今天小编分享的汽车经验：应对销售渠道波动 一汽奥迪签约中升集团启动扩网计划，欢迎阅读。
经济观察报 记者 刘晓林 3 月 11 日，一汽奥迪销售有限责任公司（下称 " 一汽奥迪 "）与中升集团控股有限公司（下称 " 中升集团 "）在杭州签署战略合作協定。根据協定，双方计划在 2025 年内协同新建至少 10 家销售网点，与此同时，双方还将在新能源发展、新业务场景落地等创新业务模式上保持紧密合作。
中升集团是国内的头部汽车经销商集团，主营豪华汽车品牌。在汽车经销商加快洗牌、传统品牌 4S 店频繁被新势力 " 收编 " 的情况下，一汽奥迪和中升集团都对此次合作颇为重视。兼任一汽 - 大众总经理的一汽集团副总经理陈彬及一汽奥迪中德双方负责人都出席了此次签约仪式，中升集团出席签约仪式的是集团执行董事、总裁李国强和副总裁姜云鹏。
此次签约，是继上汽通用在去年年底宣布新增 54 家经销商后，又一家合资车企与传统经销商集团达成扩大网络的合作。这一举措被行业解读为一汽奥迪和中升集团共同向市场传递信心。而如何能保证新营销网络的健康盈利，将是这一合作的最大挑战。
共克时艰
截至 2024 年 6 月底，中升集团在全国拥有 419 家经销店，其中 269 家经营豪华汽车品牌，150 家经营中高端汽车品牌。
在奔驰、宝马和奥迪三个品牌中，奥迪在中升集团现有网络布局中的权重较低。目前，中升集团旗下共有 20 家奥迪经销店、30 家宝马经销店，而奔驰经销店多达 110 家。2022 年 3 月，中升集团以 13 亿元收购了仁孚中国 100% 股权，获得了仁孚旗下 37 家奔驰门店及 10 个在建网络。
过去几年间，传统豪华品牌的号召力和市场信心不断下滑，2024 年多家豪华车品牌的旗舰 4S 要么关闭，要么转投 " 问界 " 等新势力品牌。这让包括一汽奥迪在内的豪华品牌大厂遭受重创。2024 年，BBA ( 奔驰、宝马、奥迪 ) 在中国的销量集体下滑，其中奥迪下滑幅度最大，达到 10.9%。一汽奥迪 2024 年的销量为 61.1 万辆，同比微降 3.8%。
中升集团的压力同样在不断增大。2023 年，中升集团的销售收入为 1793 亿元，2024 年全年业绩目前尚未披露，但 2024 年的半年报显示，其汽车销售的毛利已经由上一年的 11.98 亿元转为亏损 13.7 亿元，在精品及售后服务业务的拉升下，毛利总额为 49.2 亿元，仍同比下滑 29.3%；集团盈利为 15 亿元，同比 2023 年下滑幅度达到 50.3%。
为了扭转传统豪华品牌销售业务的低迷，中升集团在去年选择与赛力斯合作，其旗下的 50 家豪华车 4S 店更换为华为 ( 鸿蒙智行 ) ，其中包括宝马、奔驰、奥迪和雷克萨斯等品牌门店。
此次一汽奥迪与中升集团签约合作，是双方为应对豪华品牌销售渠道不断收缩的危机，重新走到一起进行渠道扩张的举措，以向市场传递信心。双方能否推动豪华汽车品牌重回增长通道，将至关重要。
新能源预期
目前看来，一汽奥迪即将迎来的新能源产品投放周期和中升集团在豪华车领網域的网络整合计划，是促成双方合作的主要原因。
一汽奥迪目前在全国拥有近 600 家经销商。随着数年投资研发的新能源产品即将批量入市，一汽奥迪已全面启动新产品的预热。在销售网络建设方面，2025 年开年以来已经有郴州兰天南奥、绍兴德奥、杭州萧山奥通等多家新店开业。
一汽奥迪施行 " 燃油 + 电动 " 双线并行的产品战略，2024 年其在燃油豪车市场表现不俗，但受价格战影响，经销商端的压力颇大。面向未来，新能源产品将是一汽奥迪的重心之一，也是决定经销商发展空间的关键。
基于 PPC+PPE 两大新平台，2025 年一汽奥迪计划推出五款全新车型，包括一汽奥迪 A5L、新奥迪 Q5L、全新奥迪 A6L e-tron、全新奥迪 Q6L e-tron 家族等。这些车型最大的卖点在于，将搭载奥迪与华为联合研发的高阶智能驾驶辅助系统。2024 年 12 月，一汽奥迪位于长春的全新 PPE 工厂已经开始投产首款电动车——全新奥迪 Q6L e-tron，该车被一汽奥迪寄以厚望。
对于急于稳定渠道网络和市场信心的一汽奥迪来说，其看中了中升集团所拥有的网络布局和运营实力。目前来看，中升集团已经将盈利模式从靠卖车盈利转为靠售后服务盈利，2024 年上半年，中升集团 80% 的收入和毛利来自于售后服务，包括二手车、全品牌运营的维修钣喷、汽车清洗美容、车险续保以及代步车和救援服务等。
中升集团目前正在实施渠道网络的 " 中心城市战略 "。过去两年，围绕着巩固核心品牌并加深中心城市业务密度的战略，中升集团开始有计划地削减集团内边缘品牌和非中心城市门店，将业务集中在 32 个中心城市。在这 32 个城市中，中升集团的奥迪品牌市占率为 20%，还有提升空间。
中升集团方面表示，由于仅增加经销店不再有助于汽车服务战略的增长，因此，现阶段的策略是结合 " 中心城市战略 " 持续对经销店的品牌和城市分布进行优化。2024 年上半年，中升集团新增 5 家店，关停了 6 家店。
从中升集团的财务情况来看，新车销售已经处于亏损状态。因此，对一汽奥迪而言，最大的挑战是新能源产品入市后，如何维持价格的稳定，这将直接关系到新经销商的销售盈利能力。根据協定，一汽奥迪与中升集团双方还将在新能源业务协同、创新模式试点、用户体验提升等领網域展开合作，这其中也有着打造新盈利模式的考虑在内。
