今天小编分享的汽车经验：再被维权！欠薪风波后销量又成谜，这家新势力“摇摇欲坠”，欢迎阅读。
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最近，哪吒汽车真是 " 不太平 "，这一波未平一波又起，欠薪风波还没完全平息，销量以及降薪问题又被 " 炒 " 了上去，真的是太难了！
正所谓 " 金九银十 "，所以车企们对公布 10 月销量特别积极，这两天社交平台上都是各家的销量榜，但奇怪的是哪吒汽车缺席了这场 " 盛宴 "。事实上不仅它的销量成谜，还传出了全员降薪的消息，让人感受到了 " 秋风扫落叶 " 般的萧瑟。而根据乘联分会公布的数据，预估哪吒汽车在 10 月的批发销量为 8000 辆，这一数据确实有点难看！
作为一家老牌的造车新势力，哪吒汽车也曾是新势力的 " 销冠 "，一度风光无限，但如今居然生存都成了一个问题，着实是让人唏嘘。而屋漏偏逢连夜雨，近日网上出现了越来越多的哪吒汽车员工讨薪帖，各种 " 维权群 " 也迅速组建起来。与此同时，不少消费者也反映已经交付定金数日，却未能如期提车。
这满天飞的消息大有将哪吒汽车送上热搜的意思，而对此哪吒汽车官方也站出来给了回应：于 10 月 29 日正式启动公司全员股权激励计划，将拿出 5% 的股份（估值约 20 亿元）作为股权激励分配给全体员工，并在内部宣布工资及绩效考核的新方案。股权激励看似是挺诱人的，但紧随而来的是领导口头的降薪通知，据悉涉及人数约千人。
具体降薪梯度为：年薪 100 万元以上的员工降薪 30%；年薪 50 万 -100 万元的员工降薪 20%；年薪 30 万 -50 万元的员工降薪 10%；年薪 30 万元以下的员工降薪 5%。在这个降薪方案的基础上，如果员工工资仍比 " 岗位工资 " 高的话，需要再降 10%。更让人难以接受的是，有内部人士透露降薪是口头通知的，但股权激励的事却是从网上看到的。
不过降薪并不代表着结束，据悉哪吒接下来还会实施机构精简、裁汰冗员，简单来说就是进行裁员。但有员工表示，实际上哪吒汽车在 9 月就开始裁员，并给出了 N 的赔偿，但离职员工至今未收到赔偿金。所以哪吒汽车最近真是过的很难，最大的问题就是：缺钱、缺钱、还是缺钱！账上的资金再也不是 " 连 IPO 都不着急 " 的状态了。
伴随着欠薪和裁员风波，哪吒汽车的交付也成了大问题，尤其是今年 4 月上市的哪吒 L 和 8 月上市的哪吒 S 猎装是交付延迟的 " 重灾区 "。针对提车问题，哪吒汽车表示，" 交付延迟主要是部分零部件供应不上。" 所以消费者在购买哪吒汽车之后，等车已经成为了常态，甚至有人等车两个月后依然无果，最终销售人员无奈退定。
这对于一家车企来说，如此操作已经是非正常状态了，毕竟车没卖出去就等于没有回血，没有回血又会影响到造车这事上，这直接就很容易陷入一个恶性循环，而哪吒汽车正在逐渐陷入其中，开了个好头却搞了个烂尾，记得哪吒 L 上市仅 35 天订单量便突破 30000 辆，但销售人员表示因为一直交不出车，导致退订率非常高。
这真是自己在给自己 " 挖坑 " 啊！此时在面对这一系列的危机，尽快完成上市俨然成为哪吒汽车的 " 救命稻草 "。6 月 26 日，哪吒汽车主体合众新能源汽车向港交所递交上市申请，已经正式迈出了这一步，不过 IPO 批准有效期为 6 个月，否则需重新提交 IPO 申请。目前已经是 11 月份了，所以合众新能源必须尽快完成上市工作。
目前来看，如今的哪吒汽车只能抱住 IPO 的大腿了，至于结果如何相信很快就能见分晓了，就让我们拭目以待吧！
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