今天小编分享的科技经验：合资最大黑马：12万元的日产N7逆袭，欢迎阅读。
细数 15 万级中大型新能源轿车，每一个单拎出来都很能打。
就在 27 日晚，东风日产天演架构下首款新能源战略车型——东风日产 N7，在广州白云国际会展中心正式上市，售价区间为 11.99 万 -14.99 万。日产 N7 的横空出世如同一条凶猛的鲶鱼闯入沙丁鱼群，瞬间激活了沉寂多时的行业竞争生态。
日产 N7 官方定位 " 超舒适中高级纯电轿车 "，为中国主流家庭用户量身定制。发布会中，东风汽车有限公司执行副总裁、东风日产副总经理周锋表示：" 东风日产以打造 20 万内‘最家’纯电轿车为目标，在三个关键领網域做到了领先：坚守合资品质高标准、智能化进入行业第一梯队、舒适超越豪华车。"
日产 N7 是由东风日产全栈自研的全新新能源天演架构所打造的首款车型，提供 3 个级别 5 款车型。车机采用行业最强的 8295p 芯片，配备 NISSANOS 车机系统，接入了科大讯飞星火大模型 +DeepSeek，语音识别更精准，座舱生态更智能。
13.99 万元起的 MAX 版日产 N7 搭载 Momenta 最新大模型，支持一段式端到端。搭载 22 个高感知传感器和英伟达 Orin-X 芯片，支持高速领航辅助 NOA 和城市记忆领航辅助，泊车辅助也支持多场景泊入泊出。
日产 N7 的底盘进行了优化调校，整合 GT-R 调校经验，实现了转向精准、既快又稳的舒适操控。更值得一提的是，N7 还拥有行业首创的全網域智能防晕车技术，并获得行业首个中汽中心 " 舒适不晕车 " 认证，重新定义智电出行舒适新标杆。
众所周知，比亚迪汉 EV 在 15 万级中大型轿车销量常年霸榜第一，面对来势汹汹的日产 N7，比亚迪汉 EV 还坐得住么？
同样定位中大型车，汉 EV 的车身尺寸和轴距要比日产 N7 来的大，汉的尺寸为 4995*1910*1495 ( mm ) ，轴距 2920mm，日产 N7 的车身尺寸为 4930*1895*1484 ( mm ) ，轴距为 2915mm。
虽说 N7 的尺寸小，但是得房率达到同级最高的 83%。说到日产 " 大沙发 "，新车当然也少不了他的 " 看家本领 "，N7 采用 AI 零压云毯座椅，通过行业首创的 " 自适应体态 "AI 算法，能够实现 " 千人千座 "，再配合上越级的空间表现，乘坐舒适度大幅提升。
在智能辅助驾驶方面，汉 EV 智驾版同样搭载单颗 Orin-X 芯片，支持高速和城区领航辅助驾驶，而日产 N7Max 版本虽然智驾硬體看起来相同，但最高仅支持城区记忆领航，这一点上不如比亚迪。不过价格方面日产便宜得多。
日产 N7 融入了很多目前领先于行业的黑科技，给用户带来更智能、更安全、更舒适的驾驶体验，相对起竞品比亚迪 EV 只有 20 万价格以上才能得到的配置，日产 N7 的性价比可以说是很高了。
自上市至今已累计销量过万，足以见得 N7 竞争力有多强。此次日产新产品推出，不是一场简单的价格战，而是合资巨头对智能电动车赛道的重新定义。
当传统车企开始用新势力的打法反攻，留给自主品牌的时间还有多少？至少在中高级纯电轿车市场，N7 的这把三叉戟，已经刺穿了看似固化的格局。
