今天小编分享的汽车经验：零跑朱江明：全網域自研，才是赢得市场的根本，欢迎阅读。
3 月 2 日 , 零跑汽车以 " 全家桶 " 的形式发布全新产品阵容。这场发布会不仅展现了零跑在产品技术上的持续创新实力 , 更让外界一窥这家造车新势力背后的独特企业文化和经营智慧。媒体群访环节 , 零跑汽车创始人、董事长兼 CEO 朱江明朱江明坦言了零跑能够在行业内持续保持领先的核心秘诀。
" 创新 " 和 " 用心 " 是朱江明反复提及的关键词。他认为 , 要在如此竞争激烈的新能源汽车市场立足 , 单凭价格战并不可持续。只有坚持不懈地在产品上做创新、用心打磨，持续为消费者创造价值 , 才是赢得市场的根本之道。
创新实力 : 全網域自研撑腰 增强定价话语权
面对新老车企的层层围堵 , 零跑之所以能够处于领先地位 , 关键在于其全系统自主研发的能力。
电池、电机、电控、智能系统等核心系统 , 零跑汽车全部自主研发并垂直整合 , 具备强大的定价话语权和成本控制能力。正是凭借这种全栈自研的优势 , 零跑在本次发布的全新 LEAP 3.0 中央计算架构上成为业内首家用 8295 一颗芯片可以做智能座舱 + 智能驾驶。
朱江明透露 , 一颗 8295 芯片就可以集成座舱、智能驾驶、音响等多项功能 ," 做了人家很多很多的东西 "。可见 , 这种垂直整合带来的协同效应 , 大幅节省了零跑在智能系统采购上的成本支出。
此外 , 电池系统的自主研发也让零跑拥有了强大的议价能力。电池包由零跑亲自打造 , 面对电芯供应商 , 公司每月都可以 " 议价还价 "。如果把电池包交由第三方生产 , 零跑将无法调整电芯价格。
" 我们只是赚零部件的钱 , 我们卖的是整车。" 朱江明将这种商业模式形容为零跑的核心理念。意即通过对整个供应链的自主掌控 , 在最大程度上压缩成本 , 为消费者提供更高性价比的产品。
当被问及如何与老牌车企张家辉和新兴对手比亚迪 " 卷价格战 " 的时候 , 朱江明直言 :" 我们不会跟谁宣战、或去比较 , 也不会因为竞品多少就跟它去比。" 他将重点放在如何通过创新能力 , 给消费者带来更多价值体验。
产品力极致打磨 追求 BBA 级豪华体验
在产品力方面 , 凭借全網域自研优势 , 零跑给旗舰新车 C10 制定了一个充满野心的目标 : 对标 BBA 一线豪华品牌 , 甚至在有些方面学习对手、再升一个级。
朱江明认为 , 要赢得消费者的青睐 , 就必须给消费者一个超出预期的体验。为此 ,C10 在供应商选择上力邀 BBA 级供应商 , 或者由零跑自主与供应商合资 , 打造出媲美豪华品牌的内饰质量。
底盘方面 ,C10 采用了超高车身刚性 , 不仅静音性更佳 , 过坑时车身扭曲变形也将更小。在座椅舒适性上 , 零跑甚至进行了与奔驰 S 级座椅的 " 盲测 " 对比。
除了硬體 , 零跑也在軟體服务上求同求 " 更 "。C10 的人机互動体验是对标理想 L7 反复打磨出来的成果 , 无论是舒适性、操控手感 , 还是显示界面 , 都追求对标或超越现有水准。
朱江明对媒体自信地说 ," 大家去试试 C10, 一定会超出你的预期。" 尤其在音响系统方面 , 他更是直言 ," 我还没听过比 C10 更好的音响。"
当谈及对比亚迪等竞品的实力时 , 朱江明判断 , 零跑所追求的完全是与之不同的产品赛道。以比亚迪熱賣的宋 PLUS 为例 , 朱江明认为 , 无论是智能化水平还是整体配置 ,C10 都远超这一级别产品。
显然 , 车型对车型之间的横向对比已经无法判断一家企业的综合实力。面对以比亚迪为代表的 " 价格卷王 ", 零跑希望摆脱简单的价格战 , 转而在产品卓越度上不断创新突破 , 持续为消费者创造价值。
国际视野前沿布局 与 Stellantis 合作加码海外市场
在此次发布会上 , 朱江明还着重谈到了零跑在海外市场的布局战略。他透露 , 零跑将于今年第三季度拿到欧盟车型认证 ,C10 将作为旗舰车型首先在海外市场推广 , 随后是欧洲市场偏好的小型车 T03。
为了更好地开拓海外市场 , 零跑已于近期与 Stellantis 集团达成了合作关系。凭借 Stellantis 在全球的渠道资源、零部件配送和服务体系 , 零跑在海外市场将获得更多助力。
不过 , 朱江明也坦言 , 要在欧美市场取得突破并不容易。当前 , 欧美地区对中国车企出海設定了不少障碍。不过 , 他相信凭借低能耗出行和智能驾驶体验优势 , 新能源汽车终将获得当地市场的认可。
" 它们設定再多障碍 , 也抵挡不了这个趋势。用户为什么要选择使用成本高 10 倍的传统车型 ?" 朱江明判断 , 自身产品力的不断提升 , 将为零跑进军海外市场扫清障碍。
除了在全球四大区網域同步推进国际化进程 , 朱江明透露 ,2023 年还有电池、电驱、车灯等关键核心零部件将陆续落地并投产。未来 , 零跑将进一步加大零部件板块的投入 , 既可为整车事业提供核心动力 , 同时零部件产业也将成为公司收入的新增长点。
百年品牌理想已现，" 卷 + 创新 " 二字为先
近年来 , 新能源车企凭借极具吸引力的价格和不断更新的产品力 , 正在对以燃油车为主的传统车企形成有力冲击。作为造车新势力中的领军者 , 零跑汽车始终在引领行业发展潮流。
无论是全系统自主研发的能力 , 还是成本控制、品牌营销、国际化布局 , 零跑都可以称得上是行业中的领头羊 , 正在开创一种全新的企业运营和发展模式。
朱江明对此有着自己独特的解读。他告诉媒体 , 零跑自创立以来就秉持 " 创新卷、用心打磨 " 的理念 , 坚持在产品上不断创新、用心为用户提供超出预期的体验 , 才是企业持续发展的根本。
回顾零跑 10 余年的发展历程 , 这种创业理念可谓已发扬光大。过去 , 零跑以全新的 " 电动平台化 " 定义了新能源产品发展路线 ; 此后 , 其全系统的自主研发能力也使之赢得了技术领先优势 ; 如今 , 零跑再一次引领 LEAP 3.0 中央计算架构和 8295 芯片在量产车上的应用。
能否最终成就百年品牌 ? 朱江明认为 , 关键是要保持 " 初心 " 和 " 创新 " 不动摇。正如他所言 ," 零跑汽车一定会在接下来继续去卷自己、卷价值 , 给行业创造出更多的惊喜。"
