二战法国最好的轰炸机—LeO-45快速轰炸机

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The following article is from 丹书战史 Author 经理小小

法国空军在 1934 年摆脱陆军成为一个独立军事部门，迎来了新的发展时代，该部很快提出了一些武器研发计划，其中包括一种要求极高的现代化中型轰炸机，空军要求它是一种最大时速可达 400 千米 / 小时的高速飞机，具备昼夜行动能力，最大内部挂载能力 1200 千克。

有 5 家公司参与中型轰炸机竞标，其中包括 Lior é et Olivier 公司，它虽然是军机的长期供应商，不过这家公司的知名度并不算很高，并且它此前的设计大多偏保守，此次为了取得胜利，公司启用了年轻设计师 Mercier，他牵头设计的 LeO-45 最终取得胜利。

LeO-45 是一架全金属、低单翼双发快速轰炸机，原型机在 1937 年 1 月首飞，参加了 1938 年的巴黎航展，飞机空重约 7500 千克，长度约 17 米，翼展将近 23 米，原型机上安装的是两台 Hispano -Suiza 14AA 14 缸风冷星形发动机，单台可输出 1120 马力，尽管发动机存在过热等问题，但是原型机仍然在初期测试中达到了 480 千米 / 小时的最大飞行速度，1938 年 7 月更换新的发动机整流罩后速度进一步达到 500 千米 / 小时。

由于对速度要求高，设计师将机体横截面设计得较小，好处是降低了飞行阻力，缺点是轰炸机的内置弹舱尺寸小，该机的内置弹仓可以挂载最多 7 枚 224 千克航弹，飞机的翼根設定了小型弹仓，机翼下还能挂载炸弹，LeO-45 的最大挂载能力达到 2 吨。紧凑的空间还影响到了燃油携带，机翼内安装了 2 只 880 升油箱，以及另外 2 对 330 升和 410 升油箱，如果增加载弹量则相应减少燃油携带量，该机最大航程约 2900 千米。

原先空军要求给轰炸机配备 5 人机组，LeO-45 实际采用 4 人机组，位于机鼻透明观察窗内的是机长，他也担任投弹手、观察员，随后是飞行员，无线电员坐在飞行员背后，他也负责操作一座机腹可伸缩的武器站，战斗武器为一挺 7.5 毫米机枪，备弹 500 发；在机背有一门 HS.404 20 毫米自卫航炮，备弹 120 发，它由专门的炮手操作，武器可以缩回降低飞行阻力；在机头固定安装了另外一挺 7.5 毫米航向机枪，备弹 300 发，它可能是由飞行员控制。

LeO-45 是一款不错的战术轰炸机，在速度上有一定优势，按照法国空军的计划，它将在接下来几年里陆续装备几百架，成为法国空军的主力机型。法国在 1938 年就开始了量产工作，空军分几批总共订购了 749 架 LeO-45，这些飞机安装 Gnome-Rh ô ne 14N-48/49 发动机，单台发动机最大输出 1180 马力。

尽管 1940 年法兰西战役爆发时法国空军已经获得了超过 200 架 LeO-45，但并没有形成战斗力，它们在混乱的战斗中损失惨重，没有发挥出应有的战力，法国空军甚至派它们充当俯冲轰炸机，试图打击德军地面装甲部队，德军战斗机在实战中发现从腹部攻击 LeO-45 是最佳角度，可以避开后者的机背 20 毫米机炮，如果机组展开腹部炮塔不仅自卫火力差，还极大增加飞行阻力。