今天小编分享的汽车经验：长城汽车举报比亚迪背后，曾领先比亚迪，今被大幅超越，欢迎阅读。
雷达财经 文 | 长帆 编 | 深海
5 月 25 日，长城汽车官方微信发布声明称，其于 4 月 11 日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦 PLUSDM-i、宋 PLUS DM-i 采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。目前，长城汽车正在密切关注该案的立案及处理进展。
对此，比亚迪工作人员表示，此事公司还在核实，目前还没有进一步消息。
雷达财经梳理发现，长城汽车和比亚迪在汽车市场缠斗良久。
2002 年，长城汽车推出了第一款 SUV 长城赛弗，入门款只需 8 万，第一年销售就达到了三万辆，跻身行业前三。次年，长城汽车荣登中国皮卡和 SUV 市占率双料冠军，并于该年年底挂牌港交所，成为中国第一家民营整车上市公司。而在这时，王传福才刚刚宣布要造车。
2011 年，长城汽车推出了一款对标本田 CR-V 的都市型 SUV ——哈弗 H6。
由于定价下探至 10 万以下，远低于竞品高达 20 万的价格，在极致的性价比加持下，哈弗 H6 迅速成为 SUV 市场的国民神车。2016 年 12 月，甚至以超过 8 万的单月销量，创造了中国单车型月度销量纪录。
然而，2020 年 6 月，随着比亚迪发布双混动平台，DM-p 主打高性能，DM-i 主打经济性，同时，推出定位 SUV 极致性价比的宋车型，长城汽车很快就遭遇了不小的冲击。2022 年，比亚迪宋夺得 SUV 销量冠军，此时哈弗 H6 已掉到了第三的位置，相继被比亚迪宋、Model Y 超越。
整个 2022 年，长城汽车 2022 年全年销售 106.17 万辆，连续 7 年销量超 100 万辆。其中，海外市场已覆盖 170 多个国家和地区，海外销售渠道超过 700 家，累计销售 17.22 万辆，同比增长 23.09%，海外市场累计销量已超 100 万辆；20 万元以上车型销量占比达 15.27%，上升 5 个百分点；智能化进阶加速落地，智能化车型销量占比达 86.17%。
而 2022 年，比亚迪新能源汽车全年销量为 186.35 万辆，同比大增 208.64%，超越特斯拉 ( TSLA.US ) 卫冕全球新能源汽车销冠。
在利润方面，2022 年，长城汽车营业总收入 1373.4 亿元；归属于上市公司股东的净利润 82.66 亿元，同比增长 22.90%。
而同期，比亚迪实现营业收入约 4240.61 亿元，同比增长 96.2%；实现归母净利润约 166.22 亿元，同比增长 445.86%；扣非净利润 156.38 亿元，同比增 1146.42%。营收利润全面超越长城汽车。
在市值方面，截至 5 月 25 日午间收盘，长城汽车市值 2199 亿元，比亚迪市值为 7563 亿元。
整体来看，比亚迪已对长城汽车完成全面超越。
