今天小编分享的汽车经验：年亏损58亿！小鹏汽车最新财报出炉，欢迎阅读。
3 月 18 日，小鹏汽车发布 2024 年全年和 2024 年第四季度财报。财报显示，2024 年全年小鹏汽车营收为 408.7 亿元，同比增长 33.2%，汽车销售收入为 358.3 亿元，同比增长 27.9%；净亏损由 2023 年的 103.8 亿元收窄至 57.9 亿元。其中，第四季度营收为 161.1 亿元，同比增长 23.4%、环比增长 59.4%，创下单季最佳表现；汽车毛利率提升至 10.0%，同比增幅 5.9 个百分点。
财报显示，截至 2024 年 12 月 31 日，小鹏汽车累计亏损 415.9 亿元，现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款额合计达 419.6 亿元，较 2024 年第三季度净增超 60 亿元。作为对比，2023 年为 457.0 亿元。
作为成立十年的造车新势力，小鹏汽车在过去两年的日子里并不好过。回顾过去的 2024 年，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏发布在今年年初曾表示，这一年是很难忘的一年，是 " 逆风前行 " 的一年，上半年经历至暗时刻，下半年凭借新车连续 4 次打破历史纪录的高光时刻。
虽然小鹏汽车旗下布局了 G6、X9、G9、P7、P5 等多款车型，但未有能 " 独当一面 " 的爆款车型，导致上半年销量处于疲态处境。直至小鹏汽车全新品牌—— MONA 系列首款车型 M03 上市，销量才逐渐有所回暖。
截至目前，小鹏汽车旗下已布局 G6、X9、G9、P7、P5、MONA M03、P7+ 共计 7 款车型。其中，MONA M03 和 P7+ 两款车型承担了小鹏汽车销量的重任。数据显示，2024 年全年小鹏汽车累计交付 19.01 万辆新车，同比增长 34.2%，其中第四季度交付 9.15 万辆新车，同比增长 52.1%，刷新单季度交付量历史纪录，背后的原因是 MONA M03 上市后随即一炮而红。
细分车型中，2024 年小鹏汽车销量最高的车型为 MONA M03，为 4.86 万辆；G6 和 G9 次之，分别为 4.28 万辆和 2.43 万辆；而 X9、P7+、P7 销量分别为 2.16 万辆、1.75 万辆、1.51 万辆。
3 月 13 日，2025 款小鹏 G6 和 2025 款小鹏 G9 上市，其中，2025 款小鹏 G6 共推出 3 款车型，售价区间为 17.68-19.88 万元；2025 款小鹏 G9 共推出 3 款车型，售价区间为 24.88-27.88 万元，相比于老款车型，两款新车顶配车型售价分别下调 5.61 万元和 8.11 万元。此外，后续小鹏汽车还将推出小鹏 G7 新款车型，该车定位中型纯电 SUV，定位将高于在售的小鹏 G6，主打智能化和大空间。
年初，何小鹏在小鹏汽车 2025 开年内部信中表示："2025 年计划推出多款全面搭载小鹏 AI 体系技术的全新车型，全年几乎每个季度都有重磅新品和改款与大家见面，其中几款新品是小鹏汽车数年磨一剑的‘大杀器’，它们的技术实力放眼整个行业没有对手。" 同时 2025 年也是小鹏汽车国际化战略全面提速的一年，将进入全球超 60 个国家和地区。随着年内更多新车或改款车型的上市，预计小鹏汽车销量将会有明显的增长。
在本次财报中，何小鹏表示：" 小鹏汽车已做好充足的准备，大幅扩张在中国和全球智能电动汽车行业的市场份额。" 另外，小鹏汽车副董事长及联席总裁顾宏地博士也表示："2025 年将会有更多强劲新品的推出，有信心在坚持技术研发的同时持续改善盈利水平和自由现金流。"
对于今年一季度的财报预期，小鹏汽车预计汽车交付 9.10 万至 9.30 万辆，同比增幅 317.0% 至 326.2%；总收入预计介于 150 亿至 157 亿元，同比增长 129.1% 至 139.8%。官方数据显示，今年 1 至 2 月，小鹏汽车累计交付 6.08 万辆，其中，1 月为 3.04 万辆；2 月为 3.05 万辆。据报道，何小鹏在财报电话会上表示，相比于 2024 年，今年小鹏汽车销量将实现翻倍以上的增长，并预计在今年四季度盈利。
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