今天小编分享的汽车经验：开局即变局：问界问鼎新势力，吉利反超比亚迪，欢迎阅读。
撰文 / 周 洲
编辑 / 张 南
设计 / 师 超
2 月 1 日，多家车企发布了 2024 年 1 月销量。
1 月份不是熱賣季，加之 2023 年末的价格战打得比较激烈，许多订单提前被消化，所以很多车企 1 月销量比较平淡，但也有逆势飘红的。
开局即变局，销冠开始有悬念。问界首超理想，成为 1 月新势力销冠；小鹏又有喜、又有愁，喜的是 X9 喜提纯电 MPV 销冠，还积压了上万订单，愁的是月销量没过万。
传统车企们集中爆发，吉利反超比亚迪。尤其在新能源板块，传统车企的增势凶猛，吉利汽车、长城汽车等多个车企的新能源车销量同比倍增，势头超过新势力。
传统车企孵化出的新能源独立品牌埃安居第一销量阵营，深蓝、极氪势头波动上扬，阿维塔、岚图、智己则逐渐找到了节奏。
今年最大的变局可能是新势力的分化，纯电路线的新势力出现增速放缓的势头。
1 月 25 日，在一月一度的中国乘用车市场分析中，上海预致汽车咨询有限公司创始人兼 CEO 张豫认为，2023 年、2024 年是纯电车企蓄力的年份，随着电池价格的下降，2025 年纯电车型能将实际续航做到六七百公里的时候，才是纯电车型大展身手之时。在续航等基本标准没有实际做到油电同价之时，卷智能化并不能成为纯电车的加分项。
数策智能创始人张椿琳认为，新势力企业分为两类，一类是真正明白怎么通过造车来挣钱的，另一类是不明白的。理想属于第一类，零跑处在进化到第一类的路上。纯电车型的尝鲜客户红利期已过，2024 年不会有太大惊喜。
问界问鼎新势力
新势力一哥易主。
与 2023 年 1 月汽车商业评论统计的新势力相比，理想、蔚来、哪吒、小鹏、问界、创维、零跑的排名已经发生变化，一直保持着 2000-3000 辆月销量的创维不再公布销量，这个排名变成了问界、理想、零跑、蔚来、哪吒、小鹏。
问界以 32973 辆销量问鼎 1 月新势力宝座，反超理想的 31165 辆。
余承东在微博上喜不自胜：" 我们对智选车受欢迎程度的预估不足保守了，‘余大嘴’变成‘余小嘴’了 "，接下来的重中之重是要跟合作伙伴们一起高质量保交付。
在新势力中，问界在 2023 年年底销量冲刺过后，还能保持环比增长 34.76%。
从问界的车型来看，M7 是销量担当。问界的好采頭，95% 靠问界 M7，其单月交付 31253 辆新车，首次实现单月交付突破 3 万辆。
问界官方微博称，自新 M7 自 2023 年 9 月上市，目前累计大定已超 14 万辆。
2021 年 12 月 13 日，华为和赛力斯合作的中型 SUV 问界 M5 上市，于 2022 年 3 月 5 日开启全国交付。
彼时，余承东放话问界年销量达 30 万辆被群嘲，因为高开低走，2022 年问界销量为 7.5 万辆。不过，2023 年 9 月 M7 上新之后，后发崛起，当年交付 94380 辆，其中新问界 M7 交付 48552 辆，占年销量的 94.8%。
车友们戏称，余承东吹过的牛，要迟一些才能实现。今年，问界定的年销量为 60 万辆。最近，奇瑞、长安称因华为零部件供应短缺导致交付延迟，赛力斯亦受到波及，除奇瑞外，相关车企并未直接回应该问题。问界称，2023 年 12 月底，月交付能力已突破 3 万辆。
华为与汽车厂商的合作有三种方式，从浅到深分为零部件模式、HI 模式和智选模式。
含 " 华 " 量的车，HI 模式有与北汽集团的极狐阿尔法 S 华为 HI 版、阿维塔，智选模式（鸿蒙智行）包括与赛力斯合作的问界，与奇瑞集团的智界 S7、即将与北汽集团合作的行政轿车享界及和江淮合作的百万级豪车傲界。
目前，华为与长安于 2023 年 11 月成立的新合资公司暂定名为 Newcool，倾向于 HI 模式。
最新与华为合作的是岚图，合作模式尚未官宣。
理想在 2023 年 12 月冲高破 5 万辆达到 50353 辆之后，回落到 1 月的 31165 辆，环比缩减 38.1%，同比增长 105.8%。自 2023 年 10 月起，理想月销售过 4 万辆。理想今年的销量目标是 80 万辆，要想完成这个目标，平均月销量需要达到 6.7 万辆。
小鹏 1 月的月销量没过万，为 8250 辆，同比增长 58%，环比缩减 58.98%。
何小鹏在微博上发布了一张亲自拧螺丝的图片，称 " 一月份积压了上万 X9 订单，连带 G9 的供应也受到影响 "。
小鹏对汽车商业评论表示，1 月是行业销量淡季，1 月同比依旧增长，仅代表今年最低状态。
X9 首月交付 2478 台，占小鹏月销量的 30%。X9 交付正在爬坡中的话，这证明小鹏 P5、P7、G6 等车型的销量缩减幅度就更大了。
小鹏一直在交付爬坡的路上。先是 G6 爬坡、后有 G9 爬坡、X9 爬坡。
小鹏称，目前 X9 核心卡点已解决，春节加班，提升产能保障交付，已在全国 100 余城启动规模交付，X9 Max 选购比例首月近 70%。
低价换量的 G6 在 2023 年下半年开始发力，四季度月均销量上 2 万台，2023 年 12 月完成的 20115 万辆销量中，G6 销量开始滑坡跌破 8000 辆至 7673 辆，不过依然占月销量的 39.52%。
车主们建议小鹏在做好技术更新的同时，做好老旧车型系统更新、挽回老客户的口碑与评价。
蔚来和哪吒波澜不惊。
蔚来 1 月销量 10055 辆，同比增长 18.2%，环比缩减 44.17%。
哪吒在联合创始人、CEO 张勇亲自挂帅营销系统之后，虽然销量有所回升，压力并没有减小。10032 辆月销量，同比增 66.8%，环比上个月的 5135 辆增 95.37%，其中海外销量占了 2821 辆，也即 4 个车型在国内销量为 7211 辆。
吉利反超比亚迪
1 月销量中，传统汽车尤其在新能源板块的增势底气十足，吉利汽车、长城汽车等多个车企的新能源车销量同比倍增，势头超过新势力。
吉利反超比亚迪。
吉利汽车 1 月销量 213487 辆，同比增长约 110% ，环比增长约 45.7%。
其中，新能源销量 65826 辆，同比增长 591%，环比增长 14.3%，新能源占比突破 30%。
吉利银河系列 1 月销售 19223 辆，环比增长超 59%；吉利几何系列 1 月销量 20722 辆，同比增长约 256%。
比亚迪 1 月销售 201493 辆，同比增长 33.9%，环比出现下滑 40.9%。
其中，乘用车出口 36174 辆，王朝与海洋系列销售 185096 辆，腾势汽车销售 9068 辆，仰望汽车销售 1652 辆，方程豹汽车销售 5203 辆。
比亚迪 2023 年四季度月销量均突破 30 万辆，今年 1 月掉回 20 万辆，还需看一季度月销量，才能判断是否增势放缓。
张椿琳认为，比亚迪在很短的时间之内，人力资源翻了一倍多，在组织管理方面有一定的挑战。
张豫认为，比亚迪在插混领網域处在压舱石的地位，国内市场在近两年内对插混领網域还有高达 50% 的增长期待和可能，如果不出大的质量问题，2024 年比亚迪销量冲到 400 万辆的可能性比较高。
长城汽车 1 月新能源乘用车销量达 24988 辆，同比增长 295.82%。
东风乘用车 1 月销量 22777 辆，同比增长 117%，其中新能源车型销量破万辆，同比增长 207%。
一汽红旗品牌汽车 1 月零售销量突破 40300 辆 , 同比增长 82.9%；奇瑞集团自主品牌 1 月销量达 200992 辆，同比增 107.5%，连续 4 个月单月销量突破 20 万辆。
上汽集团销售新能源车 6.4 万辆，同比翻番，其中上汽乘用车（名爵、荣威）1 月新能源终端销量 18739 辆，同比增长 43.8%。上汽通用五菱汽车新能源销量 41066 辆，同比增 132.8%。
合资品牌方面，上汽大众 ID 家族交付约为 1 万辆，上汽通用新能源为 7295 辆，二者合起来约占上汽集团新能源汽车销量的 27.02%。
" 传二代 " 集体发力
在传统汽车孵化的二代品牌中，广汽埃安 1 月全球销量 24947 辆，其国内终端交付 21938 辆，海外销量首破 3000 辆。
埃安虽然同比增长 144.43%，但环比下滑了 45.59%。埃安与新势力中的问界、理想月交付区间在 2.5 万 -3.3 万辆之间，构成第一梯队。
与其他 " 传二代 " 环比下滑的态势相比，长安汽车的独立品牌深蓝汽车与吉利系的极氪较为稳定。
深蓝汽车 1 月交付 17042 辆，同比增长 177%，环比下降仅为 7.1%。
自 2023 年下半年以来，深蓝汽车月度交付量持续保持在 1.3 万辆以上。
目前，深蓝旗下有 S7 和 SL03 两款车型在售，今年第二季度深蓝的第三款车型硬派 SUV G318 将上市，第三季度，深蓝还将推出一款代号为 C857 的紧凑型 SUV，势头走高，但距离冲击 45 万辆的目标还是有一定压力。
极氪 1 月交付 12537 台，同比大增 302%，环比下降 7%。
极氪 007 在去年年底的上市和交付，引爆了市场。1 月，极氪 X 和极氪 009 两款车型有更新换代，此外极氪 001 也推出限时补贴。
深蓝汽车和极氪的月交付量，与蔚来、零跑、哪吒同处 1 万 -1.7 万辆的交付区间。
长安系的阿维塔、东风旗下的岚图、上汽的智己也逐渐找到了市场节奏。阿维塔、岚图分别与华为有合作，既是含华车系，也是传二代。
阿维塔 1 月销量 7059 辆，同比增 398.9%，环比增长 15.6%。其中，阿维塔 11 交付 2038 辆，阿维塔 12 交付 5021 辆。
由于订单量过大，如前述，阿维塔的产能有点跟不上，在出台延期交付补贴后，还呼吁员工及家属暂缓提车。
岚图是东风集团旗下高端新能源汽车品牌，1 月销量 7000 辆，同比增长 354.8%，环比下滑 29.7%，按照季节因素属于平稳过渡。在华为的加持下，今年岚图将冲击销量 10 万辆目标。
智己 1 月份销量为 5305 辆，同比增长 946.4%，环比下滑 49%。智己 LS6 依然是一肩挑，当月销量为 4766 辆，连续三个月取得中大型纯电 SUV 销冠。今年，智己还将推出 L6，助力智己完成 12 万 -13 万辆的年度销售目标。
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