今天小編分享的汽車經驗：長城汽車舉報比亞迪背後，曾領先比亞迪，今被大幅超越，歡迎閱讀。
雷達财經 文 | 長帆 編 | 深海
5 月 25 日，長城汽車官方微信發布聲明稱，其于 4 月 11 日向生态環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦 PLUSDM-i、宋 PLUS DM-i 采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達标的問題進行舉報。目前，長城汽車正在密切關注該案的立案及處理進展。
對此，比亞迪工作人員表示，此事公司還在核實，目前還沒有進一步消息。
雷達财經梳理發現，長城汽車和比亞迪在汽車市場纏鬥良久。
2002 年，長城汽車推出了第一款 SUV 長城賽弗，入門款只需 8 萬，第一年銷售就達到了三萬輛，跻身行業前三。次年，長城汽車榮登中國皮卡和 SUV 市占率雙料冠軍，并于該年年底挂牌港交所，成為中國第一家民營整車上市公司。而在這時，王傳福才剛剛宣布要造車。
2011 年，長城汽車推出了一款對标本田 CR-V 的都市型 SUV ——哈弗 H6。
由于定價下探至 10 萬以下，遠低于競品高達 20 萬的價格，在極致的性價比加持下，哈弗 H6 迅速成為 SUV 市場的國民神車。2016 年 12 月，甚至以超過 8 萬的單月銷量，創造了中國單車型月度銷量紀錄。
然而，2020 年 6 月，随着比亞迪發布雙混動平台，DM-p 主打高性能，DM-i 主打經濟性，同時，推出定位 SUV 極致性價比的宋車型，長城汽車很快就遭遇了不小的衝擊。2022 年，比亞迪宋奪得 SUV 銷量冠軍，此時哈弗 H6 已掉到了第三的位置，相繼被比亞迪宋、Model Y 超越。
整個 2022 年，長城汽車 2022 年全年銷售 106.17 萬輛，連續 7 年銷量超 100 萬輛。其中，海外市場已覆蓋 170 多個國家和地區，海外銷售渠道超過 700 家，累計銷售 17.22 萬輛，同比增長 23.09%，海外市場累計銷量已超 100 萬輛；20 萬元以上車型銷量占比達 15.27%，上升 5 個百分點；智能化進階加速落地，智能化車型銷量占比達 86.17%。
而 2022 年，比亞迪新能源汽車全年銷量為 186.35 萬輛，同比大增 208.64%，超越特斯拉 ( TSLA.US ) 衛冕全球新能源汽車銷冠。
在利潤方面，2022 年，長城汽車營業總收入 1373.4 億元；歸屬于上市公司股東的淨利潤 82.66 億元，同比增長 22.90%。
而同期，比亞迪實現營業收入約 4240.61 億元，同比增長 96.2%；實現歸母淨利潤約 166.22 億元，同比增長 445.86%；扣非淨利潤 156.38 億元，同比增 1146.42%。營收利潤全面超越長城汽車。
在市值方面，截至 5 月 25 日午間收盤，長城汽車市值 2199 億元，比亞迪市值為 7563 億元。
整體來看，比亞迪已對長城汽車完成全面超越。
