今天小编分享的汽车经验：上汽华为双双放下自己的“原则” 背后是何原因？，欢迎阅读。
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撰稿：张浅
出品：道哥说车
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【文 / 财圈社 & 道哥说车 张浅】此前传得沸沸扬扬的上汽华为合作造车一事终于在 2 月 21 日正式官宣敲定了！从上汽官方发布的现场签约图来看，上汽集团董事长王晓秋和华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东见证，上汽集团总裁贾健旭和华为终端智选车业务部总裁汪严旻代表两家企业签约，这从侧面证实了上汽与华为之间的合作模式将是智选车模式，意味鸿蒙智行第五界——尚界的正式到来。
吊诡的是，无论是上汽方的 " 与华为合作是失去灵魂 "，还是华为方的 " 已无更多资源，四界已满员 "，此前双方高层的发言都表明了尚界是不大可能存在的，可当前的事实却是，双方最终放下了自己的 " 原则 "，走到了一起，这又是为何？
上汽现状不佳急需破局 好在灵魂并未完全丧失
遥想 2021 年，时任上汽集团董事长陈虹曾抛出 " 灵魂论 "，认为与华为合作可能导致上汽 " 丢失灵魂 "，因此拒绝了华为自动驾驶整体解决方案的合作提议。可时过境迁，上汽却最终抛弃了前任老领导的 " 教诲 "，转头就与华为合作，这是为什么呢？
《财圈社 & 道哥说车》编辑注意到，2024 年，上汽销量、业绩纷纷拉响警报。数据显示，2024 年，上汽集团整车批发销量 401.30 万辆，同比下降 20.07%，而比亚迪的销量飙升至 427.21 万辆，增长 41.26%，这直接导致上汽集团被比亚迪反超，痛失了蝉联 18 年的中国车企销冠位置。
与此同时，上汽集团 2024 年业绩也表现不佳，上汽集团公告，经财务部门初步测算，公司预计 2024 年度实现归属于母公司所有者的净利润为 15 亿元到 19 亿元，与上年同期相比，将减少 122 亿元到 126 亿元，同比减少 87% 到 90%。预计实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为 -41 亿元到 -60 亿元，同比减少 141% 到 160%。主要原因为整车批发销量减少及燃油车市场下滑导致销售收入减少、毛利下降，以及合营企业计提相关资产减值准备。
销量、业绩双双预警的上汽集团也让几天前上汽乘用车发生人事大地震，有超 60 位中高层干部被任免调整，覆盖荣威、名爵、飞凡三大品牌，以及研发、市场、销售等多个关键部门，官方称，其目的是优化管理结构、提升运营效率，以应对新能源转型压力及销量下滑，加速新技术产品推广，强化品牌矩阵。
沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔在接受《财圈社 & 道哥说车》编辑采访时表示，上汽放下身段跟华为合作，跟它现在的处境是有关系的，上汽去年的销量被比亚迪超了，且比亚迪旗下全是新能源汽车，上汽还有很大一部分燃油车，这对于上汽的压力很大，影响到了业绩和股价。与此同时，张翔强调，上汽现在缺少做智驾的解决方案，自己成立的智驾的公司效果并不好，而华为在这方面很成功，且创造了很好的销量。
尽管迫于现实压力，上汽这次 " 委屈 " 了自己一回，但是从此番合作的 " 尚界 " 的名称和申报图中的 logo 样式来看，上汽又并未完全放弃自己的灵魂。编辑注意到，" 尚界 " 取了上汽的 " 上 " 的谐音，logo 中间也放了 SAIC，可见上汽对灵魂的最后倔强。
事实上，除了华为，智能化时代，上汽一直在寻找强有力的合作伙伴，去年 11 月，由 SAIC、张江高科、阿里巴巴集团三巨头打造的上汽智己宣布，将和英伟达与 Momenta 推出基于 DRIVE AGX Thor 芯片的新一代智能驾驶解决方案。上汽智己左手一个英伟达，右手一个 Momenta，目的也很明确，就是要依托英伟达的硬體优势和 Momenta 在自动驾驶算法方面的深厚积累，加速其智能驾驶产品的迭代更新，而如今的与华为合作似乎可以看作是赛马机制下的另一种选择罢了。
华为要做中国的博世 鸿蒙智行全球化野心勃勃
尚界的最终敲定如果说只是上汽单方面的 " 一厢情愿 "，那显然也是不可能的。华为向来有一个 " 中国博世 " 的梦，尽管不自己造车，却要成为与德国博世一样举足轻重的全球汽车供应商，显而易见的是，继赛力斯后，奇瑞、东风、长安、广汽、一汽、北汽、江淮等纷纷入局 " 华为联盟 "，尽管合作模式略有不同，但华为 " 造车局 " 持续扩容已经成为一种趋势。
而上汽作为中国第一大汽车集团，无疑是华为 " 朋友圈 " 的重磅成员，毕竟随着越来越多的车搭载华为智驾，华为智驾的竞争力才会越来越强。有消息称，上汽华为合作车型预计重点开拓 17 万 -25 万元价格区间，以弥补目前鸿蒙智行价格区间的空缺，首款车型将基于上汽旗下飞凡汽车的原有产品进行开发，主要变化在于与华为的电子电气架构及智能技术的融合，而外观改动不大。从价位上来看，这一市场容量巨大，潜力无限，对于鸿蒙智行销量的提升还是很大的。
另有业内相关人士表示，从全球视角看，上汽与华为的合作具有重要的国际化意义。上汽海外市场表现强劲，而华为的鸿蒙智行车型已进入多个海外市场，并计划进一步拓展。
一直以来，上汽集团的出海表现都相当不错，2024 年，面对复杂多变的国际环境，上汽集团在海外市场的终端交付量达到了 108.2 万辆，实现了逆势增长。特别是 MG 品牌，在欧洲市场成功站稳了脚跟，进一步提升了上汽集团在全球市场的品牌影响力。从这一点来看，上汽在海外市场的号召力无疑对鸿蒙智行是极大的赋能，双方合作有望在全球竞争中占据更有利的位置。
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