今天小編分享的财經經驗：特斯拉Cybertruck巡展人氣火爆背後：國内上市困難重重，A股概念股最高跌超8成，歡迎閱讀。
财聯社 2 月 17 日訊（編輯 宣林）特斯拉賽博越野旅行車（Cybertruck）近期正式開啟國内巡展，在上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重慶 8 座城市同時亮相，吸引無數人前來打卡。二手市場價格也跟随 Cybertruck 的熱度水漲船高，閒魚 App 上已出現超百個 Cybertruck 轉讓訂單，且溢價十倍以上，甚至還有高達 6.6 萬元的訂單。在小紅書、微博等社交平台搜索 "Cybertruck" 關鍵詞，首先彈出的也多為加價轉賣信息。
據悉，Cybertruck通體采用不鏽鋼材料，車身大面積使用直線、平面等元素，整車重量達 3 噸以上，同時運用 800V 高壓架構以提升充電速度，可通過特斯拉超級充電樁在15 分鍾内充滿 235 公裡的續航裡程。自 2019 年 11 月正式亮相以來，特斯拉 Cybertruck 吸引了全球各地的目光，此後 4 年它的一再難產更是吊足了市場的胃口。正式交付之前，Cybertruck 收獲了至少 200 萬份訂單。
據财聯社 VIP 盤中寶•數據欄目此前梳理，供貨特斯拉 Cybertruck 的 A 股上市公司包括拓普集團、旭升集團、三花智控、新泉股份、岱美股份、福耀玻璃、銀輪股份、愛柯迪、嵘泰股份、美利信和聯創電子。（詳情見特斯拉 Cybertruck 成爆款！龍頭一年多股價漲近 3 倍，配套價值超 2000 元的 A 股上市公司名單一覽）
此外，據财聯社不完全梳理，近期在互動平台回復涉及特斯拉 Cybertruck 業務的 A 股公司還有華陽集團、寶武鎂業、銘科精技、巨一科技，具體情況詳見下圖：
▌Cybertruck 國内上市困難重重 A 股概念股股價最高累計跌超 8 成
有分析人士表示，盡管 Cybertruck 巡展人氣超高，但其能不能在國内上市還是個問題。在我國，皮卡屬于 N 型貨車，實行 15 年報廢政策，在很多大城市的核心路段，皮卡基本被禁止通行。另外，Cybertruck 車身整體很大，長 5.68 米，高 1.79 米，寬度達到了 2.2 米，國内标準停車位很難容納 Cybertruck。而外觀上各種鋒利的棱角，也可能成為上路之後的安全隐患。馬斯克不久前也表示：Cybertruck 在中國上路合法化會非常困難。
美國是全球皮卡銷量最高的國家，一年銷量接近 300 萬台，市場份額接近 20%。目前看，美國可能是 Cybertruck 的主要市場。不過，特斯拉在 2023 年第四季度财報中稱，未來一年 Cybertruck 的產能将只有 12.5 萬輛，而其訂單已經突破了 200 萬輛。這意味着如果特斯拉無法克服產能問題，得用 16 年時間才能消化完目前的訂單。
A 股產業鏈方面，各上市公司股價節節走低。為特斯拉皮卡提供焊接工藝技術與裝備服務的巨一科技和供貨車載 ADAS 鏡頭和影像模組的聯創電子自 2022 年 8 月迄今股價分别累計最大跌幅達 80%、73%。間接提供汽車零部件的銘科精技2022 年 5 月迄今股價累計最大跌幅 70%，供貨電控殼體的美利信自去年 10 月迄今股價累計最大跌幅 65%，供貨鋁合金精密壓鑄件的嵘泰股份自去年 7 月迄今股價累計最大跌幅 61%。
此外，為 Cybertruck 供應減震件的拓普集團和為 Cybertruck 供應熱管理組件的三花智控自去年 6 月迄今股價累計最大跌幅分别達 49% 和 40%。拓普集團和三花智控近期不約而同公告投建機器人項目。前者拟投資 50 億元人民币在寧波經濟技術開發區建設機器人核心部件生產基地，後者拟不低于 38 億元投資機器人機電執行器和網域控制器研發及生產基地項目。
