今天小編分享的汽車經驗：精準落實改革，上汽“求變”交答卷，歡迎閱讀。
在全球汽車產業邁入智能化和新能源化的新時代，傳統競争格局正被打破，新的市場機會與挑戰層出不窮。作為國内頭部車企的上汽集團加速變革，經過多項改革舉措，圍繞新能源與智能化發展主航道，資源整合及市場策略調整已初見成效，新能源與智能化轉型步伐加速，實現銷量回升與市場信心修復。
同時，上汽集團通過技術共創、市場深耕以及消費者洞察賦能合資品牌。今年，大眾集團與上汽集團提前續約，将合資時間延長至 2040 年。大眾與上汽集團攜手共進，不僅基于 40 年來穩固的合作基礎，更來自上汽集團在電動化、智能化等未來全球汽車競争中，前瞻性的要素儲備。
改革與創新并行
今年以來，上汽集團圍繞 " 全面深化改革工作方案（2024 — 2027 年）" 不斷加大力度，全面優化產品結構，推動新能源與智能化轉型發展，7 月份開始集團整車銷量連續五個月環比正增長，新能源車型在市場中占比持續擴大。在此過程中，自主品牌和合資品牌共同受益，雙線發展成果顯著。
得益于成熟的體系和方法論，上汽集團分别從自主品牌、海外市場和新能源汽車等多板塊有效提振銷量。其中，今年 11 月，上汽集團自主品牌銷量達 28.8 萬輛，在整體銷量中的占比突破 60%。這離不開上汽集團對資源整合與聚焦效率的強化，同時通過品牌方面的深度整合以及更加聚焦的後台研發，以實現資源集中進而優化效率。
對于未來，上汽明确圍繞自主品牌和智電技術，将整車業務作為核心發力點，為未來發展提前布局，搶占市場先機。圍繞新能源與智能化主航道，上汽集團通過深化改革，優化資源配置，力求構建更具競争力的發展格局。
除拓展自主品牌外，上汽集團更要穩住合資品牌基本盤。随着國内汽車市場内卷加劇，合資品牌份額不斷縮減。面對市場變局，上汽集團提出 " 合資合作 2.0" 模式，以智能化和電動化技術反哺合資品牌，逐步由技術輸入變為輸出，幫助上汽大眾、上汽通用重振旗鼓，繼續穩坐國内合資品牌頭部陣營。
今年 11 月 26 日，上汽集團與大眾汽車集團正式宣布将合資協定延長至 2040 年，并計劃在 2030 年前推出 18 款新能源車型，其中 15 款專為中國市場定制。本次續約不僅象征雙方對中國市場長期增長的信心，這種以中國消費者需求為中心的合作開發模式更成為行業範本。
優異表現夯實合作基礎
今年，上汽大眾用一份亮眼成績單鞏固其在中國合資汽車市場的領先地位。這不僅是雙方股東長期合作的成果，更是合資合作模式成功轉型的有力證明。從傳統燃油車到新能源車，從產品戰略到渠道優化，上汽大眾全面展示其綜合競争力，為續約協定的籤署奠定堅實基礎。
據預測，今年上汽大眾銷量将突破 120 萬輛。其中，大眾品牌銷量将達 114 萬輛，該銷量成績将讓其穩坐合資品牌銷冠寶座。從細分市場來看，上汽大眾在燃油車市場的占有率達 8%，創歷史新高；新能源車的市場表現更為搶眼，預計今年累計銷量将達 15 萬輛，同比勁增 15%。特别是 ID. 家族車型，通過產品的多次更新，成功占據合資純電車型市場領先地位。" 油電 " 雙線發力戰略下，不僅讓上汽大眾在燃油車市場繼續領跑，更在合資品牌新能源車競争中掌握絕對話語權。
目前，在國内激烈的新能源車競争中，在原型車基礎上進行改造的開發模式已不再适用。因此，上汽大眾在全新開發模式中，股東雙方貢獻優勢資源，同時采用行業領先的供應鏈技術，開發出符合用戶需求的產品。在合資 2.0 模式下，上汽大眾不再僅依賴引進改造技術，而是通過供應鏈優化和研發能力的提升，推出更加符合中國消費者需求的車型。按照規劃，2026 年起，上汽大眾基于專為中國市場打造的 CMP 平台開發的 2 款緊湊級電動汽車将首次投入市場，3 款插電式混合動力車型、2 款增程版車型也将陸續進入電動出行領網域。
可以說，上汽大眾的市場表現，尤其是在銷量和產品上的出色數據，成為股東雙方續約的重要支撐。這些數據不僅展示合資品牌的市場競争力，也為雙方提供繼續合作的信心。大眾集團通過上汽大眾的市場表現看到中國市場的巨大潛力，上汽集團則通過與大眾集團合作，進一步鞏固其在合資模式中的主導地位，這種雙赢局面，為中國汽車產業的合資合作模式樹立新标杆。
技術共創謀未來
今年，上汽奧迪銷量同比增長 33.3%，成為豪華車市場 " 黑馬 "，而股東雙方也為奧迪品牌在華發展新階段提前鋪路。
今年 5 月，上汽集團與奧迪深化合作，聯合開發 ADP 智能數字平台；11 月，作為奧迪與上汽集團合作項目的 "AUDI" 品牌揭開面紗，奧迪 E 概念車完成全球首秀，該車型正是以智能數字平台（ADP）為核心技術支撐。随着奧迪 E 概念車的亮相，不僅标志着雙方合作的進一步深化，也開啟雙方從產品合作到品牌共創的新階段。
在外界看來，上汽集團在新能源和智能化領網域的核心技術儲備，是奧迪選擇深化合作的重要原因。十年來，上汽集團在智能電動核心技術領網域的投入近 1500 億元，擁有超 2.6 萬項有效專利，涵蓋純電、混動、氫能三大整車平台，以及電池、電驅、超混系統和智能車全棧解決方案的 " 七大技術底座 " 全面躍遷更新進入 2.0 時代。
其中，包括，" 星雲 " 純電專屬系列化平台、全新 " 珠峰 " 機電一體化整車架構、全新 " 星河 " 電氫一體化整車架構、全新 " 藍芯 " 混合動力總成、全新 " 綠芯 " 電驅總成、全新平台化魔術方塊電池、" 銀河 " 全棧 3.0 智能車解決方案。可以看出，上汽集團已全面掌握新能源時代、智能化時代所需的所有核心技術，将有力支撐自主品牌業務持續向上突破并實現對合資企業的產品賦能。
在智駕領網域，上汽賽可智能主導研制的 L4 級 Robotaxi 在上海、 蘇州和深圳落地運營，累計行駛裡程達 400 萬公裡。上汽零束最新發布的 " 銀河 " 智能車全棧方案 3.0，可支持 L3 智能駕駛技術量產上車。按照規劃，2026 年底，上汽集團将發布面向量產的 L3 級自動駕駛解決方案，有望率先為消費者帶來行業領先的自動駕駛體驗。
奧迪選擇與上汽集團深化合作，不僅因其在技術上搶占先機，還在于上汽集團對中國市場的深刻洞察。上汽集團通過整合資源、優化成本，将全球技術與本土需求相結合，創造更多市場價值。這種能力，使得上汽集團在行業競争中處于獨特的優勢地位，這也為奧迪後續在中國市場提前鋪路。
