今天小编分享的财经经验：在你看不见的地方，126万架无人机悄悄涌现，欢迎阅读。
消费级无人机方兴未艾，工业级无人机初露锋芒
文 | 邓雨洁 王静仪
编辑 | 王静仪
在中国，无人机已经超过 100 万架。
出行一客（ID:carcaijing）从民航局方面获得的数据显示，截至 2023 年底，国内注册无人机 126.7 万架，同比增长 32.2%；持无人机操控员执照 19.4 万人；运营无人机的企业 1.9 万家；有统计的民用无人机全年飞行 2311 万小时，同比增长 11.8%。
无人机主要分为军用和民用两种，民用无人机可细抽成工业级和消费级。有关民用无人机的用途，民航局空管行业管理办公室副主任骆洪江用了一句话概括：" 我国民用无人机已在农林牧渔和娱乐航拍领網域率先实现行业普及。"
现在，无人机有了更新的用途—— " 闪送 "。2024 年 3 月，广东深圳推出无人机物流服务，同城 12 元，跨城 40 元，可实现深圳到珠海、中山、东莞等周边城市。顺丰、邮政、京东、美团、菜鸟等电商物流企业也逐步入局无人机。
无人机发展的背后，是作为新质生产力新动能的低空经济。目前，备受关注的产品包括无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、直升机等。
低空经济的基础则是低空空網域的开放。2023 年 12 月 21 日，国家空管委制定了《国家空網域基础分类方法》，为 eVTOL、轻小型无人机和通用航空提供了合法的低空飞行空间。
01
无人机，飞入行业深处
说起无人机，很多人的第一反应是大疆。
无可否认，大疆是民用无人机的龙头企业。据官网显示，截止 2023 年 11 月 22 日，大疆无人机占据全球无人机市场 70% 以上份额，占德国 80% 的市场份额。
公开资料显示，2013 年到 2017 年，大疆业绩飞速增长。2013 年大疆销售收入为 8.3 亿元，2014 年销售额就达到 30.7 亿元，同比增长近 4 倍。2017 年大疆营收为 175.7 亿元，净利润达到 43 亿元。2018 年后，大疆没有对外公布营收情况。最近一次公开消息显示，2022 年大疆营收为 301.40 亿元。
无人机主要分为军用和民用两种。其中，民用无人机可细抽成工业级和消费级无人机。大疆的航拍无人机，就属于消费级无人机。
目前，大疆已经推出包括 DJI Mavic、Air、Mini、Avata、Inspire、FPV，覆盖从入门到进阶、旗舰，满足各类航拍者的需求，价格从 2388 元起到 13888 元起不等，航拍无人机逐渐成为摄影爱好者们的标配。
大疆航拍无人机系列
图源：大疆官网
相比市场成熟的消费级无人机，未来工业级无人机更有发展的潜力。据 Frost&Sullivan 预测，从 2019 年到 2024 年，全球消费级无人机市场规模增长仅 2 倍，但工业级无人机市场规模能够翻 10 倍，中国工业无人机市场规模在 2024 年将达到 3208 亿元。
在工业无人机领網域，已经有一批上市公司涌现，如纵横股份（688070）、观典防务（688287）、华测导航（300627），大疆这类主营消费无人机的公司，也将场景扩展至工业级。
工业级无人机的应用领網域，主要可以分为禁毒侦察、反恐巡逻、环境监测、航空测绘、电力巡检和农林信息化等。比如面对火灾、地震、山体滑坡、洪水等突发事件时，应急部门可以通过无人机，快速评估情况，识别被困人员，在救援队伍到达之前建立态势感知，提高救援效率。
反映到企业层面，由于研发费用投入占比较大，相关企业在产业发展阶段都出现了亏损情况。观典防务 2023 年业绩快报显示，营业收入 2.7 亿元，同比下降 6.95%；实现扣除非经常性损益后的净利润 7,713.68 万元，同比下降 8.88%。纵横股份 2023 年营业收入为 2.97 亿元，增幅为 3.49%；扣除非经常性损益后的净利润亏损 7127 万元，亏损增幅为 109.01%。
我国无人机产业还处于发展的早期阶段，存在相关立法滞后与立法效力层次低、设备有效载重及飞行时间不足、低空空網域审批流程繁琐、专业人才匮乏、价格成本及维护成本高等问题，亟待解决。
不止在中国，工业无人机也在全球开拓市场。
中东成为沃土。空中出行初创企业御风未来告诉出行一客（ID:carcaijing），公司的工业无人机产品已经成功出口中东，用于石油管道巡视。中东气候炎热，以往人员要开车在沙漠中进行石油巡检，工作条件严酷，但对于无人机来说是好的使用场景，明显节省人工、提高效率。
02
从无人机到 eVTOL
物流 + 无人机，是近期的关键词。
顺丰、邮政、京东、美团、菜鸟等电商物流企业纷纷布局无人机。" 行业物流巨头的加入，加速了无人机板块的发展 "， 世界无人机竞赛联盟竞赛主任、无锡市无人机协会副会长蒋斌指出。
2024 年 3 月，顺丰集团旗下的丰翼科技宣布，正式推出无人机物流产品 " 同城即时送 "" 跨城急送 "，前者平均 2 小时送达，后者平均 4 小时送达。
出行一客（ID:carcaijing）也曾在上海某大型商城顶楼，看到过美团的无人机站点和外卖柜。美团无人机团队表示，2024 年春节假期前 5 天，深圳人才公园无人机配送订单量，较去年十一假期前增长约 80%，炸鸡、汉堡等多种商品销量增长超过 5 倍，很多商家超八成的外卖订单由无人机配送完成。
上海某商城顶楼露台开设无人机起降点
摄 / 邓雨洁
同样是 3 月，在广东深圳，无人机物流服务产品已经上线，同城 12 元，跨城 40 元即可获得 " 闪送 " 服务，可往来于深圳到珠海、中山、东莞等周边城市。
" 快递公司对无人机的需求较大，尤其是在经济发达地区，对货物价值高的产品更有需求。比如上海到舟山的运输，新鲜的海产品早上刚被打捞出来，中午就被送到上海居民的餐桌上，这样高时效性的物流就很有市场需求。" 御风未来方面对出行一客（ID:carcaijing）表示。
规模化是无人机物流的痛点。低空经济及无人机行业智库专家陈向表示，" 城市间 " 无人机运输能否大规模使用有两个核心问题，一是与公路、高铁运输相比的经济性，二是空網域管理。
在越来越卷的物流赛道上，无人机究竟是不是一个好打法，还需要企业去探索。
在低空试点的除了无人机，还有电动垂直起降飞行器（eVTOL），通俗一点就是电动化、不需要跑道可以垂直起降的飞机。
2024 年 2 月，全球首条 eVTOL 空中交通航线首飞，由上海峰飞航空科技自主研制的航空器盛世龙，完成从深圳到珠海的行程，将单程 2.5 到 3 小时的地面车程缩短至 20 分钟，票价预计 200 元到 300 元，预计 2026 年开启载人飞行。
让打 " 飞的 " 成为可能，首先需要 eVTOL 航空器获得从民航局获得三张证书，即型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和适航证（AC）。
总部位于成都的 eVTOL 头部企业沃飞长空对出行一客（ID:carcaijing）表示，目前各家 eVTOL 企业都在积极推进适航取证，预计获批的节点在 2025 年到 2026 年左右。随着低空空網域改革、基础设施建设等逐步推进，预计到 2030 年，eVTOL 的载人空中运营会大规模普及。
沃飞长空表示，各家企业的商业模式和策略不一样，有的瞄准个人市场，致力于将 eVTOL 卖给个人买家；有的想做载人出行的平台运营商，实现 " 打飞的 " 的立体出行愿景。整体而言，适航进程更快的企业，更有先发优势。
03
各地角逐 " 天空之城 "
2024 年，是低空经济元年，" 低空经济 " 概念首次被写入政府工作报告。
工信部赛迪研究院 4 月 1 日发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，2023 年中国低空经济规模达 5059.5 亿元，增速达 33.8%。乐观预计，到 2026 年，低空经济规模有望突破万亿元。
" 最近明显感到行业热度升温，每天要来公司参观交流的人特别多，包括投资机构、地方政府产业资金和行业研究人士等等。地方政府的支持力度尤其大，都希望在行业早期占领先机，培育出新的低空经济产业链。" 御风未来方面对出行一客（ID:carcaijing）表示。
在中国低空经济蓄势起飞之际，各地密集出台相关政策，角逐 " 天空之城 " 的称号。
深圳走在前面。近年来，深圳全面发力低空经济新赛道，2022 年底，《深圳市低空经济产业创新发展实施方案 ( 2022-2025 年 ) 》出台；2023 年底，《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》出台；2024 年初，深圳立法出台全国首部低空经济条例——《深圳经济特区低空经济产业促进条例》。
目前，深圳已经聚集了大疆、丰翼科技、道通智能、路飞智能、天鹰装备等一批行业头部企业，深圳工业级民用无人机产值占到全国六成左右，拥有一电科技、科比特等几十家工业级无人机生产商。
据统计，在各地的政府工作报告中，深圳对低空经济的支持力度大，湖南、广东、四川、安徽等地也多次提及低空经济。
2024 年 1 月 1 日，我国无人驾驶航空器领網域的首部专门行政法规《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行，进一步规范了低空经济无人机产业发展。
《条例》明确了将最大起飞重量 25kg 以上的中大型无人驾驶航空器纳入适航管理的制度安排；最大起飞重量 25kg 以下微轻小型无人驾驶航空器不作适航管理要求。另外，《条例》还明确建立产品识别码和实名登记制度，同时强化操控人员要求，要求操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器的人员应当申请取得相应操控员执照。
下一步，民航局将在航空器适航审定、低空飞行服务保障、基础设施建设标准、市场准入、安全监管等方面加强研究和谋划，一方面以城市场景为重点开展城市空中交通试点示范，另一方面结合传统空管保障体系和通航飞行服务保障体系，加强无人驾驶航空器空中航行服务体系构建，不断提升我国低空航行服务能力。
the end
