今天小编分享的财经经验：特斯拉Cybertruck巡展人气火爆背后：国内上市困难重重，A股概念股最高跌超8成，欢迎阅读。
财联社 2 月 17 日讯（编辑 宣林）特斯拉赛博越野旅行车（Cybertruck）近期正式开启国内巡展，在上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重庆 8 座城市同时亮相，吸引无数人前来打卡。二手市场价格也跟随 Cybertruck 的热度水涨船高，闲鱼 App 上已出现超百个 Cybertruck 转让订单，且溢价十倍以上，甚至还有高达 6.6 万元的订单。在小红书、微博等社交平台搜索 "Cybertruck" 关键词，首先弹出的也多为加价转卖信息。
据悉，Cybertruck通体采用不锈钢材料，车身大面积使用直线、平面等元素，整车重量达 3 吨以上，同时运用 800V 高压架构以提升充电速度，可通过特斯拉超级充电桩在15 分钟内充满 235 公里的续航里程。自 2019 年 11 月正式亮相以来，特斯拉 Cybertruck 吸引了全球各地的目光，此后 4 年它的一再难产更是吊足了市场的胃口。正式交付之前，Cybertruck 收获了至少 200 万份订单。
据财联社 VIP 盘中宝•数据栏目此前梳理，供货特斯拉 Cybertruck 的 A 股上市公司包括拓普集团、旭升集团、三花智控、新泉股份、岱美股份、福耀玻璃、银轮股份、爱柯迪、嵘泰股份、美利信和联创电子。（详情见特斯拉 Cybertruck 成爆款！龙头一年多股价涨近 3 倍，配套价值超 2000 元的 A 股上市公司名单一览）
此外，据财联社不完全梳理，近期在互动平台回复涉及特斯拉 Cybertruck 业务的 A 股公司还有华阳集团、宝武镁业、铭科精技、巨一科技，具体情况详见下图：
▌Cybertruck 国内上市困难重重 A 股概念股股价最高累计跌超 8 成
有分析人士表示，尽管 Cybertruck 巡展人气超高，但其能不能在国内上市还是个问题。在我国，皮卡属于 N 型货车，实行 15 年报废政策，在很多大城市的核心路段，皮卡基本被禁止通行。另外，Cybertruck 车身整体很大，长 5.68 米，高 1.79 米，宽度达到了 2.2 米，国内标准停车位很难容纳 Cybertruck。而外观上各种锋利的棱角，也可能成为上路之后的安全隐患。马斯克不久前也表示：Cybertruck 在中国上路合法化会非常困难。
美国是全球皮卡销量最高的国家，一年销量接近 300 万台，市场份额接近 20%。目前看，美国可能是 Cybertruck 的主要市场。不过，特斯拉在 2023 年第四季度财报中称，未来一年 Cybertruck 的产能将只有 12.5 万辆，而其订单已经突破了 200 万辆。这意味着如果特斯拉无法克服产能问题，得用 16 年时间才能消化完目前的订单。
A 股产业链方面，各上市公司股价节节走低。为特斯拉皮卡提供焊接工艺技术与装备服务的巨一科技和供货车载 ADAS 镜头和影像模组的联创电子自 2022 年 8 月迄今股价分别累计最大跌幅达 80%、73%。间接提供汽车零部件的铭科精技2022 年 5 月迄今股价累计最大跌幅 70%，供货电控壳体的美利信自去年 10 月迄今股价累计最大跌幅 65%，供货铝合金精密压铸件的嵘泰股份自去年 7 月迄今股价累计最大跌幅 61%。
此外，为 Cybertruck 供应减震件的拓普集团和为 Cybertruck 供应热管理组件的三花智控自去年 6 月迄今股价累计最大跌幅分别达 49% 和 40%。拓普集团和三花智控近期不约而同公告投建机器人项目。前者拟投资 50 亿元人民币在宁波经济技术开发区建设机器人核心部件生产基地，后者拟不低于 38 亿元投资机器人机电执行器和網域控制器研发及生产基地项目。
