今天小编分享的汽车经验：营收超300亿元、亏损近104亿元 小鹏汽车何时走出谷底？，欢迎阅读。
继理想、蔚来后，3 月 19 日晚间，小鹏汽车晒出 2023 年成绩单，这一年小鹏汽车活得有些艰难。财报显示，2023 年小鹏汽车亏损扩大近 104 亿元，毛利率降至个位数，在 " 蔚小理 " 中毛利率垫底。同时，2023 年是小鹏汽车调整年，在迎来曾在长城汽车任职的 " 铁娘子 " 王凤英后，小鹏汽车 CEO 何小鹏开始对内 " 动刀 "。不过，2023 年汽车市场竞争激烈，小鹏汽车月销排名始终未能回到 " 巅峰 " 时期，同时整车业务毛利率也下滑至负数。面对棘手局面，小鹏汽车一方面转变渠道模式，另一方面将希望寄托于新品牌的推出。
亏损扩大整车毛利率转负
2023 年，" 蔚小理 " 行至分水岭，理想汽车成功 " 上岸 " 迈过盈利线，曾经的销冠小鹏汽车却行至低位。
财报显示，2023 年小鹏汽车营收 306.8 亿元，同比增长 14.2%。其中，汽车板块营收 280.1 亿元，同比增长 12.8%。从全年交付情况看，2023 年小鹏汽车交付量为 14.2 万辆，同比增长 16.7%。
从营销和交付量上看，2023 年小鹏汽车处在 " 涨势 "，但在经营方面却并不乐观。财报显示，2023 年小鹏汽车净亏损达 103.8 亿元，2022 年净亏损为 91.4 亿元，亏损进一步扩大。亏损持续扩大的同时，小鹏汽车的毛利率也持续下滑。财报显示，2023 年小鹏汽车毛利率为 1.5%，远低于 2022 年的 11.5%。尽管整体毛利率为正，但小鹏汽车的整车毛利率已跌至 -1.6%。
对此，小鹏汽车方面称：" 主要原因是促销增加及新能源汽车补贴届满及与 G3i 及现有车型更新相关的存货拨备及采购承诺亏损，对本财政年度汽车毛利率产生 2.4 个百分点的负面影响，如果剔除 G3i 等成型原因，汽车毛利率为 0.8%。" 尽管剔除车型更新原因，小鹏汽车整车毛利率依然为正，但也依旧远低于 2022 年 9.4% 的整车毛利率。
毛利水平被视为车企 " 造血 " 能力关键考核点之一。理想汽车 CEO 李想曾表示，毛利水平对于新能源汽车公司发展非常重要，毛利率在 20% 以上才能保障长期健康发展，否则根本无法持续投入研发、交付等长期投资。目前，小鹏汽车为 " 蔚小理 " 中汽车毛利率唯一为负的车企。
此外，小鹏汽车也给出今年一季度的指引。财报显示，今年一季度小鹏汽车交付指引为 2.1 万— 2.25 万辆，同比增长 15.2% — 23.4%。不过，今年 1 月和 2 月小鹏汽车月销量均未突破万辆，累计销量仅为 1.2 万辆，如需达成指引数据，今年 3 月小鹏汽车销量需超过 8200 辆。
减负推新自救？
成绩单出炉，何小鹏深知 "2023 年不易，2024 年市场竞争更加激烈 "。
何小鹏在财报电话会上表示："2024 — 2027 年将进入中国智能电动车淘汰赛，今年是中国汽车行业进入‘高强度竞争’的第一年。" 为应对市场竞争，小鹏汽车开始结构调整。
其中，对渠道模式的调整成为关键一步。何小鹏表示，2023 年小鹏汽车共计淘汰超 130 家门店，同时引入 160 家汽车经销商。财报显示，截至 2023 年底，小鹏汽车实体销售网络共有 500 家门店，覆盖 181 座城市。
对于渠道规划，小鹏汽车将进一步引入经销商合作模式。何小鹏表示，今年二季度开始将启动创新的经销商合作模式，通过建立半个月左右的渠道库存，加快终端交付速度并充分激活经销商积极性。"2024 年将会在培育新店的同时进一步扩大销售渠道覆盖，加速渠道下沉至三四线城市，小鹏汽车门店到今年三季度将会提高到 600 家。"
在燃油车时代，授权经销商为车市销售主力。但在新能源汽车时代，销售模式开始转向直营并将店铺设在各大商圈。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，在新能源汽车发展初期，开设在商圈的直营店能帮助车企迅速扩大知名度并建立品牌力，但随着店面扩张也会加重车企资金压力。此外，目前车企直营店的覆盖面有限，并不能像车企 " 神经末梢 " 的经销商一样覆盖各个地区。
对渠道 " 动刀 " 的同时，小鹏汽车还将通过新品牌继续下探车型售价。何小鹏透露：" 在今年 4 月北京车展上将正式发布全新品牌，进军 10 万— 15 万元汽车市场，首款车型将于今年三季度上市交付。"2023 年 8 月，滴滴出行与小鹏汽车共同宣布达成战略合作，此次合作中，滴滴将向小鹏出售智能电动汽车项目相关资产和研发能力。小鹏汽车将基于此打造一款 A 级智能电动汽车，项目代号 "MONA"。彼时，合作公告显示，小鹏汽车明确 "MONA" 将是 15 万元级全自动驾驶汽车。此外，根据小鹏汽车方面规划，未来三年将进入推出 10 多款全新车型的大产品周期。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，15 万元级市场为走量市场，对于车企来说，销量达到规模化才能进一步向盈利靠拢。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
