长安：一直“卷”到达成新的平衡

今天小编分享的汽车经验：长安：一直“卷”到达成新的平衡，欢迎阅读。

( 卷卷更健康 )

" 最有效或者最快速的市场调节手段就是价格。"

对当前车市空前激烈的价格战，长安汽车总裁王俊表现得非常淡定，他不仅认为这是正常现象，而且还会持续。

王俊表示，只要有供需矛盾就一定会出现竞争。目前中国车市的严重内卷，反映的是中国车市竞争空前的激烈程度。" 会出现什么样的结果？当前来看还有不确定性，但到今天为止，这种供需矛盾的调整还没有结束。"王俊说。

这一轮车市内卷，一定程度上是新能源车引发的，新能源车份额的快速提升打破了原有的供需平衡，导致了新的供需矛盾。王俊认为，现在国内车市供需矛盾的调整还会持续多久，这取决于 " 新的要素、新的技术和新的方法，能不能带来新能源汽车效率的进一步提高和成本的进一步降低 "。

" 我们最近也在思考，中国（车市）的竞争为什么这么复杂？强度、广度、深度都比其它地区高？" 王俊说因为中国是全球最开放的市场，也是最有机会的市场，新要素、新技术和新方法的推动下，中国新能源和智能化的普及速度全球最快，正在形成新的供给，当然也会逐渐形成一种新的定价法则。

王俊表示，长安对中国汽车产业充满信心，市场的卷能够倒逼企业通过技术创新不断降本增效，更好地满足消费者的新需求，最终达成新的供需平衡。

王俊认为长安启源 E07 超越了传统品类的界限，是一种 " 新供给 "。

长安汽车董事长朱华荣则更直接，他说：" 卷是正常的市场现象，只有更卷——也就是更激烈的竞争，才能让整个行业最终回到良性竞争轨道上去，实现良币驱逐劣币 "。当然，这个过程对企业而言肯定很痛苦，也是一个巨大的挑战，" 但是长安不怕卷 "，朱华荣语气坚定。

长安有不怕卷的底气。

朱华荣表示，长安一直抓住为用户创造价值这个核心，通过新技术、新方法，同样一台车效率大概提高了 20%，成本降低了 20%，碳排放减少了 19%。

在更加内卷的市场里，长安也变得更加强大。长安很早就确定了 "2030 年进入到世界一流汽车品牌的行列 "，朱华荣很确定地表示，这个目标有可能会提前实现。这个目标，不仅是 " 长安品牌要以 400 万辆的销量进入到全球汽车品牌的 TOP10"，还要从品牌价值、体系能力、国际化程度，以及人才结构等各个维度，都要向全球化和世界级品牌迈进。

( 短期流量为王，长期产品为王 )

之前，车市还只是卷产品、卷技术、卷服务、卷价格，现在开始 " 卷老板 "。

各大车企老总、老板，为了流量纷纷亲自下场，长安也不例外，朱华荣、王俊带头，一众高管都开始做直播，发视频，入驻微博。