今天小編分享的汽車經驗：長安：一直“卷”到達成新的平衡，歡迎閱讀。
( 卷卷更健康 )
" 最有效或者最快速的市場調節手段就是價格。"
對當前車市空前激烈的價格戰，長安汽車總裁王俊表現得非常淡定，他不僅認為這是正常現象，而且還會持續。
王俊表示，只要有供需矛盾就一定會出現競争。目前中國車市的嚴重内卷，反映的是中國車市競争空前的激烈程度。" 會出現什麼樣的結果？當前來看還有不确定性，但到今天為止，這種供需矛盾的調整還沒有結束。"王俊說。
這一輪車市内卷，一定程度上是新能源車引發的，新能源車份額的快速提升打破了原有的供需平衡，導致了新的供需矛盾。王俊認為，現在國内車市供需矛盾的調整還會持續多久，這取決于 " 新的要素、新的技術和新的方法，能不能帶來新能源汽車效率的進一步提高和成本的進一步降低 "。
" 我們最近也在思考，中國（車市）的競争為什麼這麼復雜？強度、廣度、深度都比其它地區高？" 王俊說因為中國是全球最開放的市場，也是最有機會的市場，新要素、新技術和新方法的推動下，中國新能源和智能化的普及速度全球最快，正在形成新的供給，當然也會逐漸形成一種新的定價法則。
王俊表示，長安對中國汽車產業充滿信心，市場的卷能夠倒逼企業通過技術創新不斷降本增效，更好地滿足消費者的新需求，最終達成新的供需平衡。
王俊認為長安啟源 E07 超越了傳統品類的界限，是一種 " 新供給 "。
長安汽車董事長朱華榮則更直接，他說：" 卷是正常的市場現象，只有更卷——也就是更激烈的競争，才能讓整個行業最終回到良性競争軌道上去，實現良币驅逐劣币 "。當然，這個過程對企業而言肯定很痛苦，也是一個巨大的挑戰，" 但是長安不怕卷 "，朱華榮語氣堅定。
長安有不怕卷的底氣。
朱華榮表示，長安一直抓住為用戶創造價值這個核心，通過新技術、新方法，同樣一台車效率大概提高了 20%，成本降低了 20%，碳排放減少了 19%。
在更加内卷的市場裡，長安也變得更加強大。長安很早就确定了 "2030 年進入到世界一流汽車品牌的行列 "，朱華榮很确定地表示，這個目标有可能會提前實現。這個目标，不僅是 " 長安品牌要以 400 萬輛的銷量進入到全球汽車品牌的 TOP10"，還要從品牌價值、體系能力、國際化程度，以及人才結構等各個維度，都要向全球化和世界級品牌邁進。
( 短期流量為王，長期產品為王 )
之前，車市還只是卷產品、卷技術、卷服務、卷價格，現在開始 " 卷老板 "。
各大車企老總、老板，為了流量紛紛親自下場，長安也不例外，朱華榮、王俊帶頭，一眾高管都開始做直播，發視頻，入駐微博。
長安汽車董事長朱華榮化身 " 汽車博主 "。
朱華榮笑稱：" 初步來看确實有效，而且遠遠超出我們的預期 "。但是，朱華榮其實非常清醒，他知道如何辯證地對待短期流量和長期流量。
" 短期流量可以通過個人的 IP 或者一些非常精彩的發布等等獲得，這對于產品和品牌推廣是非常好的，但真正的長期流量是什麼？" 朱華榮表示：" 我認為還是在于能不能以用戶為中心，創造新的價值，這才是最根本的。"
雖然都說現在是一個流量為王的時代，但朱華榮堅持認為任何時候都是 " 產品為王 "，因為用戶只有通過產品才能感知到我們給他提供的價值。" 我覺得產品是一個品牌最基本的載體，當然（這個產品）也包括服務。" 朱華榮如是說。
朱華榮承認，流量确實也很重要，現在很多企業領導人都在走 " 流量路線 "，長安也要順應時代的變化，培養自己的 " 雷布斯 " 和 " 餘大嘴 "，但長安真正的核心優勢還是技術，還是深厚的造車底蘊，還是以用戶為本的品牌價值觀。
" 比如長安的 180 個實驗室，這就是優勢；我們大量的标準化、平台化數據庫，這就是優勢；我們的‘金鍾罩’電池能做到零熱失控，這就是優勢！" 朱華榮說。
長安金鍾罩電池以兩倍于國标的嚴苛标準順利通過針刺和火燒測試。
( 本文僅為作者個人觀點，不代表 DearAuto 立場。 )
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廣東格林律師事務所李國勇律師
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