今天小编分享的汽车经验：周鸿祎成“流量密码” 哪吒汽车借力能否翻盘，欢迎阅读。
经济观察网 记者 周菊 自 360 集团成为哪吒汽车的股东以来，360 公司创始人、董事长兼 CEO 周鸿祎就通过多种方式为哪吒汽车 " 站台 "。近期，周鸿祎借 " 卖迈巴赫换国产新能源车 " 事件引起关注，再次给哪吒汽车带来了曝光机会。在 4 月 22 日的哪吒 L 上市发布会上，哪吒汽车 CEO 张勇在演讲中数十次提及 " 老周（周鸿祎）"。由于 " 含周量 " 高，此次发布会引发一些网友调侃：" 要不直接让老周上来讲 "。
不久之前，周鸿祎与张勇在一场试驾直播中上演了 " 相爱相杀 " 的互动。直播中，周鸿祎当面 " 批评 " 张勇，直指哪吒汽车营销是 " 自嗨 "，要其多学习小米。针对哪吒 L 的上市，周鸿祎也给张勇提出了建设性问题：如果是雷总（小米董事长雷军），会怎么介绍？
虽不乏 " 自我揭短 "，周鸿祎与张勇的互动依然为哪吒汽车带来了关注度，而这正是处于销量谷底中的哪吒汽车所需要的。
数据显示，今年一季度，哪吒汽车累计销量为 2.44 万辆，同比下降 6.87%。3 月，哪吒汽车销售仅 0.83 万辆，同比下滑 17%，成为国内造车新势力企业中唯一一家销量同比下降的车企。而在 2022 年，哪吒汽车一度以 15.2 万辆夺得国内新造车企业的销量冠军。
面对销量下滑的局面，张勇在今年年初曾在微博发文指出，公司未深度参与价格战是主要原因。作为对策，哪吒汽车从年初开始调整了策略，紧跟市场降价潮流，但效果并不显著。在此背景下，哪吒汽车急需寻找到新的突破口。
除了借助周鸿祎的流量效应提升曝光度，哪吒汽车还希望通过产品创新和市场策略的调整来实现翻盘。哪吒 L 作为哪吒汽车的首款增程 SUV，以 12.99 万元— 15.99 万元的价格入市，显示出哪吒汽车欲以高性价比打开市场的意图。
资料显示，此次哪吒 L 推出了四款增程版本，包括 220 闪充版、310 闪充版、310 闪充 Pro 和 310 闪充红衣版。新车长宽高分别为 4770 毫米、1900 毫米、1660 毫米，轴距 2810 毫米。张勇介绍称，该车定位为家庭智能超级增程 SUV，主要面向拥有新消费观的独立年轻小家庭。
作为一款中大型 SUV，哪吒 L 的价格低于市场预期。在国内车，哪吒 L 的竞品主要包括零跑 C10、深蓝 S7 等，这几款车均聚焦于 20 万元以下的增程电动 SUV 市场。从售价方面看，哪吒 L 和零跑 C10 相当，深蓝 S7 的起售价 14.99 万元，略高于前两者。
在智能化和动力性能方面，哪吒 L 展现出了一定的竞争力。新车搭载地平线征程 3 芯片，搭载多项智驾辅助系统，覆盖主动安全、智能驾驶辅助及泊车辅助三大模块。动力方面，哪吒 L 搭配其自研的浩智增程 2.0 系统，配有 1.5 升阿特金森循环四缸增程器，馈电油耗为 4.85 升 /100 公里，油电转化效率 3.26 千瓦时 / 升。续航方面，哪吒 L 搭载 49 度闪充大电池并采用宁德时代电芯，纯电续航达 310 公里，综合续航达 1300 公里。
值得一提的是，哪吒汽车当前处于 IPO 的关键阶段。4 月 15 日，哪吒汽车官方微博发文称，多家机构与合众汽车（哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司）签署協定，签约各方共同向合众汽车提供总额不少于 50 亿元投资，并将协调相关资源，支持尽快实现 IPO。
合众汽车想要 IPO 的消息最早可以追溯到 2020 年，但四年过后这一目标并未实现，且企业亏持续亏损。根据 360 集团财报数据，2022 年，360 集团投资造成的亏损合计 12.93 亿元，其中哪吒带来的损失达 5.93 亿元。
不论是从企业 IPO 还是品牌的市场表现看，哪吒汽车都处于急需提振士气的阶段。而借助周鸿祎的流量效应以及发布新车产品，均成为哪吒汽车用以摆脱当下困局的举措。
