今天小編分享的汽車經驗：“無法消滅的水軍”，揭露汽車水軍背後的黑幕，與行業一同成長，歡迎閱讀。
3 月 1 日，理想汽車發布首款純電 MPV 車型 MEGA，7 座，長度接近 5.4 米，售價 55.98 萬元，創始人李想稱有信心 MEGA 成為 50 萬元以上銷量第一。
但初出茅廬的 MEGA 遇到了始料未及的逆風局，部分人士惡意的将理想 MEGA 車身上 P 了 " 奠 " 和 " 新能源殡儀車 " 等，引發了跟風讨論。
3 月 11 日，李想在朋友圈發文表示，無論多麼難，都不能變成星球大戰中的堕落武士達斯 · 維達。下面小鵬汽車 CEO 何小鵬、華為終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東、蔚來汽車 CEO 李斌紛紛聲援。
但是聯想到這些行業大佬曾經的 " 鋼鐵論 "、" 遙遙領先論 "、" 華為 AEB 造假 " 論。營銷高手們說不應該帶節奏，讓聽到的人難免會愣一下。
" 水軍可恥，但有用 "
《盜夢空間》裡有一句經典台詞，" 想法就像病毒，頑強無比，感染性極強。再細微的念頭也會生根發芽，它能塑造你，也能毀滅你。一個小小的念頭，比如‘你的世界不是真的’，微不足道卻改變了一切。"
MEGA 本身未必真的像一些特殊車型，且理想官方也暗暗做了彌補對衝傳播，特意在四川推熊貓色，就是為了衝淡此前的負面聯想，但是輿論一旦形成，就會悄無聲息地影響其銷量。
正是因為輿論這種手段無形但影響力巨大，車企、代理公司，還是向車企索要好處費的黑料媒體，甚至企業家本身都把它作為重要手段。
還是拿理想來舉例。之前針對網友 " 理想天天想着的是怎麼幹國内的友商 " 的說法，李想本人就回應：很多友商那仨瓜倆棗的銷量，有啥可幹的？被迫害妄想症呀？我們核心關注的一直都是 BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的盤子。無形中把理想提到和 BBA 同等高度。
還有譬如大眾可靠耐用、豐田省油保值、本田性能強悍這些論調，即使不買車不開車的人，也都耳熟能詳，這些就是傳播的威力。
當然面對競品，水軍們在吹捧主品牌時候難免去抹黑對手，譬如說德系燒機油、斷軸，說日系皮薄、偷工減料沒良心，說自主抄襲、審美洗剪吹都是傳統藝能。
尤其是當汽車市場競争激烈的時候，要彼此互搶市場份額，占領消費者心智，這種暗地裡的小動作就更多。
車企主導，養虎為患
不客氣地說，汽車水軍發展壯大，就是車企一手主導的，起碼是縱容助長了其發展。
相比請水軍，還有些車企打上了自己的員工的主意，據說某頭部車企每次遇到重點事件，如重磅車型上市，從營銷團隊到工廠工人，每人每天都有 30 條評論的 KPI ，集體客串水軍，經銷商也要在各個平台營銷造勢。
據小志了解，車企平時大把營銷預算，上市發布會請明星，請 KOL 去風景優美的地方試駕，宣傳影像拍攝等，樣樣都要花錢。相比之下，請人在各大社交媒體平台上帶帶節奏，文案、洗稿、控評一條龍服務下來，口碑有了，老板看到了，打工人皆大歡喜。
重災區是各大平台上的用車體驗、提車作業，除了車是真的，所謂的奮鬥歷程、貌美如花的媳婦都是假的，評論裡動辄 " 這麼便宜，衝一輛 "" 好車，我也剛提 ""XX 車就是抗造，我的開了 XX 年了就是開不壞 " 莫名其妙幾十上百條評論，不用懷疑， 裡面有不少可能都是機器人，代理公司美其名曰 "AI 賦能 "，夾雜着幾個人工小号，點贊，收藏，轉發等。
就連号稱美國市場不需要公關的某牌電動車，在中國市場的好評都充滿了各種痕迹，"XXX 不需要營銷，營銷大都是些騙人的話術，要把精力放在做好產品上。"" 沒有 XXX 的開源專利，中國電動汽車的發展起碼還要等 50 年。"
如果用 " 囚徒困境 " 來解釋的話，大家都不請水軍，皆大歡喜，除了整體聲量小一些，省錢省事；一家請水軍，一家不請，那不請的車企勢必在輿論鬥争中占據下風，畢竟 " 自來水 " 幹不過專業人士；因此就演化成了大家都請水軍，各種 " 黑料 "" 白料 " 滿天飛。标準的 " 劣币驅逐良币 "。
只是，水能載舟亦能覆舟，一旦自己成了水軍的受害者，被流量反噬，就跳出來痛斥水軍，火燒到自己方知疼痛。
懸賞千萬，還是沒用！
面對對自己不利的水軍，造車新勢力們放出的大招是，開通法務部微博，歡迎廣大網友對造謠和惡意抹黑一鍵 @，長城汽車官宣懸賞 1000 萬元打擊網絡水軍，比亞迪直接報出 " 舉報有獎，最高 500 萬！" 征集對企業進行黑公關操作的聊天記錄、往來郵件等。
而從特斯拉、比亞迪、理想、蔚來和小鵬這些車企法務部微博發布的内容，也能看出彼此之間暗潮湧動，刀光劍影。和車主對線從未輸過的最剛特斯拉法務部微博至今未發布任何内容。理想汽車 2023 年 12 月轉了一則報道，"# 特斯拉官方暗諷理想汽車 #"，特斯拉在視頻中表示，買電動車不能選 PPT 安全，應該選擇真實安全。視頻配圖附文 "500 萬以内最好的 SUV" 和理想汽車創始人李想的半身照。
比亞迪發布的唯一一條微博則是宣布起訴 " 龍豬 - 集車 "，要求其删除相關侵權言論、公開道歉并賠償 500 萬元人民币，并再三宣布，舉報線索，查證屬實可獲 500 萬元獎金。
蔚來汽車自去年 5 月 8 日開通法務部微博号之後就分外活躍，起訴了 " 車事紀 "" 小牛說車 " 等多個涉 " 黑公關 " 事件的進展。而且據說李斌要求員工們，不要牽涉到理想汽車此次 " 造型似棺材 " 的這場輿論風波中。
而小鵬汽車法務部 3 月 7 日發布的微博也頗耐人尋味，表示 " ’黑鍋’不是飛盤，别亂扔！真正的實力，是在陽光底下閃閃發光，而不是躲在角落裡’扔鍋’。" 似乎在暗示，自己絕對不是近期事件背後的始作俑者，對方是在亂扣黑鍋。
有人的地方就有江湖，有利益糾紛的汽車市場，更是風高浪急，水軍只是其中一環，在汽車歷史中，被造謠成 " 棺材車 " 的車型不在少數，大眾 POLO、本田 CR-V、本田奧德賽都曾遭遇過這樣的危機，
那麼，這些紛紛擾擾的輿論，就只能等時間去沉澱，畢竟，能經過市場考驗的產品和服務，才能真正地赢得消費者。
寫在最後
至于普通車主，能做到就是謹言慎行，圍觀可以，但盡量不要去亂帶節奏，否則稍有不慎，被迫賠償百萬元就虧大了。
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