今天小编分享的汽车经验：精准落实改革，上汽“求变”交答卷，欢迎阅读。
在全球汽车产业迈入智能化和新能源化的新时代，传统竞争格局正被打破，新的市场机会与挑战层出不穷。作为国内头部车企的上汽集团加速变革，经过多项改革举措，围绕新能源与智能化发展主航道，资源整合及市场策略调整已初见成效，新能源与智能化转型步伐加速，实现销量回升与市场信心修复。
同时，上汽集团通过技术共创、市场深耕以及消费者洞察赋能合资品牌。今年，大众集团与上汽集团提前续约，将合资时间延长至 2040 年。大众与上汽集团携手共进，不仅基于 40 年来稳固的合作基础，更来自上汽集团在电动化、智能化等未来全球汽车竞争中，前瞻性的要素储备。
改革与创新并行
今年以来，上汽集团围绕 " 全面深化改革工作方案（2024 — 2027 年）" 不断加大力度，全面优化产品结构，推动新能源与智能化转型发展，7 月份开始集团整车销量连续五个月环比正增长，新能源车型在市场中占比持续扩大。在此过程中，自主品牌和合资品牌共同受益，双线发展成果显著。
得益于成熟的体系和方法论，上汽集团分别从自主品牌、海外市场和新能源汽车等多板块有效提振销量。其中，今年 11 月，上汽集团自主品牌销量达 28.8 万辆，在整体销量中的占比突破 60%。这离不开上汽集团对资源整合与聚焦效率的强化，同时通过品牌方面的深度整合以及更加聚焦的后台研发，以实现资源集中进而优化效率。
对于未来，上汽明确围绕自主品牌和智电技术，将整车业务作为核心发力点，为未来发展提前布局，抢占市场先机。围绕新能源与智能化主航道，上汽集团通过深化改革，优化资源配置，力求构建更具竞争力的发展格局。
除拓展自主品牌外，上汽集团更要稳住合资品牌基本盘。随着国内汽车市场内卷加剧，合资品牌份额不断缩减。面对市场变局，上汽集团提出 " 合资合作 2.0" 模式，以智能化和电动化技术反哺合资品牌，逐步由技术输入变为输出，帮助上汽大众、上汽通用重振旗鼓，继续稳坐国内合资品牌头部阵营。
今年 11 月 26 日，上汽集团与大众汽车集团正式宣布将合资協定延长至 2040 年，并计划在 2030 年前推出 18 款新能源车型，其中 15 款专为中国市场定制。本次续约不仅象征双方对中国市场长期增长的信心，这种以中国消费者需求为中心的合作开发模式更成为行业范本。
优异表现夯实合作基础
今年，上汽大众用一份亮眼成绩单巩固其在中国合资汽车市场的领先地位。这不仅是双方股东长期合作的成果，更是合资合作模式成功转型的有力证明。从传统燃油车到新能源车，从产品战略到渠道优化，上汽大众全面展示其综合竞争力，为续约協定的签署奠定坚实基础。
据预测，今年上汽大众销量将突破 120 万辆。其中，大众品牌销量将达 114 万辆，该销量成绩将让其稳坐合资品牌销冠宝座。从细分市场来看，上汽大众在燃油车市场的占有率达 8%，创历史新高；新能源车的市场表现更为抢眼，预计今年累计销量将达 15 万辆，同比劲增 15%。特别是 ID. 家族车型，通过产品的多次更新，成功占据合资纯电车型市场领先地位。" 油电 " 双线发力战略下，不仅让上汽大众在燃油车市场继续领跑，更在合资品牌新能源车竞争中掌握绝对话语权。
目前，在国内激烈的新能源车竞争中，在原型车基础上进行改造的开发模式已不再适用。因此，上汽大众在全新开发模式中，股东双方贡献优势资源，同时采用行业领先的供应链技术，开发出符合用户需求的产品。在合资 2.0 模式下，上汽大众不再仅依赖引进改造技术，而是通过供应链优化和研发能力的提升，推出更加符合中国消费者需求的车型。按照规划，2026 年起，上汽大众基于专为中国市场打造的 CMP 平台开发的 2 款紧凑级电动汽车将首次投入市场，3 款插电式混合动力车型、2 款增程版车型也将陆续进入电动出行领網域。
可以说，上汽大众的市场表现，尤其是在销量和产品上的出色数据，成为股东双方续约的重要支撑。这些数据不仅展示合资品牌的市场竞争力，也为双方提供继续合作的信心。大众集团通过上汽大众的市场表现看到中国市场的巨大潜力，上汽集团则通过与大众集团合作，进一步巩固其在合资模式中的主导地位，这种双赢局面，为中国汽车产业的合资合作模式树立新标杆。
技术共创谋未来
今年，上汽奥迪销量同比增长 33.3%，成为豪华车市场 " 黑马 "，而股东双方也为奥迪品牌在华发展新阶段提前铺路。
今年 5 月，上汽集团与奥迪深化合作，联合开发 ADP 智能数字平台；11 月，作为奥迪与上汽集团合作项目的 "AUDI" 品牌揭开面纱，奥迪 E 概念车完成全球首秀，该车型正是以智能数字平台（ADP）为核心技术支撑。随着奥迪 E 概念车的亮相，不仅标志着双方合作的进一步深化，也开启双方从产品合作到品牌共创的新阶段。
在外界看来，上汽集团在新能源和智能化领網域的核心技术储备，是奥迪选择深化合作的重要原因。十年来，上汽集团在智能电动核心技术领網域的投入近 1500 亿元，拥有超 2.6 万项有效专利，涵盖纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案的 " 七大技术底座 " 全面跃迁更新进入 2.0 时代。
其中，包括，" 星云 " 纯电专属系列化平台、全新 " 珠峰 " 机电一体化整车架构、全新 " 星河 " 电氢一体化整车架构、全新 " 蓝芯 " 混合动力总成、全新 " 绿芯 " 电驱总成、全新平台化魔術方塊电池、" 银河 " 全栈 3.0 智能车解决方案。可以看出，上汽集团已全面掌握新能源时代、智能化时代所需的所有核心技术，将有力支撑自主品牌业务持续向上突破并实现对合资企业的产品赋能。
在智驾领網域，上汽赛可智能主导研制的 L4 级 Robotaxi 在上海、 苏州和深圳落地运营，累计行驶里程达 400 万公里。上汽零束最新发布的 " 银河 " 智能车全栈方案 3.0，可支持 L3 智能驾驶技术量产上车。按照规划，2026 年底，上汽集团将发布面向量产的 L3 级自动驾驶解决方案，有望率先为消费者带来行业领先的自动驾驶体验。
奥迪选择与上汽集团深化合作，不仅因其在技术上抢占先机，还在于上汽集团对中国市场的深刻洞察。上汽集团通过整合资源、优化成本，将全球技术与本土需求相结合，创造更多市场价值。这种能力，使得上汽集团在行业竞争中处于独特的优势地位，这也为奥迪后续在中国市场提前铺路。
