长安出海，一场中国式长期主义远征

今天小编分享的汽车经验：长安出海，一场中国式长期主义远征，欢迎阅读。

文｜Grace

林则徐任两广总督的时候，在总督府衙题过一副对联，上联是 " 海纳百川，有容乃大 "，下联书 " 壁立千仞，无欲则刚 "。

这两句话诠释了东方智慧中包容与开放的重要性，两年前的上海车展上，长安汽车将 " 海纳百川 " 选作海外战略计划的名称，简简单单四个字，直抒胸臆——在出海战略上，长安追求的一直是和合共生。

两年的时间里，长安汽车先后在泰国曼谷、墨西哥城和利雅得召开了东南亚、中东非和拉丁美洲品牌发布会，" 海纳百川 " 计划稳步推进中。

3 月 31 日，在德国美因茨，长安汽车迎来了品牌欧洲发布会，朱华荣董事长用一句 "Guten Tag"，向汽车发源地问好，也用 "In Europe For Europe" 向整个欧洲汽车行业传递了长安汽车的开放、包容、热情和友好。

24 年的跨越

从 1984 年到今天，长安造车已经有 41 年了，在海外市场也称得上中国品牌的先行者，1991 年便开始了海外业务的布局。

长安汽车和欧洲结缘，可以追溯到 2001 年，那一年在意大利都灵，长安汽车设立了代表处，如今这个昔日的代表处已经成长为了长安汽车在欧洲的设计中心。

就像德国籍主持人在开场说的，长安汽车早已是欧洲汽车领網域值得信赖的老朋友，过去 20 多年一直在欧洲深耕细作，无限努力，从一个代表处发展到三大研发和设计中心，就像播下了一颗颗希望的种子，在欧洲的土地上悄然生根发芽，静待绽放时机。

这次三大品牌 9 款车型的亮相，就是长安汽车在欧洲的花开时分。

朱华荣现场宣布，未来三年长安汽车将在欧洲推出长安、深蓝、阿维塔（CHANGAN、DEEPAL、AVATR）三大品牌，其中长安品牌聚焦主流大众家庭用户，深蓝汽车定位科技时尚品牌，阿维塔定位高端情感智能电动品牌。

首款投向欧洲市场的车型，将是二季度上市的深蓝 S07，未来三年包括阿维塔 07 在内的 8 款产品将陆续进入欧洲。

持续迭代的研发优势是长安开拓国际市场的基础保障，目前长安汽车在中国、日本、意大利、英国、美国和德国建立起 " 六国十地 " 的全球协同研发格局。

脉冲加热技术、插电 / 增程一体化技术、金钟罩电池技术、智能数智化平台 SDA、天枢大模型、天枢智驾、天網域座舱、天衡底盘……过去 20 多年在智能网联和新能源领網域的持续发力，给了如今长安汽车进入欧洲市场的勇气和信心。

出海，不止是出口

如果你仔细回看过去两年长安汽车在东南亚、中东非、拉丁美洲和这次欧洲召开的品牌发布会，能总结出一个共性，介绍产品只是发布会的其中一环，详细的本地化研发、制造、销售服务网点规划，占据着同样重要的篇幅。

在长安汽车三十多年的海外征程中，出口产品从来不是唯一目标，在所到之处建立起 " 研、产、供、销、运 " 一体化的出海体系，才是关键。

品牌发布会上，长安汽车宣布将和知名经销商集团合作，在欧洲建设超 1000 家销售服务网点，雇佣超 1000 名欧洲本地员工，今年年底前至少扩展到 10 个欧洲区網域市场，到 2028 年在整个欧洲建立业务。

具体来看，长安汽车在挪威已经与 Motor Gruppen 签署了首个分销協定，二季度开店交车，在葡萄牙和希腊也和经销商签署了谅解备忘录；在德国、荷兰和英国运营自己的销售公司，通过知名合作伙伴网络销售汽车提供服务；与 KUHNE+NAGEL 以及 Allianz Partners 签署合作备忘录，为长安提供仓储物流及保险、服务方案。

过去几个月，长安汽车一直在招募和组建欧洲本地团队，快马加鞭，同时循序渐进，产品与渠道和服务同步推进，这就是长安汽车的欧洲战略。

迈向世界一流

到 2030 年，长安汽车的目标是海外投资破 100 亿美元、海外年销量破 120 万辆、海外从业人员破 10000 人、成为世界一流汽车品牌。

依托强大的技术储备、体系实力和品牌影响力，长安汽车的海外业务正在朝着 " 四个一 " 目标大步向前，目标能否实现，2025 年是关键一年。

今年除了登陆欧洲市场，长安汽车还有四件大事要做，东南亚罗勇工厂投产、欧亚区網域 KD 项目投产、中南美巴西子公司设立、中东非完成三大品牌全面导入。