今天小编分享的军事经验：亏损4.77亿美元：“宏观经济因素”让B-21轰炸机越造越亏？，欢迎阅读。
美国的 B-21 轰炸机项目出现亏损。据防务新闻网站 4 月 23 日报道，诺斯罗普 · 格鲁曼公司报告称，由于 " 宏观经济因素 " 导致的供应链成本上涨，加上诺格产线准备为高速生产更改工艺和材料，导致该公司 2025 年第一季度亏损 4.77 亿美元。
首飞的 B-21 轰炸机社交媒体
诺格公司在周二的一份财务业绩声明中表示，4.77 亿美元的损失大部分源于公司改变了 B-21 生产流程，目的是使公司 " 能够以更高的速度生产轰炸机 "。
诺格公司首席执行官凯西 · 沃登在周二的财报电话会议上也表示，" 宏观经济因素 " 正在推高轰炸机材料的预期价格。这导致轰炸机所有五个 " 低速率初始生产 "（LRIP）批次的成本均有所上涨。
她说：" 虽然我对这一财政影响感到失望，但我们继续在 B-21 项目上取得坚实的进展，通过测试展示了性能目标，我们正在通过前两个批次的生产取得进展，经过大量的学习，我们已经准备好向空军交付这种高度强大的战略威慑力量 "。
诺格公司首席执行官凯西 · 沃登
与 2024 年第一季度相比，诺格公司的利润下降了 4.98 亿美元，比去年同期报告的 11 亿美元营业收入减少了 46%，诺格公司认为其中大多数都要归咎于 B-21：仅就带给诺格公司航空系统部门的直接损失，就高达 1.83 亿美元。
沃登说，B-21 正在完成其工程和制造开发阶段（EMD），现在正在进行关键测试，以证明这款新型轰炸机可以实现其所有目标。尽管目前 B-21 的第 2 架原型机从未有过任何公开消息，但在沃登口中，诺格公司目前已经开展了 B-21 的前两个低速率初始生产（LRIP）批次的工作，并已开始在第三和第四批次的 " 长期先导工作 "：" 我们现在在制造飞机方面已经积累了很多经验。这有助于诺格公司降低建造新型先进飞机的风险 "。
美国空军和诺格公司于 2022 年 12 月展示了 B-21 轰炸机，这种轰炸机最终将取代 B-1" 枪骑兵 " 和 B-2" 幽灵 " 轰炸机，B-21 首架原型机于次年 11 月首飞。目前美国空军计划购买至少 100 架 B-21 轰炸机，但也保留了购买更多飞机的可能性。
B-2 和 B-21 的尺寸对比
和美军其他项目相比，B-21 的研发和测试相对顺利，多名官员和议员对此表示赞扬。但自 2023 年初以来，沃登就警告诺格公司的投资者，称公司可能会在 B-21 项目上先经历亏损，然后才能盈利。
在最近的这笔亏损之前，诺格公司在 2023 年第四季度也报告 B-21 出现了 16 亿美元亏损。前空军部长弗兰克 · 肯德尔在 2024 年 4 月告诉国会议员，这是与诺格公司的谈判，导致 B-21 成本 " 正在下降 " 的结果。在 2022 年年底亮相时，B-21 在通货膨胀调整后的平均采购部門成本，约为 6.92 亿美元。
沃登说，导致今年损失的、" 制造领網域 " 的变化，与诺格公司在 B-21 从原型机生产到扩大生产时吸取的教训有关。但她说，随着诺斯罗普公司完成 LRIP 阶段并进入全速生产阶段，这些教训将被彻底吸收并 " 最终得以解决 "。沃登还证实，工艺变化导致 B-21 损失的份额，要大于材料成本。
诺斯罗普 · 格鲁曼公司还在为美国空军制造 LGM-35A" 哨兵 "（Sentinel）洲际弹道导弹，该导弹将取代冷战时期的 " 民兵 III" 洲际弹道导弹。但由于老旧的发射中心等设施的翻修建设费用高于预期，" 哨兵 " 项目面临着未来预计成本的严重超支。尽管基地的费用大部分和诺格公司无关，但沃登表示，公司将继续与空军合作，寻找降低成本和提高计划效率的方法。
沃登说：" 我们在（哨兵项目）重组中所关注的，是确保在设计和最终合同中充分反映变化和要求，我们将与美国政府一起努力做到这一点 "。
