今天小編分享的财經經驗：剛交付第14輛車不久，FF推出第二品牌！賈躍亭：為美國用戶提供“兩倍性能、一半價格”的爆款產品，售價公布！，歡迎閱讀。
以下文章來源于 NBD 汽車，作者每經記者
北京時間 9 月 20 日早 8 點，Faraday Future（以下簡稱 FF）創始人賈躍亭宣布，FF 推出第二品牌—— "Faraday X"（以下簡稱 FX），并計劃推出定價在 2 萬 ~5 萬美元（約合人民币 14 萬～35 萬元）區間的兩款新車 FX5、FX6。此外，法拉第未來還宣布與國内 4 家主機廠籤署合作協定或諒解備忘錄，以成為全美首家全力推動增程式 AIEV 的主機廠。
圖片來源：Faraday Future 微信公眾号
FF 全球 CEO Matthias Aydt 表示，公司第二品牌是 FF 整體增長戰略的重要組成部分，也是公司全球汽車產業橋梁戰略的一部分。"Faraday X 品牌由多種因素驅動，包括市場環境、競争格局、用戶需求、公司戰略和行業調整。"Matthias Aydt 稱，新品牌的目标是将價格在 30 萬美元的 FF 91 上的技術應用到 3 萬美元價格產品上。
賈躍亭對外表示，FX 品牌的目标是加快美國 AIEV 的普及，構建汽車產業橋梁，整合包括中國在内的高質量低成本的全球供應鏈體系，成為 AIEV（Artificial Intelligent Electric Vehicle）時代的 " 豐田 "。
新品牌車型在漢德福工廠生產
據賈躍亭介紹，FX 品牌第一階段将推出 FX 5 及 FX 6 兩款車型，其中作為 FX 品牌旗下首款車型，FX 5 是一款面向主流市場的大空間運動型 AIEV，預計售價區間為 2 萬 ~3 萬美元；而 FX 6 将是一款家庭 AI 奢華超大空間車型，預計售價區間為 3 萬 ~5 萬美元。"FX 致力于提供高性能且價格實惠的電動車，滿足當今用戶不斷變化的需求。" 賈躍亭稱，預計 2025 年年底實現 FX 5 首車的下線。
圖片來源：Faraday Future 微信公眾号
據悉，FX5 和 FX6 車型将提供兩種動力系統，分别為增程和純電。" 作為美國首家全力推動增程式電動車的主機廠，FF 為美國用戶提供‘兩倍性能、一半價格’的系列 AIEV 爆款產品。" 賈躍亭表示。
對于推出增程車型的原因，Matthias Aydt 解釋稱，經過市場調研後發現，美國市場在 3 萬美元以下價格段找不到一款合适的增程式車型，加上美國國内供應鏈成本高昂、充電基礎設施建設配套不完善，讓美國和全球其他市場之間出現了巨大鴻溝和視窗。FF 希望借第二品牌戰略，觸及美國無人觸達的大眾市場。
據 Matthias Aydt 透露，FX 品牌旗下兩款產品将在 FF 位于美國加州的漢福德工廠進行生產。" 因為在漢德福工廠我們已經有產能了，也能比較容易去做擴產。"Matthias Aydt 表示。
Matthias Aydt 也坦言，FF 希望以最低的資本投入來生產 FX 品牌的產品，已經與其他主機廠進行了生產方面的合作。
《每日經濟新聞》記者從 FF 内部了解到，FX 品牌已與四家主機廠建立了合作關系，并已經籤署了兩份戰略框架協定和兩份諒解備忘錄，正在與這幾家主機廠進一步籤訂最終協定。
FX 的目标是在 2025 年底生產首輛汽車，公司将與潛在合作夥伴一起為實現這一目标全力以赴。
欲借走量車型實現現金流增長
今年 6 月，賈躍亭曾對外透露稱："FF 正考慮在‘中美汽車產業橋梁戰略’下推出第二品牌，推出大眾放量車型。"
彼時，FF 因資金短缺無法購買零部件，已長達四個月沒有交付過新車。6 月 13 日，FF 宣布完成了向一位資深個人投資者用戶的新車交付。這是 FF 自 2023 年量產交付以來交付的第 12 輛 FF 91 2.0 Futurist Alliance，同時也是 FF 交付工作停滞 4 個月後完成的首次交付。
8 月 13 日，FF 完成了自 SOD2 重啟後的第 2 輛 FF 91 2.0 Futurist Alliance 的交付。9 月 19 日，賈躍亭在其官方微博再度宣布，FF 将于美國當地時間 9 月 20 日向最新一位車主交付 FF 91 2.0 Futurist Alliance。該車交付後，預示着 FF 完成了自 2023 年正式量產以來第 14 輛車的交付。
圖片來源：新浪微博（@賈躍亭）
對于旗下兩個品牌的市場定位，賈躍亭解釋稱，FF 品牌主打塔尖市場，它最鮮明的特征就是不可能大規模放量。而第二品牌主要做塔基市場和塔腰市場，追求規模化。
"FF 和 FX 兩個品牌将相互賦能，創建一個覆蓋超豪華和大眾市場的完整 AIEV 生态。" 賈躍亭稱，FF 将把握美國 AI 產業的歷史性機遇，通過大規模放量車型實現銷量和現金流的爆發式增長，為投資人創造巨大價值。
事實上，資金短缺是 FF 長期以來運營困難的症結所在。8 月 15 日，FF 發布的 2024 年第二季度财報顯示，2024 年上半年，法拉第未來累計實現營收約 29.5 萬美元；研發、銷售成本大幅降低之下，淨虧損由去年同期的約 2.7 億美元降至約 1.57 億美元。
從上述數據來看，FF 業績正在向好的方面發展。不過，FF 整體的财務壓力依舊嚴峻。财報顯示，截至 6 月 30 日，FF 賬面總資產約為 4.58 億美元，總負債約為 3.09 億美元，淨資產約為 1.49 億美元。不僅如此，FF 的運營活動所用現金也只有 2910 萬美元。
對于 FX 品牌旗下車型銷量，FF 方面信心十足，預計新車銷量前期可以達到數萬輛，後期則有望達到數十萬輛。" 展望未來，我對 FF 的前景充滿期待，有信心能夠實現公司的既定目标。"Matthias Aydt 表示。
記者| 李星
編輯|程鵬 孫磊 杜波
校對 |盧祥勇
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