今天小编分享的汽车经验：四驱530马力，轴距2米94，增女王副驾，双腔空悬，小米太难了，欢迎阅读。
4 月 1 日，全新腾势 N7 正式上市，新车指导价为 23.98-37.98 万元万元，共推出 4 款车型，新车内外均进行了更新，产品力得到提升。
优缺点速览
优点：
1、外观优化颜值更高
2、双枪快充补能更快
3、云辇 -A 双腔空悬
缺点：
1、 纯电依然有里程焦虑
全新腾势 N7 外观最大的变化集中在前脸上，取消了此前争议比较大的分段式 LED 灯带，并且融入 " 流星利箭 " 设计理念，中间位置流星的形状与主灯三箭雨遥相呼应，极具辨识度。
前杠两侧的黑色饰件中还隐藏着双激光雷达，保证了美观一体化。除了包围车身一圈的钢琴烤漆饰件之外，前杠下方还带有银色护板，提升跨界属性。
车尾变化不大，全新腾势 N7 的车身尺寸为 4860*1935*1602mm，轴距为 2940mm，定位为中型 SUV，但它却拥有 1.2:1 宽高比、0.618:1 轴长比，看起来更像一款优雅的休旅车。这里不得不提云辇 -A 双腔空气悬架版的腾势 N7，可以使其离地间隙在 120mm-200mm 灵活调节。
全新腾势 N7 内饰豪华感和科技感十分突出，不光座椅采用高級 Nappa 皮质包裹，中控台采用大面积皮质覆盖，连顶棚也加入翻毛皮材质包覆。17.3 英寸中控屏分别率达到 2.5K 水准，10.25 英寸的副驾娱乐屏也达到 2K 分辨率。造型精致的水晶挡把前方还带有双 50W 无线充电位。
副驾座椅带 8 向电动调节、电动腿托、座椅加热、通风、按摩功能的女王副驾，而且还配备零重力模式，配合帝瓦雷音响，能提供极致舒适体验。
有着 2940mm 的轴距以及 CTB 电池车身一体化技术加持，后排的乘坐空间还是比较充裕的。另外后排靠背角度还支持在 102 ° -120 ° 之间调节，而且是电动调节，后排中央扶手带有触控屏，可控制后排的相关硬體进行控制，豪华感拉满。
动力方面，全新腾势 N7 提供单电机后驱和双电机四驱供选择，其中单电机入门版最大功率 231 马力，电池容量 71.8kWh，CLTC 工况续航 550km；中配单电机 313 马力，电池容量 91.3kWh，CLTC 工况续航 702km；高配双电机 530 马力，电池容量 91.3kWh，CLTC 工况续航 630km。
支持双枪快充是腾势的一大优势，最大充电功率可达 230kW，而且不挑枪，适配全国公共快充桩比例超 95%。悬架方面，550 和 702 车型标配云辇 -C 系统，采用电磁悬架。630 两款车标配云辇 -A 系统，在电磁悬架之外，单腔空悬还更新为双腔空悬。
期待腾势 N7 出插混
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