今天小編分享的軍事經驗：二戰法國最好的轟炸機—LeO-45快速轟炸機，歡迎閱讀。
The following article is from 丹書戰史 Author 經理小小
法國空軍在 1934 年擺脫陸軍成為一個獨立軍事部門，迎來了新的發展時代，該部很快提出了一些武器研發計劃，其中包括一種要求極高的現代化中型轟炸機，空軍要求它是一種最大時速可達 400 千米 / 小時的高速飛機，具備晝夜行動能力，最大内部挂載能力 1200 千克。
有 5 家公司參與中型轟炸機競标，其中包括 Lior é et Olivier 公司，它雖然是軍機的長期供應商，不過這家公司的知名度并不算很高，并且它此前的設計大多偏保守，此次為了取得勝利，公司啟用了年輕設計師 Mercier，他牽頭設計的 LeO-45 最終取得勝利。
LeO-45 是一架全金屬、低單翼雙發快速轟炸機，原型機在 1937 年 1 月首飛，參加了 1938 年的巴黎航展，飛機空重約 7500 千克，長度約 17 米，翼展将近 23 米，原型機上安裝的是兩台 Hispano -Suiza 14AA 14 缸風冷星形發動機，單台可輸出 1120 馬力，盡管發動機存在過熱等問題，但是原型機仍然在初期測試中達到了 480 千米 / 小時的最大飛行速度，1938 年 7 月更換新的發動機整流罩後速度進一步達到 500 千米 / 小時。
由于對速度要求高，設計師将機體橫截面設計得較小，好處是降低了飛行阻力，缺點是轟炸機的内置彈艙尺寸小，該機的内置彈倉可以挂載最多 7 枚 224 千克航彈，飛機的翼根設定了小型彈倉，機翼下還能挂載炸彈，LeO-45 的最大挂載能力達到 2 噸。緊湊的空間還影響到了燃油攜帶，機翼内安裝了 2 只 880 升油箱，以及另外 2 對 330 升和 410 升油箱，如果增加載彈量則相應減少燃油攜帶量，該機最大航程約 2900 千米。
原先空軍要求給轟炸機配備 5 人機組，LeO-45 實際采用 4 人機組，位于機鼻透明觀察窗内的是機長，他也擔任投彈手、觀察員，随後是飛行員，無線電員坐在飛行員背後，他也負責操作一座機腹可伸縮的武器站，戰鬥武器為一挺 7.5 毫米機槍，備彈 500 發；在機背有一門 HS.404 20 毫米自衛航炮，備彈 120 發，它由專門的炮手操作，武器可以縮回降低飛行阻力；在機頭固定安裝了另外一挺 7.5 毫米航向機槍，備彈 300 發，它可能是由飛行員控制。
LeO-45 是一款不錯的戰術轟炸機，在速度上有一定優勢，按照法國空軍的計劃，它将在接下來幾年裡陸續裝備幾百架，成為法國空軍的主力機型。法國在 1938 年就開始了量產工作，空軍分幾批總共訂購了 749 架 LeO-45，這些飛機安裝 Gnome-Rh ô ne 14N-48/49 發動機，單台發動機最大輸出 1180 馬力。
盡管 1940 年法蘭西戰役爆發時法國空軍已經獲得了超過 200 架 LeO-45，但并沒有形成戰鬥力，它們在混亂的戰鬥中損失慘重，沒有發揮出應有的戰力，法國空軍甚至派它們充當俯衝轟炸機，試圖打擊德軍地面裝甲部隊，德軍戰鬥機在實戰中發現從腹部攻擊 LeO-45 是最佳角度，可以避開後者的機背 20 毫米機炮，如果機組展開腹部炮塔不僅自衛火力差，還極大增加飛行阻力。
法蘭西戰役之後很多幸存的 LeO-45 在維希法國繼續服役，在獲得德軍同意後繼續生產了一部分轟炸機，主要是使用戰前已生產的零部件，二戰後法軍手中仍有 60 多架 LeO-45，它們被作為訓練機或運輸機使用到 1957 年。
