今天小编分享的军事经验:“云龙”号简介,欢迎阅读。
以下文章来源于燃烧的岛群 ,作者群主飞龙
本文是 " 燃烧的岛群 " 第 1385 篇原创文章,作者:Me410。
全文共 3846 字,配图 4 幅,阅读需要 10 分钟,2025 年 3 月 15 日首发。
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图 1. 本文主角,航空母舰 " 云龙 ",1944 年 7 月 16 日拍摄于横须贺海军军港
1941 年夏天,当 " 飞龙 " 号的放大更新版 " 翔鹤 " 级即将建成衣役之际," 飞龙 " 的同级别简化版 " 云龙 " 号,亦被纳入日本海军的建造计划。这是为了应对即将到来的日美战争的应急之举,容不得慢工出细活。所以一切从简,尽量复刻 " 飞龙 ",只是稍做修改。
" 云龙 " 的船体全长 227 米。宽 22 米。吃水深度 8.73 米。排水量 20000 吨。动力系统直接移至自 " 最上 " 级巡洋舰。8 台舰本式锅炉,搭配四台蒸汽轮机。总功率 15.2 万马力。四轴推进。航速 34 节。全舰可装载 3600 吨重油。续航力 8000 海里 /18 节。
与 " 飞龙 " 一样," 云龙 " 的飞行甲板也没有覆盖船体全长,总共只有 216.9 米。最宽处 27 米。其烟囱的数量、形状、位置,都与 " 飞龙 " 相同,即位于船体右舷中部。烟囱弯曲朝下,以避免排出的烟雾干扰飞行甲板作业。唯一的区别在于," 云龙 " 的烟囱加装了一套水冷系统,以进一步减少排烟产生的涡流强度。但是基于 " 飞龙 " 那个失败的舰岛布局," 云龙 " 与 " 翔鹤 " 一样,都是向 " 苍龙 " 回归,即位于船体右舷前部。
在飞行甲板上,自 " 苍龙 " 以来,历经 " 飞龙 " 和 " 翔鹤 " 一以贯之的前中后三台升降机布局,也被打破。在这方面," 云龙 " 倒是和 " 大凤 " 一致,只有前后两台升降机。但是 " 大凤 " 是为了给装甲飞行甲板挪位置。而 " 云龙 " 就是为了省时省事。不过据说还有强化结构方面的好处。每台升降机的最大承载重量为 7 吨。配合双层机库设计,最多需要 19 秒,才能从底层机库升至飞行甲板。无论如何,两台升降机对于加速飞机的运作速度不利。这是 " 云龙 " 为了省时省力而必须付出的代价。
与 " 飞龙 " 一样," 云龙 " 的船体防护性能在很大程度上被牺牲了。轮机舱位置的水线装甲带只有 46 毫米厚。弹药库舱段的装甲厚度也只有 140 毫米。两者的顶部装甲厚度分别为 25 毫米和 56 毫米。显然,这样的防护性能聊胜于无,既挡不住鱼雷也当不了炸弹。最多只能算是一点心理安慰。至于其它防空火力配置,日本人能拿出的,也就那几样:89 式 127 毫米高射炮、96 式 25 毫米高射炮,以及配套的 94 式和 95 式射击指挥仪。
尽管大量照抄 " 飞龙 " 的设计,达到了节省设计时间的效果。但是太平洋战争爆发前后的那段时间里,日本海军确实非常忙。各大船厂的产能也早已经饱和。所以实际要等到 1942 年 8 月 1 日," 云龙 " 号才在横须贺造船厂铺设龙骨。此时,通过输掉中途岛战役,日本人终于意识到未来的海战还是要依靠航空母舰。于是一夜之间," 云龙 " 从一艘应急之作,变成了未来日本航母的主力。除了首舰之外,日本人竟然准备开工建造另外 15 艘后续舰。当然,受限于国力,包括 " 云龙 " 在内,实际只开工了 5 艘,完工 3 艘。
图 2. 本文另一主角,美国潜艇 " 鲈鮋 " 号
按照最初的编制表," 云龙 " 的舰载机队应包括 12 架零式战斗机、27 架九九式俯冲轰炸机,以及 18 架九七式鱼雷机兼水平轰炸机。此外,以上三种飞机还应各自准备 3 架、3 架,和 2 架备份飞机。当然,以 " 云龙 " 的机库容量,不可能装下所有飞机。预计将有 11 架飞机,需常年系留在飞行甲板上。到 1943 年,日本海军又刷新了这份编制标,包括 18 架 " 烈风 " 战斗机、27 架 " 彗星 " 俯冲轰炸机,以及 6 架 " 彩云 " 侦察机。由于舰载机规模有限," 云龙 " 的航空汽油储备也相对较低,只有大约 290 吨,只及 " 翔鹤 " 级的一半左右。
经过日夜赶工," 云龙 " 号于 1943 年 9 月 25 日下水。1944 年 8 月 6 日宣布建成衣役。然而此时,马里亚纳海战已经落下帷幕。日本海军的舰载航空兵已经不复存在。连残存的老兵 " 瑞鹤 " 都得去菲律宾充当诱饵。而 " 云龙 " 只是因为需要留在国内组织训练,才躲过了和 " 瑞鹤 " 一样的命运。然后,随着 " 瑞鹤 " 完蛋," 云龙 " 短暂地接过了机动部队旗舰的身份。然而随着 11 月中旬机动部队宣告解散,该舰回归第 1 航空战队。这是日本海军仅存的航母部队。特别是在 " 信浓 " 号被击沉之后,第 1 航空战队变成了纯粹的 " 云龙 " 级航母部队。除了 " 云龙 " 以外,还有姊妹舰 " 天城 " 和 " 葛城 "。
由于 " 烈风 " 的研发进度拖延,实际完工时的 " 云龙 " 所采用的舰载机编制表包括 27 架零式、12 架 " 彗星 ",以及 9 架 " 天山 "。现存资料显示,至少部分零式和 " 天山 ",确实曾出现在 " 云龙 " 号的飞行甲板上,用于训练。
然而随着战局恶化," 云龙 " 舰载机部队的训练工作,从未完成。12 月 13 日,该舰受命将 30 架 " 樱花 " 特攻飞机送往马尼拉。两年前,日本海军还只是派遣驱逐舰充当东京快车,往前线输送物资。如今,东京快车已经升至航母级别,不知该说是豪华还是悲哀。
装载物资的工作持续了四天。12 月 17 日," 云龙 " 离开吴港基地,开启了首次作战之旅。由于持续的损失,护航兵力单薄得可怜,只有两艘小型的护航驱逐舰,外加一艘以祥瑞著称的 " 时雨 " 号舰队驱逐舰。后者虽然每次都能逢凶化吉,但无不以克死战友为代价,在维拉湾和苏里高海峡,都是如此。
图 3. 祥瑞 " 时雨 "
12 月 19 日下午,在东中国海,美国潜艇 " 鲈鮋 " 号,发现了这支日本舰队。再一次,日本人在雷达和声纳方面的技术劣势,使得 " 云龙 " 号对于近在咫尺的威胁无动于衷。由于两军相向而行,极大地省却了 " 鲈鮋 " 号的麻烦。后者只需转向 90 度,就能将鱼雷发射管对准迎面而来的目标的右舷舷侧。
4 点 35 分," 鲈鮋 " 号连续发射了四枚鱼雷。直到这时,日本人如梦初醒,紧急转向规避。但还是有一枚鱼雷命中右舷舰岛下侧的船体。两个锅炉舱被淹没。舰体内部多处起火。船体右倾 3 度。就在 " 云龙 " 奋力自救的同时,护航的驱逐舰却依然找不到美国人。后者发现自己没有遭到反击,遂紧急重新装填了艇艏鱼雷发射管。于是在 4 点 50 分,又有一枚鱼雷命中 " 云龙 " 前方升降机右舷位置。这一次,爆炸直接导致存放在机库内的 " 樱花 " 殉爆。整个舰艏都被炸断。舰体右倾迅速达到了 30 度。然后就带着 1238 人沉入大海。仅 145 人获救。
图 4. 从 " 鲈鮋 " 号潜望镜看到的 " 云龙 " 末日景象
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