今天小编分享的军事经验：又撞出个大洞！中国海警艇倒船都比菲船跑得快，哈哈！，欢迎阅读。
▲69 元 /2 件！夏季 Polo 衫怎么选？
百搭帅气的啄木鸟 Polo 衫来了
8 月 19 日凌晨 3 点，中国海警艇与菲律宾海警船在仙宾礁附近再次发生冲突。
根据我官方通报，菲律宾巴加凯号（MRRV-4410）、恩加诺角号（MRRV-4411）海警船不顾中方劝阻和警告，非法闯入中国南沙群岛仙宾礁邻近海網域，撞击我海警 21551 艇，违规横穿我海警 3104 舰艏，我海警依法对菲船只采取管控措施。
从公开的视频和照片咱们可以看到，两艘菲律宾巡逻艇明显是有预谋地撞击中国海警船，且动作幅度较大。在一次同向行驶中，菲海警 4410 艇突然加速并右转，未能控制好，导致自身右舷结构性损毁，船体出现大洞。
▲菲船上的大洞
而菲海警 4411 船与中国海警 3104 舰相撞，右舷发动机排烟装置被撞飞，左舷辅机舱出现约 1 米大洞，还有 13 根船舷立柱受损，辅机舱结构受损。
事实上，菲律宾方面对这次行动早就已经做过了周密的筹划，做了相当长的铺垫，为什么这么说呢？
因为自打今年 4 月中旬以来，菲律宾就以中国在仙宾礁吹沙造岛并收集证据为由，出动从日本购买的 " 特里萨 · 马格巴奴亚 " 号（MRRV-9701）海警船，以所谓 " 科考活动 " 的名义进入仙宾礁潟湖 " 监视 " 中方活动。
▲ MRRV-9701 是菲律宾海警最大的船
菲律宾的实际意图是想通过锚泊的形式，来复刻马德雷山号 " 坐滩 " 仁爱礁的方案，只不过手段较冲滩温和一些罢了。
当时，这艘 9701 舰还带着另一艘巡逻舰一同闯入仙宾礁潟湖内锚泊联排，交替进行补给，以保持至少一艘船持续驻留，形成对仙宾礁的军事化 " 准坐滩 " 状态。
根据船舶态势图发现，到 6 月 4 日，仙宾礁澙湖内就只剩一艘 9701 舰了，而在 100 多天的停留期间，9701 舰不仅组织 " 科学研究 "，还骚扰中国海警及渔船，发生了多次碰撞。
此外，菲律宾进行了升国旗庆祝活动和人员轮换，并大量运送建材、水泥、燃油等，显然是为将来建立永久性基地做准备。
后来，菲律宾海军特种部队在 617 冲突中吃了大亏后，他们总算认识到光靠硬碰硬是不行了，就开始转向策略性谈判，经过与中国协商，7 月底双方达成共识，菲律宾于 7 月 27 日成功完成了对仁爱礁的登陆舰补给任务，其中包括士兵的轮换和物资的补给。
▲ 617 冲突中我方海警 " 以德服人 "
然而，菲律宾在达成共识后迅速变脸，7 月底达成的补给協定被菲律宾宣称不影响其对仁爱礁的政策，且补给无需中方允许，撕毁協定的菲律宾选择了继续挑衅。
8 月初，菲律宾渔政出动小型飞机侦察渚碧礁，菲海警则使用 NC-212 运输机进入黄岩岛我军演习区網域挑衅，最终被中国歼 -11 战机驱离。菲律宾还威胁将动用 F/A-50 攻击机护航，并计划再派一艘海警船前往仙宾礁，与 9701 舰联排停泊，意图建立半永久性平台。
▲在渚碧礁拍摄的菲渔政飞机
而这次行动，菲律宾方面明显采取的是 " 声东击西 " 策略，8 月 11 日的时候，菲律宾就派出了 500 吨级的巡逻船布良号，擅自闯入我国的黄岩岛海網域，结果被我国的海警船只拦截。
随后，为了制造混乱，吸引我方注意力，顺便趁机浑水摸鱼，该船就一直在黄岩岛周围晃悠。与此同时，菲 4410 和 4411 号则趁着夜色的掩护，悄悄接近了仙宾礁，意图向非法驻守在那里的 9701 舰提供补给，并进行人员轮换。
▲菲船上专门载了一帮西方记者
而在这两艘船上就有不少西方记者，其中至少有两名携带专业摄像设备的人员，身穿救生衣、手持长枪短炮一路跟拍，明显就是有备而来，想在菲律宾方面船只碰瓷的时候，塑造菲方 " 受害者 " 角色的。
怎料菲律宾海警船实在是皮薄，主动贴上来的却依然被我海警船捅了窟窿，你说这都算哪门子事儿啊？
菲律宾这次惹事的巴加凯号（MRRV-4410）、恩加诺角号（MRRV-4411）海警船，是日本曾利用 ODA（日本政府开发援助）提供给菲律宾 10 艘帕洛拉级巡逻艇，是 44 米级 MRRV，这两艘都是在 2018 年服役的最新批次。
所谓的 MRRV 就是多功能快速响应舰（艇），这个概念最早是菲律宾与澳大利亚合作提出来的，指的是可以携带直升机、无人潜水器、小艇以及为潜水的服务设备，也有火力接口，能执行海上巡逻，搜救，潜水等综合任务的多用途舰艇。
▲船头上还有撞击痕迹的 4410
菲律宾用的 MRRV 分为 44 米级和 97 米级，前者是 2016 年起陆续交付的 10 艘帕洛拉级巡逻艇，船舷号为 MRRV-4401 到 4411（缺 4405）。尽管该艇想象图中显示可能在桥楼前方上安装有 20 毫米机炮，但实际上并没有安装武器装备。
这两艘菲律宾海警船过去可没少惹麻烦，4410 曾在今年 5 月的行动中，被中国海警破坏掉雷达天线，而在 7 月，4411 再次尝试时，同样遭遇失败，遭受了严重损失，这次两艘船落得如此下场，完全是他们咎由自取。
本次 4410 左侧辅机室出现了一个大约 0.76 米乘以 0.9 米的洞，右侧船尾有 13 根支柱损坏和一处约 0.3 米的凹陷，且舰内舱室墙壁也出现了向内侧受力所致的破洞，4411 右侧船尾有一个直径约为 1.1 米的大洞，同时右舷船尾的发动机排气口也受到了损伤。
这也幸亏破洞的位置是水线以上，若是在水线以下出现破洞，那这俩巡逻船指定是要沉底喂鱼去了。
▲ 4410 将尾部大洞用雨布盖住
而我方的主角海警 21551 艇则是中国海警局特意向仁爱礁海網域部署的增援执法力量，型号为国产 JL5500 型高速执法船，是江龙船艇为提升我国海洋执法能力而建造新型超高速海警执法船。
▲中国 21551 艇
该船总长 55 米，型宽 7.6 米，配置 4 机 4 桨，最大航速可达 32 节，满载排水量 300 吨，具有航速高、抗风浪、抗碰撞能力强，信息系统总成与自动化程度高等优势。
由于像南海岛礁潟湖这样水深比较浅的水網域，很多大中型执法船很难有效靠近，所以就需要这样吃水深度较浅的小吨位舰艇，来拦截菲律宾前来骚扰的补给船和小艇。
从最近曝光的一段拦截菲方补给船的视频来看，菲方小船企图利用自己灵活快速的特点，来一个急转弯从中国 21551 艇尾部穿过，结果 21551 艇倒船的速度比菲方补给船的速度还快，菲方根本过不去。
别看 21551 艇吨位跟菲律宾的 4410 艇吨位差别不太大，但实际上两船的抗冲击能力完全是截然不同，因为 21551 艇有一个独门绝技。
如果你可以仔细看看 JL5500 型高速执法船的外形，就会发现前面船体侧面有着多条横向和纵向的突出线条，这些线条就是船的加固梁，应该是高硬度金属材料制成。
有了这些加固梁后，JL5500 就像是加装了防撞保险杠，可更好地与不法船只展开海上冲撞，只要撞不死，就往死里撞。
而菲律宾这边，则经常会在船体上缠一圈软质缓冲材料，以减轻冲撞对船体带来的伤害，只是此举的效果很一般，根本扛不住速度较快和动能较大的冲撞。
还有中国海警的 3104 舰，其前身是 056 型护卫舰，别看只是排水量 1300 吨到 1500 吨左右的轻型护卫舰，与周边各国三四千吨级的主力护卫舰相比是弱不少。
但拆掉原有的防空导弹、反舰导弹和反潜鱼雷，保留 76mm 主炮、30mm 副炮，并新添了高压水炮、高音喇叭和 LED 大型显示屏等设备后，就成功转型为正宗的海警船了，怼起 300/400 吨级的巡逻艇那妥妥的降维打击。
所以，你才会看到本文开头的那一幕，不得不说，在绝对的实力面前，任何的努力都是徒劳！
