今天小编分享的汽车经验：何小鹏谈“蔚小理”销量差距：今年好不代表明年好，欢迎阅读。
6 月 29 日晚，小鹏 G6 正式上市，售价区间为 20.99-27.69 万元。作为作为小鹏汽车旗下第五款量产车，G6 将肩负起为小鹏汽车扭转局势的重任。在小鹏 G6 发布会上，何小鹏称，有信心在两个月内将小鹏 G6 卖到 25 万元级 SUV 的销量冠军。
作为扶摇技术架构下的首款产品，小鹏 G6 在技术层面的确有许多可圈可点的地方，诸如 800V 超充技术、前后一体式铝压铸车身、CIB 电池车身一体化以及高阶自动驾驶 XNGP 等，都让这款新车在未来市场上的表现备受关注。综合售价来看，G6 也成为小鹏全村的希望，使得几乎是只能成功不能失败的产品。
何小鹏称，在这 5 款车型中 580 长续航 Max、755 超长续航 Pro、755 超长续航 Max 会是最畅销的车型，所以小鹏 G6 的均价会是 25 万元级别的。从官方公布的配置来看，580 长续航 Max、755 超长续航 Max 是很有竞争力的，前者拉低了高阶辅助驾驶车型的门槛，而后者是小鹏 G9 的水桶车型。
何小鹏在接受媒体采访时表示，小鹏 G6 的月销量目标是至少要过万。不过，他不赞同 " 要靠小鹏 G6 打销量翻身仗 " 的观点，" 如果一家公司只靠一款车就错了，汽车是长线生意，笑到最后才笑得最好。"
小鹏 G6 最大的竞争对手是特斯拉 Model Y，这款产品已经经过市场验证，其拥有市场主动权，特斯拉完全可以根据市场动态适时调整产品价格，以应对市场竞争。在消费者的消费观念中，特斯拉的品牌认知要比小鹏汽车更强些，消费者更为偏向经过市场验证且销量好的产品。从产品技术来看，小鹏 G6 也并非没有胜算，其价格更低，产品配置更丰富，也同样能够得到市场的认可。只不过，小鹏 G6 究竟能分走多少 Model Y 的市场份额，目前还有待观察。
7 月 1 日，国内新势力品牌披露最新月度交付数据。在 " 蔚小理 " 三家企业中，小鹏汽车是唯一一家月交付不足万辆的车企，仅 8620 辆，而理想汽车月交付达 32575 辆，是首家交付超过 3 万辆的新势力车企，而蔚来为 10707 辆，再次重返万辆级别。
李想、李斌、何小鹏三年前的合影广为流传，他们也被视作中国新势力品牌的代表人物，他们曾在 2019 年共患难，生死共，但如今他们的市场表现却发生转变。2023 年上半年来看，理想汽车依然位居榜首位置，并且上半年累计交付量已超 2022 年全年，而小鹏汽车同比下滑 39.99%，由同期的销冠变为垫底。
在被问到三品牌在销量上差距时，何小鹏调侃到，今年好不代表明年好，今年差不代表明年差。何小鹏还补充到，" 我们还在一个群里，我和李斌可能沟通的还多一点，但我们三个还是和之前一样沟通、交流、向前。"
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