今天小編分享的财經經驗:底特律罷工成選戰前哨 特朗普誓言将推翻拜登電動車政策!,歡迎閱讀。
财聯社 9 月 6 日訊(編輯 馬蘭)美國底特律汽車罷工危險不斷醞釀。周二,通用汽車總裁 Mark Reuss 和全球制造主管 Gerald Johnson 共同呼籲工會不要罷工,罷工将威脅汽車生產,并削弱企業的制造能力。
然而,美國汽車工人聯合工會負責人 Shawn Fain 繼續強硬表示将推動工資談判,若汽車制造商無法滿足工會的提薪要求,工人們将不得不舉行罷工。
上月,美國汽車工人聯合會投票決定,如果新的四年期協定不能消除分級工資和提高福利,通過工資上漲來抵消通貨膨脹,那麼這三大汽車制造商的 15 萬名會員将幾乎一致同意在 9 月 14 日開始停止生產。
罷工将會對底特律所在的密歇根州造成極大的經濟損失,但工會的漲薪請求卻會對美國的汽車業構成強大的成本挑戰。這已經成為當下美國最白熱化的議題之一,也吸引了 2024 年大選候選人們的廣泛關注。
周一,美國前總統特朗普表示,将結束現任政府的電動車狂熱,而這一表态被認為将吸引搖擺州——密歇根州選民的支持。
與此同時,美國總統拜登卻表示福特、通用汽車和 Stellantis 的工人最後不會罷工,但他的樂觀卻與工會的激憤格格不入。
特朗普的誓言
在 Truth Social 平台上,特朗普發帖稱,如果拜登的全電動車概念生效,密歇根州将不再擁有汽車產業。美國汽車工人聯合會應該投票給特朗普,以保留這些汽車工作崗位,他會創造更多的工作。
特朗普的話指明了美國汽車產業目前所處的關鍵分水嶺。由于白宮大力推動電動汽車銷售,美國環保署預測,到 2032 年,美國三分之二的新車銷售将會是電動汽車。
美國汽車制造商正在緊鑼密鼓地轉向電動車生產,而這一現實卻成為美國汽車工人聯合會的巨大擔憂。由于美國汽車制造商推動電動汽車生產,相當一部分傳統内燃機汽車的崗位将被削減,這造成了大量工人的失業危機。
據研究機構麥基諾公共政策中心的一份報告,2021 年,密歇根州的汽車制造業崗位為 17.5 萬個,高于美國其它州,但僅是密歇根州頂峰時期的 37% 左右。
美國汽車工人聯合會也因此在談判中要求,汽車制造商必須保證在電動化轉型中現有工人的繼續就業權利。
但目前三大汽車品牌都難以答應工會的要求,其指出電動化轉型已經消耗了企業大量的投資,工人們此時的加薪變成了成本重擔,将導致這些企業失去轉型機會和競争力,從而輸給特斯拉之類的品牌。
而如果工會不願讓步,罷工就成為了不可避免的未來。這對特朗普而言,無疑是一樁打擊拜登和壯大自己影響力的絕佳機會。
人們或許也會懷念特朗普執政時期對傳統工業的大力支持,在綠色理想和現實面包中掙扎,從而構成 2024 年美國大選最讓人關注的政策藍圖之争。