今天小编分享的汽车经验：比亚迪打败了比亚迪，欢迎阅读。
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比亚迪的又一款新车发布会——海狮 07 EV 上市发布会，竟然是一场新能源汽车技术更新发布会—— e 平台 3.0 Evo，这可是比其他新能源车企的春季发布会遥遥领先一整个春夏秋冬！
作为比亚迪 700 万辆新能源汽车规模的基石之一，e 平台 3.0 是新能源汽车行业的集大成者，而比亚迪在全球市场已经没有对手，它能打败的只有自己。
在比亚迪眼中，新能源汽车不是燃油车的更新，也不是其他车企口中两三项技术的突破，它是全新的汽车品类。
以特斯拉和比亚迪为主力，新能源汽车在全球各地蓬勃发展，车型越来越丰富、技术越来越成熟，然而，新能源汽车在多数人眼中仅仅是狭隘的电驱动和智能车机。
比亚迪的新能源汽车，广为人知的是刀片电池、DM-i 超级混动和 CTB 电池车身一体化等等自研技术，然而，这远远不是完整的比亚迪。
全新一代 e 平台 3.0 Evo 集合了 CTB 整车安全架构、十二合一智能电驱、智能宽温網域高效热泵、全網域智能快充和智能运动控制等五大全球首创技术集群。
我们不知道比亚迪技术鱼池里还有什么神兵利器，但 e 平台 3.0 Evo 和海狮 07 EV 让我们看到了比亚迪新能源汽车的未来真实场景。
以比亚迪 e 平台 3.0 Evo 首发车型、海洋网海狮 IP 的首款车型——海狮 07 EV 为开端，比亚迪再一次加速普及新能源汽车，这是一次从车辆驱动到控制的全面电动化。
在全行业的共同努力下，新能源汽车各项全新技术陆续正式商用，不管是续航里程、充电便利性和智能功能都得到了巨大的发展。
站在新能源汽车发展的全新阶段，比亚迪看到了新能源汽车发展的新瓶颈，它要做的不是小范围的更新或者改进，而是站在整个生态的高度去突破制约。
比亚迪要做的不是行业技术的拿来主义，而是以行业、用户和整车的需求为基础去设计和开发全球首创的技术。
从此，新能源汽车将从 " 电动汽车 " 向 " 电动车 " 的全面进化，也只有比亚迪等少数车企能做得到！
各大车企都千方百计想要打败对手，赢得用户的认可，但比亚迪要做的就是不断打败比亚迪，以全球首创加速新能源汽车的更新迭代。
用户无止尽的需求更新是对新能源车企的严格要求，更是新能源车企的发展机会，比如从长续航、能充电和智能车机等需求，到如今对真续航、快充电和智驾等需求转变。
随着海狮 07 EV 这一辆比亚迪高阶全能 SUV 上市，新能源汽车的再一次飞跃又有了一个模板，这将是未来各大车企新品发布会的对标。
比亚迪 e 平台 3.0 Evo 是一次系统性的更新，这不是某家车企随随便便就能赶超的，即使不是故意错误标记比亚迪的新车和新技术参数，那也得修改好几个地方。
比亚迪不满足于打败对手的行业领先，它要引领新能源汽车市场的发展。
比亚迪将新能源汽车的安全定义为豪华标准，海狮 07 EV 的安全性能代表着行业的全新发展高度。
比如，全球首创的内骨骼式 CTB 安全架构，区網域车身强度比行业平均水平提升 60%；主后驱安全动力架构使正碰安全性能提升 60%；转向前置架构让乘员舱的抗变形能力提升了 50% 等等。
海狮 07 EV 以多项全球首创技术，实现了全桩和全温網域大功率充电：公共直流充电桩利用率提升 30%，实现 10%-80% SOC 充电时间在 25 分钟以内，80%-100% 的充电时间从 30 分钟缩短至 18 分钟，极低温环境的充电时间大幅度缩短 40%。
在智能升流快充技术、智能末端快充技术和超级 iTAC 等突破性技术之外，海狮 07 EV 还为用户带来了 23000rpm 全球量产最高转速电机，实现了安全、性能、操控和用车体验的全面提升。
海狮 07 EV 推出 4 款车型，官方售价为 18.98 万元至 23.98 万元，作为一款中型都市智电 SUV，其车内空间却达到了中大型 SUV 的越级水平；智能化水平全面更新，在 DiLink 100 高阶版智能座舱之外，还首搭 DiPilot 100 天神之眼高阶智能驾驶辅助系统。
出自 e 平台 3.0 的海豹、海豚和海鸥等海洋网车型，累计销量已经超过 258 万辆，随着海狮 07 EV 的加入，海洋网未来将集中精力打造这四大 IP 车型，实现技术和品牌的全面更新。
就像比亚迪首席科学家廉玉波所说，新能源汽车的首选，永远都是比亚迪！
从消灭燃油车到取代燃油车，新能源汽车早已不是燃油车的更新换代产品，更不是从内燃机到电机的简单转变，甚至连智能中控屏也无法代表新能源汽车。
在比亚迪描绘的汽车世界里，燃油车已经无关重要，那是向电而生，以电为本的全新生态，与百年汽车工业无关！
全文结束！
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