今天小编分享的科技经验：NASA登月任务中SpaceX 星舰分多种不同版本型号，正申请FCC许可中，欢迎阅读。
IT 之家 12 月 28 日消息，SpaceX 已为多种用于不同目的的星舰飞船任务申请对应的 FCC 许可证，其中包括用于 NASA 登月任务（Artemis）的 HLS 型号。
▲ 登月概念图，图源：NASA
为了方便下面的理解，IT 之家这里先为大家简单介绍一下这几款星舰所对应的目标：
基础型（Standard）：用于执行常规的飞行任务。
仓储型（Propellant Depot），在太空中储存（用于高能耗任务的）推进剂。
补给型（空中加油机 "Tanker"）：旨在为在轨的 " 仓储型 " 提供补给。
载人登月款（Human Landing System，简称 HLS），用于 Artemis 等载人着陆任务。
看完这四种分类之后，相信大家对于 SpaceX 在 NASA 登月任务中的安排已经有了一定的初步认识。
对于 LEO 近地轨道的任务，SpaceX 同样会在太空中部署一些 " 加油站 "，这种 LEO 低轨 " 加油站 " 将部署在 281km、0-90 °（± 100 km）的圆形轨道上，供不同倾角需求的任务使用。
对于前往月球或者更远地方的任务，SpaceX 计划在 MEO 中圆轨道至 HEO 高圆轨道之间部署一些 " 加油站 "，这一段高度的轨道便统一称作 FTO（Final Tanking Orbit），高度为 281 x 34,534km（近地点 ± 100km，远地点 + 116000/-24000 km）、倾斜角 28-33 °（± 2 °）。很显然，FTO 是星舰在地球轨道任务范围内最后一个补给点。
值得一提的是，载人登月任务中使用的 HLS 型号同样需要经过 LEO、FTO 的两次加注，然后在近地点点火加速、前往月球。
不过，由于首次 Artemis 登月任务不需要 HLS 重复利用，所以 SpaceX 暂未提及 HLS 在 NRHO（Near Rectilinear Halo Orbit，Gateway 所在的轨道）的推进剂补加问题。
