今天小编分享的汽车经验：极狐不割“韭菜”！，欢迎阅读。
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天下汽车消费者苦被割韭菜久矣！
2019 年，小鹏汽车 G3 因续航和智能配置 6000 元差异，出现大规模车主维权；2022 年，理想 ONE 因换代未提前告知消费者，导致部分车主购买理想 ONE 当日既成绝品，出现消费者大规模投诉；2023 年，车主对蔚来 ES6 比更高级别的 ES7 配置等各方面性能更优表示质疑，蔚来创始人李斌表示无法接受消费者提出的诉求……
IT 的创新模式注入汽车，似乎让消费者必须有一颗 " 韭菜的心 "，才能享受智能汽车创新的红利，风险与利益并存。打破这一僵局有办法吗？5 月 19 日，极狐汽车回答了这个问题。
极狐将阿尔法 S 全新 HI 版本更新更名为阿尔法 S 先行版，价格从之前的 42.98 万下降至 32.98 万元。同时，极狐宣布将向此前购买该车型的老车主现金返还 10 万元价格差额。截至 5 月 31 日，全国已经陆续有极狐阿尔法 S 全新 HI 版车主代表差价返还全额入账，这是目前智能新能源汽车市场中第一家现金返还老车主购车差价的行为。从这一天开始，极狐用行动证明，智能汽车可以不割消费者的韭菜。
打破智能车企割韭菜怪圈
韭菜原指金融圈的基层群众，是形容投资者不长记性的代名词。通常这类人会被其他所谓的专家忽悠买股票、理财等金融产品，并最终以赔钱为结局。这种忽悠韭菜的行为即称为 " 割韭菜 "。
2019 年造车新势力迅速发展至今，智能汽车企业总会出现消费者争议的 " 割韭菜 " 现象，并且没有一例圆满解决问题的案例。拖到大事化小小事化无，是车企给消费者的唯一解决办法。一位咨询公司负责人认为，这件事情的根本是智能汽车软硬體迭代对企业的定义问题。
随着智能化軟體在汽车产品越来越广泛的应用，造车新势力为代表的车企开始醉心提升軟體研发的溢价力。軟體发展得第一要素是快速迭代，这就与汽车这一大宗消费品的稳定性形成矛盾。部分车企在推出一款当时軟體技术先进的汽车产品时，会将自己定义为 IT 企业，向消费者描述軟體带来的出行体验。一旦軟體迭代遇到老车主质疑，车企又会用汽车思维定义自己，认为汽车产品迭代是正常的事情。两种不同阶段车企的自我定位混乱，导致消费者成为车企软硬體迭代的韭菜。
作为第一家和华为开展智能驾驶与智能座舱深度技术合作的车企，极狐的定位很清晰，汽车是大宗消费品，軟體必须服务汽车。因此，智能驾驶軟體的迭代不能放弃老车主，应该让汽车使用者时刻体验到軟體迭代的优势，并且享受軟體迭代带来的成本下降红利。
和其他车企不同，极狐对阿尔法 S 全新 HI 版已购车主没有采取积分兑换、赠送售后保养等形式，而是直接采用现金返还，让老车主真正体会到智能技术迭代带来的普惠。
返还差价对车企来说有多难？
不久前，蔚来创始人李斌在和车主的一段对话中，罕见的展现出了这位造车新势力创业者的强势。尽管态度足够真诚，但对消费者提出的退车或补偿方案，李斌的回答都是 " 不 "。
一家汽车企业对过去的产品进行差价返还有多难？按照汽车财务与合规体系，企业财务是按年结算，上一年产品销售额不可能与来年销售捆绑，更不可能拿出今年预算去返还过去车主的差价或诉求。
以极狐为例，5 月 19 日宣布对老车主进行 10 万元差价返还前，极狐销售业务体系需要向高层提出审批，高层决策后财务要从今年整体预算中整合出这笔资金。整个企业流程走完后，往年已经记入营收与利润的这笔资金如何计提？给消费者返还的资金渠道谁来负责落实？一系列问题，导致许多企业宁肯直接面对消费者维权也不会选择赔偿，更不要谈主动返还差价。
面对这些问题，极狐从 5 月 19 日宣布返还差价，到 5 月 31 日全国已经陆续有极狐阿尔法 S 全新 HI 版车主代表差价返还全额入账，12 天时间里，极狐把承诺变成了行动。
让老车主安心，是给新车主最大的放心
为老车主现金返还差价，极狐的目的是什么？对一家企业来说，商业利益是第一目标，但商业利益也分为长期和短期。极狐作出对阿尔法 S 全新 HI 版本老车主现金返还差价的行为，就是希望让更新后的阿尔法 S 先行版潜在客户放心。
作为最早搭载华为鸿蒙 OS 系统产品，通过技术迭代优化，阿尔法 S 先行版如何让 30 万元市场消费者认知并认可自己，是摆在极狐面前的最大问题。
极狐阿尔法 S 先行版增加了雷达识别区網域并配备三颗激光雷达。面对汽车出行场景的复杂性，极狐阿尔法 S 先行版基于高精地图实现更多场景的智能辅助驾驶功能。极狐阿尔法 S 先行版在高速场景可实现主动变道超车、并道提示匝道强制自动汇入、高速脱困换道、优雅退出、近距离切入识别减速、车道内避障等操作。而来到城市路况中，极狐阿尔法 S 先行版又能完成自主巡航、无保护路口通行、近距离加塞处理、主动高效的超车变道 / 并道分道、隧道通行、盲點蠕行等操作。
为了在使用中让消费者无后顾无忧，极狐阿尔法 S 先行版推出 4 项免费服务。极狐阿尔法 S 先行版整车质保 5 年 /12 万公里（先到为准）。三电质保 8 年 /16 万公里（先到为准）。另外，极狐阿尔法 S 先行版提供免费车机流量，首年免费车机流量达到 20G/ 月，并且终身免费 OTA 更新。在电动汽车出行面对不确定因素时，极狐阿尔法 S 先行版终身免费道路救援，免费送充电桩及安装，让消费者在路上和充电领網域没有焦虑。
在完善技术与服务体系同时，极狐对老车主实施差价返还，让老车主享受技术迭代红利的同时成为极狐的拥趸，这种良好的口碑传递，对决策是否购买极狐的新车主是最好的广告。极狐从行动给老车主的安心，可以让新车主放心。从这一点看，极狐为每一位阿尔法 S 全新 HI 版本老车主付出的 10 万元，换来的是企业经营和品牌最好的口碑，这远比 10 万元重要的多。
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