今天小编分享的汽车经验：特斯拉FSD入华24小时：走错路、闯红灯、驾照分扣光，6.4万成信仰，欢迎阅读。
一直以来，特斯拉 FSD 要入华的消息不断，没想到特斯拉突然就向用户分批推送中国版 FSD 系统了。
一时之间，不少人都开启了直播，对于这个 " 吹 " 了很久的功能，都想揭开其真面目。
特斯拉中国在官网发布消息公告，开始为中国客户分批次推送 2024.45.32.12 軟體更新，本版本更新包括了城市道路 Autopilot 自动辅助驾驶、驾驶室摄像头和地图包版本更新 CN-2025.8-15218 三项主要更新。
值得一提的是，本次推送仅限 HW4.0 硬體车型，并购买了 6.4 万的 FSD 服务。
不少前期购买了 FSD 服务的车主马上就开启直播。据悉，在车机内，用户可以调整 FSD 的反应速度：分为标准、轻松、迅捷三个模式。
不少人分享了其体验，总体说法好评差评兼备。有的说像老司机，不会出现原地犹豫不决的情况，也会让车会加塞，甚至自己可以进入停车场。
当然，也有吐槽的，有车主吐槽一路冲了数个红灯，也有车主表示会走错路、会压实线，还有进入隧道出现过 GPS 偏移，在接管后无法启动。
在大量垂直媒体的轮番直播之下，确实能看到特斯拉 FSD 露馅了，或许未能识别到非机动车道和公交车道，其绕行的策略会选择直接压实线走禁行通路。
还有就是冲红灯行为，更多是出现在有箭头的红路灯路口，即特斯拉 FSD 还无法分辨箭头式的红绿灯，但选择无视的策略就比较激进了，全靠驾驶员的选择了。这导致不少人在直播中说，走一段路，驾驶员的分都扣光了。
遇上红绿灯前有掉头虚线的，特斯拉 FSD 的策略是等待绿灯，然后跨过斑马线再实行掉头，直播人员表示实际上可以在虚线处直接掉头。
综合来看，特斯拉的 FSD 表现并没有达到独一档的实力。部分业内人士表示，FSD 的表现主要是本地化不足，整体运行还是比较流畅的，只是交规还没学好，还需要好好优化。
面对特斯拉的突然出手，小米创始人雷军也不甘示弱，马上就发布微博称：" 小米 SU7 1.5.5 OTA 已经开始推送，新增 18 项功能，18 项体验优化。"
另外，小鹏汽车 CEO 何小鹏当晚在朋友圈发文，谈及了特斯拉 FSD 开始陆续在中国推送一事。他表示，热烈欢迎，整个智能驾驶行业会有更多的有趣交流和互相促进。
从两位大佬的反应来看，特斯拉 FSD 入华还是会给国内市场带来不少的 " 风浪 "。当然，特斯拉也尚未到 " 无敌手 " 的状态，无论从当前的体验，还是价格上。
就像何小鹏所说的，高阶智驾如果想要在全球市场推广落地，就必须做到 " 基础硬體标配、軟體免费、高频 OTA 成长 "。而高达 6.4 万元的 FSD，会让其吸引力大降，很可能会让不少消费者放弃该功能。
那特斯拉的下一步，又是否会标配 FSD 呢？
实际上，标配 FSD 的提议并不是无的放矢，目前国内车企已经开启 " 全民智驾 " 的策略，即智驾已经开始成为标配，甚至卷到了 7 万级别的车型上。
而特斯拉本次 " 贸然 " 发布 FSD 系统也能感受到其迫切的心情，2024 年特斯拉共交付 178.9 万辆新车，同比下降 1.1%，这是特斯拉新车销售十年来首次下跌。
而在 2025 年，甚至有被小米单挑的态势。上周的销量显示，小米单凭 SU7 的销量已经接近特斯拉整体销量了，远超 Model 3。
从八大门派围攻，到被小米单挑，显然特斯拉在国内的影响力在下降。
尽管 FSD 入华具有很高的话题性，但匆忙推出一个尚未成熟的版本，这显然是一次冒险。
这次冒险的评价，在股价中略有体现，当晚特斯拉股价大跌超过 8%，市值跌破 1 万亿美元，市值一夜蒸发 6469 亿元。
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