“云龙”号简介

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以下文章来源于燃烧的岛群，作者群主飞龙

本文是 " 燃烧的岛群 " 第 1385 篇原创文章，作者：Me410。

全文共 3846 字，配图 4 幅，阅读需要 10 分钟，2025 年 3 月 15 日首发。

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图 1. 本文主角，航空母舰 " 云龙 "，1944 年 7 月 16 日拍摄于横须贺海军军港

1941 年夏天，当 " 飞龙 " 号的放大更新版 " 翔鹤 " 级即将建成衣役之际，" 飞龙 " 的同级别简化版 " 云龙 " 号，亦被纳入日本海军的建造计划。这是为了应对即将到来的日美战争的应急之举，容不得慢工出细活。所以一切从简，尽量复刻 " 飞龙 "，只是稍做修改。

" 云龙 " 的船体全长 227 米。宽 22 米。吃水深度 8.73 米。排水量 20000 吨。动力系统直接移至自 " 最上 " 级巡洋舰。8 台舰本式锅炉，搭配四台蒸汽轮机。总功率 15.2 万马力。四轴推进。航速 34 节。全舰可装载 3600 吨重油。续航力 8000 海里 /18 节。

与 " 飞龙 " 一样，" 云龙 " 的飞行甲板也没有覆盖船体全长，总共只有 216.9 米。最宽处 27 米。其烟囱的数量、形状、位置，都与 " 飞龙 " 相同，即位于船体右舷中部。烟囱弯曲朝下，以避免排出的烟雾干扰飞行甲板作业。唯一的区别在于，" 云龙 " 的烟囱加装了一套水冷系统，以进一步减少排烟产生的涡流强度。但是基于 " 飞龙 " 那个失败的舰岛布局，" 云龙 " 与 " 翔鹤 " 一样，都是向 " 苍龙 " 回归，即位于船体右舷前部。

在飞行甲板上，自 " 苍龙 " 以来，历经 " 飞龙 " 和 " 翔鹤 " 一以贯之的前中后三台升降机布局，也被打破。在这方面，" 云龙 " 倒是和 " 大凤 " 一致，只有前后两台升降机。但是 " 大凤 " 是为了给装甲飞行甲板挪位置。而 " 云龙 " 就是为了省时省事。不过据说还有强化结构方面的好处。每台升降机的最大承载重量为 7 吨。配合双层机库设计，最多需要 19 秒，才能从底层机库升至飞行甲板。无论如何，两台升降机对于加速飞机的运作速度不利。这是 " 云龙 " 为了省时省力而必须付出的代价。

与 " 飞龙 " 一样，" 云龙 " 的船体防护性能在很大程度上被牺牲了。轮机舱位置的水线装甲带只有 46 毫米厚。弹药库舱段的装甲厚度也只有 140 毫米。两者的顶部装甲厚度分别为 25 毫米和 56 毫米。显然，这样的防护性能聊胜于无，既挡不住鱼雷也当不了炸弹。最多只能算是一点心理安慰。至于其它防空火力配置，日本人能拿出的，也就那几样：89 式 127 毫米高射炮、96 式 25 毫米高射炮，以及配套的 94 式和 95 式射击指挥仪。

尽管大量照抄 " 飞龙 " 的设计，达到了节省设计时间的效果。但是太平洋战争爆发前后的那段时间里，日本海军确实非常忙。各大船厂的产能也早已经饱和。所以实际要等到 1942 年 8 月 1 日，" 云龙 " 号才在横须贺造船厂铺设龙骨。此时，通过输掉中途岛战役，日本人终于意识到未来的海战还是要依靠航空母舰。于是一夜之间，" 云龙 " 从一艘应急之作，变成了未来日本航母的主力。除了首舰之外，日本人竟然准备开工建造另外 15 艘后续舰。当然，受限于国力，包括 " 云龙 " 在内，实际只开工了 5 艘，完工 3 艘。

图 2. 本文另一主角，美国潜艇 " 鲈鮋 " 号

按照最初的编制表，" 云龙 " 的舰载机队应包括 12 架零式战斗机、27 架九九式俯冲轰炸机，以及 18 架九七式鱼雷机兼水平轰炸机。此外，以上三种飞机还应各自准备 3 架、3 架，和 2 架备份飞机。当然，以 " 云龙 " 的机库容量，不可能装下所有飞机。预计将有 11 架飞机，需常年系留在飞行甲板上。到 1943 年，日本海军又刷新了这份编制标，包括 18 架 " 烈风 " 战斗机、27 架 " 彗星 " 俯冲轰炸机，以及 6 架 " 彩云 " 侦察机。由于舰载机规模有限，" 云龙 " 的航空汽油储备也相对较低，只有大约 290 吨，只及 " 翔鹤 " 级的一半左右。

经过日夜赶工，" 云龙 " 号于 1943 年 9 月 25 日下水。1944 年 8 月 6 日宣布建成衣役。然而此时，马里亚纳海战已经落下帷幕。日本海军的舰载航空兵已经不复存在。连残存的老兵 " 瑞鹤 " 都得去菲律宾充当诱饵。而 " 云龙 " 只是因为需要留在国内组织训练，才躲过了和 " 瑞鹤 " 一样的命运。然后，随着 " 瑞鹤 " 完蛋，" 云龙 " 短暂地接过了机动部队旗舰的身份。然而随着 11 月中旬机动部队宣告解散，该舰回归第 1 航空战队。这是日本海军仅存的航母部队。特别是在 " 信浓 " 号被击沉之后，第 1 航空战队变成了纯粹的 " 云龙 " 级航母部队。除了 " 云龙 " 以外，还有姊妹舰 " 天城 " 和 " 葛城 "。

由于 " 烈风 " 的研发进度拖延，实际完工时的 " 云龙 " 所采用的舰载机编制表包括 27 架零式、12 架 " 彗星 "，以及 9 架 " 天山 "。现存资料显示，至少部分零式和 " 天山 "，确实曾出现在 " 云龙 " 号的飞行甲板上，用于训练。

然而随着战局恶化，" 云龙 " 舰载机部队的训练工作，从未完成。12 月 13 日，该舰受命将 30 架 " 樱花 " 特攻飞机送往马尼拉。两年前，日本海军还只是派遣驱逐舰充当东京快车，往前线输送物资。如今，东京快车已经升至航母级别，不知该说是豪华还是悲哀。

装载物资的工作持续了四天。12 月 17 日，" 云龙 " 离开吴港基地，开启了首次作战之旅。由于持续的损失，护航兵力单薄得可怜，只有两艘小型的护航驱逐舰，外加一艘以祥瑞著称的 " 时雨 " 号舰队驱逐舰。后者虽然每次都能逢凶化吉，但无不以克死战友为代价，在维拉湾和苏里高海峡，都是如此。

图 3. 祥瑞 " 时雨 "

12 月 19 日下午，在东中国海，美国潜艇 " 鲈鮋 " 号，发现了这支日本舰队。再一次，日本人在雷达和声纳方面的技术劣势，使得 " 云龙 " 号对于近在咫尺的威胁无动于衷。由于两军相向而行，极大地省却了 " 鲈鮋 " 号的麻烦。后者只需转向 90 度，就能将鱼雷发射管对准迎面而来的目标的右舷舷侧。

4 点 35 分，" 鲈鮋 " 号连续发射了四枚鱼雷。直到这时，日本人如梦初醒，紧急转向规避。但还是有一枚鱼雷命中右舷舰岛下侧的船体。两个锅炉舱被淹没。舰体内部多处起火。船体右倾 3 度。就在 " 云龙 " 奋力自救的同时，护航的驱逐舰却依然找不到美国人。后者发现自己没有遭到反击，遂紧急重新装填了艇艏鱼雷发射管。于是在 4 点 50 分，又有一枚鱼雷命中 " 云龙 " 前方升降机右舷位置。这一次，爆炸直接导致存放在机库内的 " 樱花 " 殉爆。整个舰艏都被炸断。舰体右倾迅速达到了 30 度。然后就带着 1238 人沉入大海。仅 145 人获救。