今天小编分享的财经经验:底特律罢工成选战前哨 特朗普誓言将推翻拜登电动车政策!,欢迎阅读。
财联社 9 月 6 日讯(编辑 马兰)美国底特律汽车罢工危险不断酝酿。周二,通用汽车总裁 Mark Reuss 和全球制造主管 Gerald Johnson 共同呼吁工会不要罢工,罢工将威胁汽车生产,并削弱企业的制造能力。
然而,美国汽车工人联合工会负责人 Shawn Fain 继续强硬表示将推动工资谈判,若汽车制造商无法满足工会的提薪要求,工人们将不得不举行罢工。
上月,美国汽车工人联合会投票决定,如果新的四年期協定不能消除分级工资和提高福利,通过工资上涨来抵消通货膨胀,那么这三大汽车制造商的 15 万名会员将几乎一致同意在 9 月 14 日开始停止生产。
罢工将会对底特律所在的密歇根州造成极大的经济损失,但工会的涨薪请求却会对美国的汽车业构成强大的成本挑战。这已经成为当下美国最白热化的议题之一,也吸引了 2024 年大选候选人们的广泛关注。
周一,美国前总统特朗普表示,将结束现任政府的电动车狂热,而这一表态被认为将吸引摇摆州——密歇根州选民的支持。
与此同时,美国总统拜登却表示福特、通用汽车和 Stellantis 的工人最后不会罢工,但他的乐观却与工会的激愤格格不入。
特朗普的誓言
在 Truth Social 平台上,特朗普发帖称,如果拜登的全电动车概念生效,密歇根州将不再拥有汽车产业。美国汽车工人联合会应该投票给特朗普,以保留这些汽车工作岗位,他会创造更多的工作。
特朗普的话指明了美国汽车产业目前所处的关键分水岭。由于白宫大力推动电动汽车销售,美国环保署预测,到 2032 年,美国三分之二的新车销售将会是电动汽车。
美国汽车制造商正在紧锣密鼓地转向电动车生产,而这一现实却成为美国汽车工人联合会的巨大担忧。由于美国汽车制造商推动电动汽车生产,相当一部分传统内燃机汽车的岗位将被削减,这造成了大量工人的失業危机。
据研究机构麦基诺公共政策中心的一份报告,2021 年,密歇根州的汽车制造业岗位为 17.5 万个,高于美国其它州,但仅是密歇根州顶峰时期的 37% 左右。
美国汽车工人联合会也因此在谈判中要求,汽车制造商必须保证在电动化转型中现有工人的继续就业权利。
但目前三大汽车品牌都难以答应工会的要求,其指出电动化转型已经消耗了企业大量的投资,工人们此时的加薪变成了成本重担,将导致这些企业失去转型机会和竞争力,从而输给特斯拉之类的品牌。
而如果工会不愿让步,罢工就成为了不可避免的未来。这对特朗普而言,无疑是一桩打击拜登和壮大自己影响力的绝佳机会。
人们或许也会怀念特朗普执政时期对传统工业的大力支持,在绿色理想和现实面包中挣扎,从而构成 2024 年美国大选最让人关注的政策蓝图之争。