今天小编分享的军事经验：80年前 世界第一架纵列双旋翼直升机PV-3首次试飞 开创全新流派，欢迎阅读。
80 年前，即 1945 年 3 月 7 日，世界上第一架纵列双旋翼直升机原型机 PV-3 首次试飞。
第一架 PV-3 原型机。
这架直升机由美国工程师、波兰移民弗朗西斯科（弗兰克）· 皮亚塞奇研制。第一架 PV-3 原型机并没有安装蒙皮，从试飞照片可以清楚地看到内部结构：铝管组成的机身框架、发动机、燃料箱、螺旋桨传动装置和机组人员。
美国海岸警卫队的 HRP 直升机。
后续型号采用了部分硬铝板蒙皮，另一部分蒙皮则是用织物制造的。机身中央，在驾驶舱与油箱之间，配备了一个载货舱，可以容纳六名伞兵或三名卧姿伤员及随行医务人员，或 900 千克的货物。对于当时的直升机而言，这是一个相当出色的载重能力。
安装充气起落架的 HRP，准备进行两栖起降测试。
采用纵列双旋翼设计的直升机，两个旋翼分别位于机头和机尾，这样可以简化动力平衡，并且不需要尾桨。在美国，由于皮亚塞奇和他的公司，这种设计的直升机变得非常流行，并且在重型军用运输直升机领網域，先后出现了多种型号。
美国海军陆战队的 HRP 进行武器吊运测试。
采用纵列双旋翼设计最成功、生产数量最多的直升机就是 CH-47" 支奴干 "，已经持续生产了 50 年，产量超过 1200 架。PV-3 直升机后来更名为 HRP，因其独特的机身形状得到了 " 飞行香蕉 " 的绰号，仅仅生产了 28 架，用于测试和调试各种设备、零部件。
美国海军陆战队使用牵引车拖曳 HRP 直升机。
美国海岸警卫队和海军陆战队装备了两个中队的 HRP，执行搜索救援、医疗后送和物资、人员运输任务。1947 年，在军事演习中，世界上第一次直升机战术机降就是 HRP 执行的。
增加机舱玻璃的 HRP。
1949 年，皮亚塞奇直升机公司向美国陆军推销一种在 HRP 基础上研制的改进型直升机。美国陆军采用这种新型直升机后，将其命名为 H-21" 肖尼（Shawnee）"，非官方绰号是 " 驭马 "。
第一次直升机战术机降演习。
1952 年，H-21 投入批量生产，截至 1959 年停产，生产总数 1000 架。H-21 直升机旋翼直径为 13.41 米，最大飞行速度 158 千米 / 小时，巡航速度为 119 千米 / 小时，航程 640 千米。越战初期，美军大量使用 H-21 直升机。除了美国使用之外，H-21 还大量出口，法国军队在阿尔及利亚殖民战争中就使用了这种直升机。
