华为Mate 60 Pro信号评测：蛮惊喜！

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来源：雷科技数码 3C 组 | 编辑：一位天明 | 排版：之秋

尽管正式发售还要再等几天，但提前上架的华为 Mate 60 系列与 Mate X5 依旧成功抢走了新 iPhone 发布的高光时刻。当然了，" 截胡 "iPhone 15 靠的不仅仅是华为精巧的发售日期，Mate 60 系列出色的产品实力，也是华为 Mate 系列能在 iPhone 15 发布后，依旧 " 遥遥领先 " 的主要原因。

在发售的第一时间，小雷也为大家带来了华为 Mate 60 Pro 的性能实测。从结果来看，采用了超线程技术的麒麟 9000S 确实为手机带来了超前的可能性，只不过现阶段的軟體适配还有待加强。

但根据小雷这段时间的体验，华为 Mate 60 Pro" 实力强大但有待优化 " 的，并不只有性能这一个方面。在手机信号和网速这项 " 保留节目 " 中，Mate 60 Pro 的表现也同样有所保留。为了找出华为 Mate 60 Pro 的优势和短板究竟在哪里，小雷这次为大家准备了一个关于 Mate 60 Pro 网络速度与网络质量的对比测试。

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此次参与测试的设备为华为 Mate 60 Pro，以及同样以稳定信号、通话质量见长的 Moto G53，使用的 SIM 卡为使用相同 5G 套餐的中国电信号卡。测试场景划分为静态和动态两类，地点均为小雷日常生活中常见的几个信号黑点。测试軟體为中国信通院、中国泰尔实验室推出的泰尔网测，所使用的测试伺服器均为测试距离最近的广州 G101 测速伺服器。

首先是室内测试的场景。由于室内信号环境复杂且遮挡情况较为严重。两台手机的速度表现都不太理想，其中华为 Mate 60 Pro 的下载速率为 104Mbps、上行速率为 41Mbps，优于 G53 的 91Mbps 和 36Mbps。但奇怪的是，另一款某品牌的手机在同一场景下同时进行测试，下行速率却能达到 300Mbps 的标准 5G 网络水平。

信号方面，华为 Mate 60 Pro 测试时信号为 -79dBm、G53 则为 -85dBm。尽管两者信号质量分别为 11 和 12，差距微乎其微，但从信号强度来看，Mate 60 Pro 的表现确实更好。两台手机的网络延迟和丢包率几乎一致，但 Mate 60 Pro 仅 24.56/ms 的抖动表现要明显小于 G53 的 41.78/ms。

在办公室内换个地方进行测试，两者的表现就又不一样了：两者的速率均有提升，下行来到 145Mbps/133Mbps、上行也都提升到了 50Mbps 左右。不过值得注意的是，两台手机的下载峰值速率都来到了 190Mbps，其中 G53 更是来到了接近 200Mbps 的水平，另外 G53 的抖动表现也优于华为 Mate 60 Pro，只在信号强度这一项中，华为 Mate 60 Pro 以 -75dBm 超过了 G53 的 -77dBm。

不过在园区的开阔区網域，华为 Mate 60 Pro 的优势就体现出来了，下载速率重新回到了 332Mbps 的 5G 标准水平，与此同时 G53 的下载也同样提升到了 249Mbps。不过奇怪是的，在下载速率大幅提升的同时，华为上传速率提升却较为有限，仅来到 63Mbps 的水平，明显低于 G53 的 92Mbps。

而且在 Moto G53 上还出现了另一个细节：即使小雷给 G53 用的是电信的手机卡，但在测试时 G53 却用上了中国联通的基站。即使中国联通和中国电信签署了相关基站共建的協定，但理论上也只有在原生基站信号质量太差时才会使用其他公司的基站。

而在这一测试期间，华为 Mate 60 Pro 的基站信号强度为 -86dBm、信号质量为 30；而连接上联通基站的 G53 此时信号强度却只有 -116dBm、信号质量也只有 4，可以说是舍近求远的代表了。

在过去的信号测试中，地铁站通常是信号覆盖的盲点。不过在运营商加强 5G 信号建设的 2023 年，这一情况已经得到了极大地改善。在天河客运站地铁站的月台层，华为 Mate 60 Pro 和 Moto G53 都有不错的 5G 信号覆盖，Mate 60 Pro 下载达到了 292Mbps、峰值速率更是来到了 333Mbps，G53 也从 249Mbps 提升到了 265Mbps。值得一提的是，两台手机无论在信号强度还是信号质量上都非常接近，但华为依旧以 -62dBm 的成绩领先于 Moto G53 的 -64dBm。

广州地铁的另一个著名信号盲点也同样可以说明问题。在海心沙地铁站的月台层，华为 i 再一次用更差的信号强度跑出了更好的信号质量与更快的网络速率，其下行网络速率更是 Moto G53 的两倍，分别为 86Mbps 和 40Mbps、信号质量分别为 32 和 3，差距十分明显。

不过在行驶中的地铁车厢内，两台手机的速度都出现了明显地下降：华为 Mate 60 Pro 从 29Mbps 下跌至 96Mbps，Moto 从 265Mbps 下跌至 93Mbps。但奇怪的是，尽管华为 Mate 60 Pro 的速率要高于 Moto G53，但这的实际信号强度与速度恰恰相反：华为的信号强度只有 -95dBm、而 Moto 的信号强度却又 -62dBm。另外华为的信号质量也明显高于 Moto，看来华为的信号确实名不虚传。

考虑到小雷测试时地铁站内人还不是很多，为了模拟人多的场景，小雷也在广州塔下进行了信号测试：两台手机的信号强度和信号质量均出现下滑，但华为的信号依旧以 -94dBm 的表现胜过了 Moto 的 -100dBm。速率方面，两者较为接近，分别为 128Mbps 和 122Mbps。

除了地铁站外，广州的地下车库其实也是常见的信号盲點，相信大家都见过那些因为手机没有信号而被迫堵在停车场出口的车主。所以小雷这次也专门加入了两个信号测试的新场景。在小区地下二层的停车场里，两台手机的差距就体现出来了：

尽管华为 Mate 60 Pro 的信号强度只有 -100dBm，信号质量也只有 18，但依旧跑出了 196Mbps 的下行速率，峰值速率更是来到了 245Mbps，和在地面时无异。而 G53 的表现就有些过意不去了，信号强度 -112dBm、信号质量 11 的情况下，G53 的下行速率只有 83Mbps。

车内测试中两者的差距被进一步拉大，在 -103dBm 的情况下，华为 Mate 60 Pro 依旧保持着 196Mbps 的下行速率。换句话说，即使车辆贴了金属玻璃膜，在地下二层停车场里华为 Mate 60 Pro 依旧可以用流量给车机开热点更新系统。G53 -108dBm 的信号强度虽然和华为 Mate 60 Pro 差不多，但下行速率只有 7.93Mbps，甚至还不如我用车机为手机开热点。

其实光对比信号强度和实际网络速度，我们就能得出华为 Mate 60 Pro 信号 " 独一档 " 这个结论。即使现场信号强度不高，华为 Mate 60 Pro 依旧能提供稳定的信号接入能力，从而保证更高的传输速率，也让 " 地下停车场给车机开热点更新 " 这种极限操作成为可能。

但从测试结果来看，华为 Mate 60 Pro 在信号方面也有着自己的问题。首先，当前系统版本下华为隐藏了大量网络选项开关，用户无法根据当地的实际网络覆盖条件选择对应的网络。此外，当前系统版本下的 Mate 60 Pro 似乎也无法像其他品牌的手机那样使用其他运营商的基站接入。当然这也可能是华为信号太好，不需要接入其他基站。但在手机解锁更多网络选项之前，我们都无法作进一步猜测。

另外，针对网络测速这一场景，华为似乎将更多的资源放到了下载场景中，上传速率似乎是华为 Mate 60 Pro 现阶段的短板。另外，华为 Mate 60 Pro 的网络抖动也更为明显，传输带宽受影响的情况也更为普遍。