今天小编分享的汽车经验：“无法消灭的水军”，揭露汽车水军背后的黑幕，与行业一同成长，欢迎阅读。
3 月 1 日，理想汽车发布首款纯电 MPV 车型 MEGA，7 座，长度接近 5.4 米，售价 55.98 万元，创始人李想称有信心 MEGA 成为 50 万元以上销量第一。
但初出茅庐的 MEGA 遇到了始料未及的逆风局，部分人士恶意的将理想 MEGA 车身上 P 了 " 奠 " 和 " 新能源殡仪车 " 等，引发了跟风讨论。
3 月 11 日，李想在朋友圈发文表示，无论多么难，都不能变成星球大战中的堕落武士达斯 · 维达。下面小鹏汽车 CEO 何小鹏、华为终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东、蔚来汽车 CEO 李斌纷纷声援。
但是联想到这些行业大佬曾经的 " 钢铁论 "、" 遥遥领先论 "、" 华为 AEB 造假 " 论。营销高手们说不应该带节奏，让听到的人难免会愣一下。
" 水军可耻，但有用 "
《盗梦空间》里有一句经典台词，" 想法就像病毒，顽强无比，感染性极强。再细微的念头也会生根发芽，它能塑造你，也能毁灭你。一个小小的念头，比如‘你的世界不是真的’，微不足道却改变了一切。"
MEGA 本身未必真的像一些特殊车型，且理想官方也暗暗做了弥补对冲传播，特意在四川推熊猫色，就是为了冲淡此前的负面联想，但是舆论一旦形成，就会悄无声息地影响其销量。
正是因为舆论这种手段无形但影响力巨大，车企、代理公司，还是向车企索要好处费的黑料媒体，甚至企业家本身都把它作为重要手段。
还是拿理想来举例。之前针对网友 " 理想天天想着的是怎么干国内的友商 " 的说法，李想本人就回应：很多友商那仨瓜俩枣的销量，有啥可干的？被迫害妄想症呀？我们核心关注的一直都是 BBA（奔驰、宝马、奥迪）的盘子。无形中把理想提到和 BBA 同等高度。
还有譬如大众可靠耐用、丰田省油保值、本田性能强悍这些论调，即使不买车不开车的人，也都耳熟能详，这些就是传播的威力。
当然面对竞品，水军们在吹捧主品牌时候难免去抹黑对手，譬如说德系烧机油、断轴，说日系皮薄、偷工减料没良心，说自主抄袭、审美洗剪吹都是传统艺能。
尤其是当汽车市场竞争激烈的时候，要彼此互抢市场份额，占领消费者心智，这种暗地里的小动作就更多。
车企主导，养虎为患
不客气地说，汽车水军发展壮大，就是车企一手主导的，起码是纵容助长了其发展。
相比请水军，还有些车企打上了自己的员工的主意，据说某头部车企每次遇到重点事件，如重磅车型上市，从营销团队到工厂工人，每人每天都有 30 条评论的 KPI ，集体客串水军，经销商也要在各个平台营销造势。
据小志了解，车企平时大把营销预算，上市发布会请明星，请 KOL 去风景优美的地方试驾，宣传影像拍摄等，样样都要花钱。相比之下，请人在各大社交媒体平台上带带节奏，文案、洗稿、控评一条龙服务下来，口碑有了，老板看到了，打工人皆大欢喜。
重灾区是各大平台上的用车体验、提车作业，除了车是真的，所谓的奋斗历程、貌美如花的媳妇都是假的，评论里动辄 " 这么便宜，冲一辆 "" 好车，我也刚提 ""XX 车就是抗造，我的开了 XX 年了就是开不坏 " 莫名其妙几十上百条评论，不用怀疑， 里面有不少可能都是机器人，代理公司美其名曰 "AI 赋能 "，夹杂着几个人工小号，点赞，收藏，转发等。
就连号称美国市场不需要公关的某牌电动车，在中国市场的好评都充满了各种痕迹，"XXX 不需要营销，营销大都是些骗人的话术，要把精力放在做好产品上。"" 没有 XXX 的开源专利，中国电动汽车的发展起码还要等 50 年。"
如果用 " 囚徒困境 " 来解释的话，大家都不请水军，皆大欢喜，除了整体声量小一些，省钱省事；一家请水军，一家不请，那不请的车企势必在舆论斗争中占据下风，毕竟 " 自来水 " 干不过专业人士；因此就演化成了大家都请水军，各种 " 黑料 "" 白料 " 满天飞。标准的 " 劣币驱逐良币 "。
只是，水能载舟亦能覆舟，一旦自己成了水军的受害者，被流量反噬，就跳出来痛斥水军，火烧到自己方知疼痛。
悬赏千万，还是没用！
面对对自己不利的水军，造车新势力们放出的大招是，开通法务部微博，欢迎广大网友对造谣和恶意抹黑一键 @，长城汽车官宣悬赏 1000 万元打击网络水军，比亚迪直接报出 " 举报有奖，最高 500 万！" 征集对企业进行黑公关操作的聊天记录、往来邮件等。
而从特斯拉、比亚迪、理想、蔚来和小鹏这些车企法务部微博发布的内容，也能看出彼此之间暗潮涌动，刀光剑影。和车主对线从未输过的最刚特斯拉法务部微博至今未发布任何内容。理想汽车 2023 年 12 月转了一则报道，"# 特斯拉官方暗讽理想汽车 #"，特斯拉在视频中表示，买电动车不能选 PPT 安全，应该选择真实安全。视频配图附文 "500 万以内最好的 SUV" 和理想汽车创始人李想的半身照。
比亚迪发布的唯一一条微博则是宣布起诉 " 龙猪 - 集车 "，要求其删除相关侵权言论、公开道歉并赔偿 500 万元人民币，并再三宣布，举报线索，查证属实可获 500 万元奖金。
蔚来汽车自去年 5 月 8 日开通法务部微博号之后就分外活跃，起诉了 " 车事纪 "" 小牛说车 " 等多个涉 " 黑公关 " 事件的进展。而且据说李斌要求员工们，不要牵涉到理想汽车此次 " 造型似棺材 " 的这场舆论风波中。
而小鹏汽车法务部 3 月 7 日发布的微博也颇耐人寻味，表示 " ’黑锅’不是飞盘，别乱扔！真正的实力，是在阳光底下闪闪发光，而不是躲在角落里’扔锅’。" 似乎在暗示，自己绝对不是近期事件背后的始作俑者，对方是在乱扣黑锅。
有人的地方就有江湖，有利益纠纷的汽车市场，更是风高浪急，水军只是其中一环，在汽车历史中，被造谣成 " 棺材车 " 的车型不在少数，大众 POLO、本田 CR-V、本田奥德赛都曾遭遇过这样的危机，
那么，这些纷纷扰扰的舆论，就只能等时间去沉淀，毕竟，能经过市场考验的产品和服务，才能真正地赢得消费者。
写在最后
至于普通车主，能做到就是谨言慎行，围观可以，但尽量不要去乱带节奏，否则稍有不慎，被迫赔偿百万元就亏大了。
>
