今天小编分享的汽车经验：汽车行业竞争，如何用极致化打破同质化怪圈？，欢迎阅读。
导语
汽车品牌需要找到属于自己的标签。
如果我让你快速说出一个不是封闭式前脸，贯穿式尾灯的新能源车型，你是不是会瞬间感到腦子短路，无从下手？
近些年来，" 同质化 " 是新能源汽车绕不开的一个话题，封闭式前脸、贯穿式尾灯、隐藏式门把手、智能驾驶、女王座驾、超大娱乐屏、全景天幕等等都是这个话题中的关键词。
似乎绕来绕去，大家都没能从固有的场網域中突破出去。
前不久，百度和吉利汽车的 " 新生儿 " 极越汽车亮相，成为首个将 " 汽车机器人 " 概念落地的品牌。
但新概念下的新车并没有太多颠覆性的特点，更多地是将前沿化的技术和设计融汇一身来爆发能量。设计上也依旧是封闭式前脸、悬浮式车顶、贯穿式尾灯，和 " 蔚小理 " 的 SUV 几乎无明显区别。
极越将品牌标签定位为 " 汽车机器人 "，融合了百度 Apollo 自动驾驶技术和高通骁龙 8295 座舱平台，能实现高阶辅助驾驶，拥有全场景全融合的 3D 智能驾驶地图和全網域全离线语音能力等。
当然这些功能中的绝大部分，我们在小鹏、问界、极氪等品牌车型中早有耳闻。
前不久，智己 LS6 在上市发布会上推出了作为亮点的最新 " 一键代驾 " 功能，直接与何小鹏在小鹏 G6 发布会上说到的 " 买车送 AI 代驾 " 撞车了。
回顾汽车近些年的发展，卷平了发动机、变速箱、底盘 " 三大件 " 这条道，就垒起垫脚石，继续卷三电、智能驾驶、智能座舱。
好歹曾经的传统汽车还有明显的各品牌家族式设计语言，而如今智能电动车连长相都很难区分了，大家都变成了统一的电车风。
其实，汽车发展的这一趋势，可以在电视机的发展中找到影子，不断内卷下的趋同，到达同质化巅峰后又寻新，从而产生差异化，在差异化赛道的深耕又带来个别品牌的极致化发展。
CRT 技术见证了电视机从无到有的过程，满足大家娱乐和信息传播的需求，但随着技术的发展和人们需求的提升，CRT 技术无法轻量化的致命缺点使得它不得不被取代。在 CRT 技术之后又出现了背投电视和等离子电视，但都是昙花一现。
电视机在经历不断同化、优化、进化的过程后，终于到液晶电视时代，形态才得以基本确定。液晶时代可以被认为开启了电视机的又一新赛道，类比到汽车行业，则就是汽车电动化时代。
在液晶时代下的新赛道，电视机头部品牌也都在深耕各自的领網域，开启极致化竞争。例如在画质技术上，索尼专注于影像识别技术；LG 深耕于 OLED 显示技术；三星和 TCL 则在介于 OLED 和液晶之间的 QLED ——等离子量子屏显示技术有自己的一席之地。相比于前几位在画质技术上的探索，华为则是凭智慧屏将电视机带上智能家居的赛道。
显而易见，现如今汽车行业的同质化发展也已经达到了巅峰状态，同质化的巅峰意味着新的角逐，有竞争必然有差异，新的汽车革命时代，走差异赛道的极致化发展道路，打造出属于自己的独特标签，才有可能为自己争得一席之地。
比如新造车中，小鹏的标签就是智驾。前些日子，小鹏计划将于年底前推进无图 XNGP 在全国 50 个城市开放。以往，高精地图是智能驾驶不可或缺的一部分，现在小鹏又一次在 " 无图模式 " 下抢先一步。
与同时期的蔚来和理想相比，小鹏在智驾上算是碾压式的存在，仅用三年的时间就将具备基础功能的高速 NGP 更新到现如今的 XNGP，可以实现城市路况下全程智能辅助驾驶。
而蔚来的独特标签，则是服务。秉承 " 为用户创造愉悦的生活方式 " 的价值观，蔚来将用户服务做到极致，被称为 " 车界的海底捞 "。对服务的执着也影响了蔚来的产品定义。
蔚来 ES8 被认为是将女王座椅概念普及的第一款车，目的是为了让副驾上的 " 女王 " 能躺在车上，舒适享受旅程。很快这一功能燃起了新能源汽车中的新一轮 " 卷 "，在这之后，女王座椅几乎成了新车标配，甚至将躺椅更新为大床。
换电模式也是为了更好的服务用户，蔚来是国内仅有的几家坚守换电的车企之一，截至今年 6 月份，蔚来全国换电站布局数量已经突破了 1500 座，并预计年底将完成 2300 座。搭配超过 16000 根的充电桩共同完善用户补能服务。
此外还有饱受争议的蔚来手机，李斌也曾公开表示 " 造手机只为满足用户需求 "。
华为赋能的汽车品牌中，智能座舱成为了一大标签，当其他车企还在开拓手机和车的互联时，华为的鸿蒙系统已经实现手机端、PC 端和车机的畅联。
问界全系车型在今年 3 月底已全面更新 HarmonyOS 3，新增了 7 项全新功能，除了 PC 双屏协同功能之外，还能实现 HUD 自适应调节，驾驶人员不用调整姿势就能清晰看见车辆行驶信息。除此之外，还有超级桌面、智慧寻车、隐私模式等功能。
HarmonyOS 3 的热度还没褪去，在 8 月初的华为开发者大会上，HarmonyOS 4 又重磅发布，将会为车机带来更好的智能座舱体验。HarmonyOS 4 新增多屏同享功能，能实现座舱内多屏同步观影。另外还有更新超级桌面体验和新增联动航拍流转功能。智慧助手小艺在接入 AI 大模型技术后也将会带来更加智能化的语音操控体验。
在智能电动车市场进入竞争白热化的当下，如何突破同质化，寻找到属于品牌自己的独特标签，打造出极致化的品牌特色，是每一个汽车品牌都应该思考的问题。没有标签的品牌，只能做亦步亦趋的跟随者，最终还是只能靠卷价格活下去。
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