今天小编分享的科技经验：探访本田首个新能源工厂：配400多台机器人，追求“0”品质不良，欢迎阅读。
位于武汉经东风 Honda（本田）新能源工厂，是本田全球首个新能源工厂，10 月上旬正式建成投产，近日也向用户开放了参观。
据介绍，该工厂年产能达 12 万辆。初期投产的电动车型包括灵悉 L、烨 S7 等。
新工厂采用了大量自动化和智能化工艺。在现场参观中可以看到，新工厂配备 400 多台机器人设备，260 多台 AGV 智能物流小车，导入业内主流的全方位品质自动检测技术。
同时，新工厂布置了 8 个工厂通用系统及 5 个车间专有数字化系统，实现从物流运输到生产的全过程可追溯的数字化管理，与智能排产系统相结合，可提高生产效率和生产精度。
以灵悉 L 为例，新能源工厂首次导入的水性双色工艺，让灵悉 L 拥有更厚涂膜，具备更好耐刮蹭和苛蚀性能。
同时，在全新多功能斑马线的检测下，油漆瑕疵检测率可达 100%，杜绝次品的产生和流出。
而在底盘方面，通过新工厂的多项视觉检查，融合检测算法，可最大程度降低漏判、误判率，从而致力于达成 "0" 品质不良流出。
东风本田汽车副总经理勾天生在现场表示，明年东风本田将推出两款全新纯电动车型——烨 S7 和烨 GT，同时，CR-V、思網域、 英仕派 、艾力绅等现有车型也将进行改款上市。
而根据公司规划，到 2027 年，本田在华纯电动车型将达到 10 款，涵盖 2022 年发布的 e:N 系列和 2024 年发布的全新电动品牌 " 烨 " 系列车型。展望 2035 年，东风本田将实现纯电动车销售占比 100%。
据介绍，东风 Honda 全新纯电车型烨 S7，也将在本田的这座全球首个新能源工厂生产，采用 Honda 全新智能高效纯电 W 架构。该架构搭载 " 三合一 " 高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池，采用特别设计的分体隔离式电池冷却系统。
并且，W 架构提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种驱动形式，可根据个人喜好进行多种不同驾驶模式的选择或专属功能設定。
" 好的产品源于扎实用料，东风本田始终坚持品质为先，和某些厂商不同，我们更注重与所有供应商相互成就，只有对上下游全价值链的持续热爱，才能把控好每个品质环节。" 东风本田汽车有限公司总经理助理、新车型中心副所长、技术赋能官龚熙在现场表示。
