和五菱新能源的新车定价相比，宝骏旗下的新能源车型明显售价更贵。
可以说 " 宝骏 EQ" 这个系列肩负着宝骏品牌往中高端探索的任务，而要推出的轿跑风格 B 级车 EQ200 更是重头戏，已经有博主爆料这款车最快会在 12 月就亮相。
话说宝骏品牌大家族还挺会吊人胃口，早前上汽通用五菱也曾经突击整活，搞了一连串敞篷跑车的渲染图，名叫樱花跑车。假如这款车实现量产，恐怕也会特别受欢迎。
其实仔细分析一下实力，宝骏在轿车方面的造诣与 MPV 和 SUV 车型相比，还有很大的进步空间，曾经也尝试推出过 RC-5 和 RC-6 两款轿车，然而由于市场竞争激烈，其销量表现并不尽如人意
据 2021 年数据显示，RC-6 全年累计销量仅为 699 台，同比下降 94.8%。这一数据让人不禁感叹其销量的惨淡。截至 2022 年，宝骏 RC-6 也被迫停产。
由此可见，全新的宝骏 EQ200 到来，宝骏官方或许是想弥补此前在轿车领網域的遗憾。
而近日来宝骏的市场表现的形势大好，也给了它足够 " 王者归来 " 的勇气。
宝骏曾经作为五菱的高端品牌，也有过辉煌时刻，共发造出了宝骏 560 在内的诸多爆款，起初推出的宝骏 510，月销量最高突破五万辆，很快超越了当年的哈弗 H6。
然后后来宝骏在新能源转型过程中却出现了一些问题，慢慢失去市场主流的一席之地。
不过后来宝骏依靠着新车 " 悦也 " 上演了一波逆风翻盘。
依托个性时尚的造型和面面俱到的性能，这款定价十万级的纯电 SUV 一经推出就受到了热烈追捧，甚至周金开直接透露，宝骏悦也在 7 月销量预计将进入国内纯电 SUV 排名前十位，作为一个上市仅两个月的新车，表现可谓十分出彩。
在宝骏开始注重纯电动之后，首款车悦交出了满意的答卷，加上现在而第二款车型宝骏云朵目前的反馈也是非常不错，整体让宝骏的高管看到了希望，所以才胆敢出此豪言。
顺带一提，之前宝骏悦也的原型车就是在 2023 款宝骏 KiWi EV 上市发布会上官宣推出，那么宝骏 EQ200 有可能也会在宝骏云朵的发布会上搞些动作，大家不妨期待一下。
其实宝骏选择在这个关头推出纯电轿车，也和大环境息息相关。目前旗下在售新车依托低定价，所占的细分市场份额极小，即使在上市之初有很高的市场流量，但要和比亚迪海鸥等大众化定位的熱賣车抢市场，还是有点势单力薄，销量结果也是最直接的说明。
很显然，意识到这个严峻问题的宝骏，从云朵开始改变产品策略，逐渐攻占消费人群更庞大的市场，EQ200 应该也是继云朵之后推出的转型关键车型。
关于这款新车，网友也给出了很多看法，有的表示十分支持，毕竟品牌口碑摆在那。
有的却并不看好，认为是下一个宝沃，或者是在给未来涨价找借口。
其实以五菱一贯的国民汽车普及者的角色，如果宝骏真的要打造一台 20 万级甚至更贵的旗舰纯电轿车，自身实力还是够的，不仅自身拥有非常强的供应链规模而且渠道覆盖更广泛，想要打造出一台全新高性价比的纯电产品的车型并非难事。
总的来说，如今五菱似乎渐渐开始放下 " 性价比 " 路线，开始走向 " 质价比 " 的路线，有五菱 " 为人民造车 " 的口号在前，相信宝骏 EQ 系列不会让大家失望。
那么问题来了，当价格不再是核心竞争力，你会考虑花与合资同样的钱购买一台宝骏高端轿车吗？
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