今天小編分享的軍事經驗：“雲龍”号簡介，歡迎閱讀。
以下文章來源于燃燒的島群 ，作者群主飛龍
本文是 " 燃燒的島群 " 第 1385 篇原創文章，作者：Me410。
全文共 3846 字，配圖 4 幅，閱讀需要 10 分鍾，2025 年 3 月 15 日首發。
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圖 1. 本文主角，航空母艦 " 雲龍 "，1944 年 7 月 16 日拍攝于橫須賀海軍軍港
1941 年夏天，當 " 飛龍 " 号的放大更新版 " 翔鶴 " 級即将建成衣役之際，" 飛龍 " 的同級别簡化版 " 雲龍 " 号，亦被納入日本海軍的建造計劃。這是為了應對即将到來的日美戰争的應急之舉，容不得慢工出細活。所以一切從簡，盡量復刻 " 飛龍 "，只是稍做修改。
" 雲龍 " 的船體全長 227 米。寬 22 米。吃水深度 8.73 米。排水量 20000 噸。動力系統直接移至自 " 最上 " 級巡洋艦。8 台艦本式鍋爐，搭配四台蒸汽輪機。總功率 15.2 萬馬力。四軸推進。航速 34 節。全艦可裝載 3600 噸重油。續航力 8000 海裡 /18 節。
與 " 飛龍 " 一樣，" 雲龍 " 的飛行甲板也沒有覆蓋船體全長，總共只有 216.9 米。最寬處 27 米。其煙囪的數量、形狀、位置，都與 " 飛龍 " 相同，即位于船體右舷中部。煙囪彎曲朝下，以避免排出的煙霧幹擾飛行甲板作業。唯一的區别在于，" 雲龍 " 的煙囪加裝了一套水冷系統，以進一步減少排煙產生的渦流強度。但是基于 " 飛龍 " 那個失敗的艦島布局，" 雲龍 " 與 " 翔鶴 " 一樣，都是向 " 蒼龍 " 回歸，即位于船體右舷前部。
在飛行甲板上，自 " 蒼龍 " 以來，歷經 " 飛龍 " 和 " 翔鶴 " 一以貫之的前中後三台升降機布局，也被打破。在這方面，" 雲龍 " 倒是和 " 大鳳 " 一致，只有前後兩台升降機。但是 " 大鳳 " 是為了給裝甲飛行甲板挪位置。而 " 雲龍 " 就是為了省時省事。不過據說還有強化結構方面的好處。每台升降機的最大承載重量為 7 噸。配合雙層機庫設計，最多需要 19 秒，才能從底層機庫升至飛行甲板。無論如何，兩台升降機對于加速飛機的運作速度不利。這是 " 雲龍 " 為了省時省力而必須付出的代價。
與 " 飛龍 " 一樣，" 雲龍 " 的船體防護性能在很大程度上被犧牲了。輪機艙位置的水線裝甲帶只有 46 毫米厚。彈藥庫艙段的裝甲厚度也只有 140 毫米。兩者的頂部裝甲厚度分别為 25 毫米和 56 毫米。顯然，這樣的防護性能聊勝于無，既擋不住魚雷也當不了炸彈。最多只能算是一點心理安慰。至于其它防空火力配置，日本人能拿出的，也就那幾樣：89 式 127 毫米高射炮、96 式 25 毫米高射炮，以及配套的 94 式和 95 式射擊指揮儀。
盡管大量照抄 " 飛龍 " 的設計，達到了節省設計時間的效果。但是太平洋戰争爆發前後的那段時間裡，日本海軍确實非常忙。各大船廠的產能也早已經飽和。所以實際要等到 1942 年 8 月 1 日，" 雲龍 " 号才在橫須賀造船廠鋪設龍骨。此時，通過輸掉中途島戰役，日本人終于意識到未來的海戰還是要依靠航空母艦。于是一夜之間，" 雲龍 " 從一艘應急之作，變成了未來日本航母的主力。除了首艦之外，日本人竟然準備開工建造另外 15 艘後續艦。當然，受限于國力，包括 " 雲龍 " 在内，實際只開工了 5 艘，完工 3 艘。
圖 2. 本文另一主角，美國潛艇 " 鲈鮋 " 号
按照最初的編制表，" 雲龍 " 的艦載機隊應包括 12 架零式戰鬥機、27 架九九式俯衝轟炸機，以及 18 架九七式魚雷機兼水平轟炸機。此外，以上三種飛機還應各自準備 3 架、3 架，和 2 架備份飛機。當然，以 " 雲龍 " 的機庫容量，不可能裝下所有飛機。預計将有 11 架飛機，需常年系留在飛行甲板上。到 1943 年，日本海軍又刷新了這份編制标，包括 18 架 " 烈風 " 戰鬥機、27 架 " 彗星 " 俯衝轟炸機，以及 6 架 " 彩雲 " 偵察機。由于艦載機規模有限，" 雲龍 " 的航空汽油儲備也相對較低，只有大約 290 噸，只及 " 翔鶴 " 級的一半左右。
經過日夜趕工，" 雲龍 " 号于 1943 年 9 月 25 日下水。1944 年 8 月 6 日宣布建成衣役。然而此時，馬裡亞納海戰已經落下帷幕。日本海軍的艦載航空兵已經不復存在。連殘存的老兵 " 瑞鶴 " 都得去菲律賓充當誘餌。而 " 雲龍 " 只是因為需要留在國内組織訓練，才躲過了和 " 瑞鶴 " 一樣的命運。然後，随着 " 瑞鶴 " 完蛋，" 雲龍 " 短暫地接過了機動部隊旗艦的身份。然而随着 11 月中旬機動部隊宣告解散，該艦回歸第 1 航空戰隊。這是日本海軍僅存的航母部隊。特别是在 " 信濃 " 号被擊沉之後，第 1 航空戰隊變成了純粹的 " 雲龍 " 級航母部隊。除了 " 雲龍 " 以外，還有姊妹艦 " 天城 " 和 " 葛城 "。
由于 " 烈風 " 的研發進度拖延，實際完工時的 " 雲龍 " 所采用的艦載機編制表包括 27 架零式、12 架 " 彗星 "，以及 9 架 " 天山 "。現存資料顯示，至少部分零式和 " 天山 "，确實曾出現在 " 雲龍 " 号的飛行甲板上，用于訓練。
然而随着戰局惡化，" 雲龍 " 艦載機部隊的訓練工作，從未完成。12 月 13 日，該艦受命将 30 架 " 櫻花 " 特攻飛機送往馬尼拉。兩年前，日本海軍還只是派遣驅逐艦充當東京快車，往前線輸送物資。如今，東京快車已經升至航母級别，不知該說是豪華還是悲哀。
裝載物資的工作持續了四天。12 月 17 日，" 雲龍 " 離開吳港基地，開啟了首次作戰之旅。由于持續的損失，護航兵力單薄得可憐，只有兩艘小型的護航驅逐艦，外加一艘以祥瑞著稱的 " 時雨 " 号艦隊驅逐艦。後者雖然每次都能逢兇化吉，但無不以克死戰友為代價，在維拉灣和蘇裡高海峽，都是如此。
圖 3. 祥瑞 " 時雨 "
12 月 19 日下午，在東中國海，美國潛艇 " 鲈鮋 " 号，發現了這支日本艦隊。再一次，日本人在雷達和聲納方面的技術劣勢，使得 " 雲龍 " 号對于近在咫尺的威脅無動于衷。由于兩軍相向而行，極大地省卻了 " 鲈鮋 " 号的麻煩。後者只需轉向 90 度，就能将魚雷發射管對準迎面而來的目标的右舷舷側。
4 點 35 分，" 鲈鮋 " 号連續發射了四枚魚雷。直到這時，日本人如夢初醒，緊急轉向規避。但還是有一枚魚雷命中右舷艦島下側的船體。兩個鍋爐艙被淹沒。艦體内部多處起火。船體右傾 3 度。就在 " 雲龍 " 奮力自救的同時，護航的驅逐艦卻依然找不到美國人。後者發現自己沒有遭到反擊，遂緊急重新裝填了艇艏魚雷發射管。于是在 4 點 50 分，又有一枚魚雷命中 " 雲龍 " 前方升降機右舷位置。這一次，爆炸直接導致存放在機庫内的 " 櫻花 " 殉爆。整個艦艏都被炸斷。艦體右傾迅速達到了 30 度。然後就帶着 1238 人沉入大海。僅 145 人獲救。
圖 4. 從 " 鲈鮋 " 号潛望鏡看到的 " 雲龍 " 末日景象
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